油泵连接插头烧毁 [解析JD-4型调度绞车油泵电机易烧毁的原因]

　　摘 要:通过对电力液压推动器油泵电机经常烧坏,使绞车的左刹车装置不动作,起不到安全制动的目的研究,解析JD-4型调度绞车电力液压推动器油泵电机易烧坏的原因,使用乳化油作为绞车电力液压推动器油缸的液体介质,取得了实际效果降低设备修理成本。
　　关键词:解析 JD-4 调度 绞车 油泵电机 烧毁 原因
　　中图分类号:TE94 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)05(b)-0126-01JD-4型调度绞车主要用于矿井巷道中拖运矿车及其他辅助搬运工作,也可使用于回采工作面和掘进工作面装载站上调度编组矿车。
　　在工作实践中通过数台JD-4型调度绞车使用,普遍存在电力液压推动器油泵电机经常烧坏的现象,使绞车的左刹车装置不动作,达不到安全制动的目的,导致绞车无法正常运行,同时造成绞车的电力液压推动器维修率很高。
　　1 JD-4型调度绞车左刹车装置的结构和工作原理以及其作用
　　JD-4型调度绞车具有两个刹车装置,装在绞车电机一侧的左刹车装置配有电力液压推动器,而电力液压推动器是由1台0.75kW油泵电机和一个叶片式液压油泵及配重块组成见图1。
　　在正常情况下,绞车左刹车装置可以手动来控制卷筒的运转和停止,同时左刹车装置还具有安全制动的作用。当调度绞车负荷超过额定载荷、断电或其他原因引起电流增大时,都会通过磁力起动器的限流热继电器装置使调度绞车电机及电力液压推动器电机断电,使左刹车装置进行紧急刹车,起到安全制动的目的。
　　2 解析JD-4型调度绞车电力液压推动器油泵电机易烧坏的原因
　　在维修JD-4型调度绞车时,经过仔细研究、分析结构和反复实验,最终发现造成绞车左刹车装置油泵电机容易烧坏症结见图2。
　　JD-4型调度绞车在煤矿井下实际工作时,绞车左刹车装置电力液压推动器的液体介质是液压油,由油泵电机提供动力,经叶片式油泵传递压力来实现安全制动的。由于JD-4型调度绞车长期在井下温度比较高的环境下使用,而电力液压推动器始终在运行,这就造成了叶片式液压油缸中的液压油散热性能差,始终得不到冷却,从而导致液压油温度持续升高,最终造成液压油温度超过允许的额定温度。而液压油的热量又通过叶片式油泵传递给油泵电机,这就造成油泵电机持续发热,超过油泵电机所允许的极限温度,使油泵电机线圈过热,造成油泵电机绝缘下降,电流增大,最终导致油泵电机烧毁,致使调度绞车无法实现安全制动。同时油缸内的橡胶密封圈在高温下受热容易变形老化或损坏,导致油缸内部腔体相互串油,使电力液压推动器压力降低,无法达到电力液压推动器额定压力,造成调度绞车的左刹车不灵,使电力液压推动器维修率高。
　　3 通过反复实验,采取必要修复措施
　　经过仔细观察、认真分析和反复实验后发现,只要JD-4型调度绞车左刹车装置电力液压推动器液体介质的温度不超过一定范围,就能保证绞车的左刹车装置不会损坏,这就要求必须更换绞车电力液压推动器的液体介质见图3。
　　在实际维修JD-4型调度绞车的工作中,通过更换多种液压油及冷却液体,并反复试验后,最终确定使用配比为1∶20的乳化油作为油缸的液体介质最为理想,因为乳化油不仅能有效的传递压力,而且还能起到冷却效果。使用1∶20的乳化油作为绞车电力液压推动器油缸的液体介质,并经过不少于8h的通电运转试验,电力液压推动器油缸的温度始终不超过60℃,完全符合电力液压推动器油泵电机和叶片式油泵的温升要求,从根本上保证了油泵电机和油泵能始终正常运行,同时乳化油又能很好的传递压力,使绞车的左制动装置完全起到安全制动的作用,从而保证了JD-4型调度绞车的安全运(如图4)。
　　
　　4 取得了实际效果降低设备修理成本
　　通过把使用1∶20的乳化液作为JD-4型调度绞车左刹车装置电力液压推动器的液体介质的方法推广和运用,JD-4型调度绞车没有再发生油泵电机烧坏的现象,取得了很好的效果。同时从根本上保证了JD-4型调度绞车左刹车装置真正起到安全制动的作用,又保证了绞车正常的安全运行,保护了油泵电机,从而降低了故障率和返修率,大大降低设备修理成本。