【俄新战机招标尘埃落定】 俄战机飞日本

　　就在美国开始研制第四代超音速战斗机时，前苏联也开始着手新一代歼击机的研制，苏联解体后由俄罗斯继续这一工作。西方所说的第四代战斗机，俄罗斯则称为第五代歼击机。2002年4月26日，俄总理卡西扬诺夫主持召开俄军事工业政府委员会会议，最终确定了俄罗斯第五代歼击机的研制单位为苏霍伊公司(或称航空军工联合体)，同时参与竞争的米格公司则成了起辅助作用的合作商。招标结果公布后，苏霍伊公司表示，从国防意义、科技含量和所需的财政拨款角度讲，在今后25年内，俄罗斯航空工业不可能再出现如此重要的项目。
　　
　　苏霍伊获胜的主要原因
　　
　　俄罗斯着手新一代战斗机的预研和准备工作应追溯到前苏联没有解体之前，但是俄空军正式提出战、技术要求，向各飞机研制企业和机构宣布主承包商竞争，却是在1998年。实际上，两个在前苏联时期就以研制歼击机为主的苏霍伊和米高扬飞机设计局，早就开始了这一方面的预研工作，并搞出了自己的设计方案和验证机。只是因为保密原因，都密而不宣，直到前苏联解体以后，才逐渐让外界知道了米高扬设计局研制的验证机称为1.42，后来试飞的称为1.44，而苏霍伊设计局研制的验证机则是一个采用前掠翼设计的方案，称为С-37，英文译为S-37，后来又有一个称为“金雕”的绰号。由于有这样一个前提，参与俄第五代歼击机竞争的，实际上只有苏霍伊公司和米格公司两家。在这里需要说明的是，前苏联的飞机设计局经改组合并后，其名称翻译在媒体上也比较混乱，有仍称为设计局的、有称为军工联合体的、也有称为集团公司的，为避免混乱下面均称为公司。那么，苏霍伊公司为什么会获得胜利，成为俄新一代歼击机的主承包商，其原因是多方面的，其中包括经济上的，技术上的，也有来自各方面的支持。
　　首先，在经济上苏霍伊公司有一定实力。由于俄罗斯的经济情况一直不好，确定重大军工项目，从经济上考虑是很重要的，甚至是第一位的。去年8月初，克列巴诺夫表示，在选择国防部承包商时的主要指标之一是竞标者的财政状况。他预计，这一计划需要耗资15亿美元，但国家财政拨款将大大少于这一数字。在这种情况下，苏霍伊公司的优势较为明显，因为该公司提供并许可生产苏-27及其改进型的合同总额约70亿美元。苏霍伊公司的出口额占俄罗斯武器总出口额的50%，每年为15亿美元到20亿美元，而且这一比例在一定时间内可以保持。这就保证了公司有一定的经济能力来支持新机项目的研制。相对较强的资金实力，加上部分财政拨款，是实现这一重大研制计划的根本保证。相比之下，米格公司拥有的资金较少。虽然，近年来米格公司的经营情况有所好转，合同总额已经从1亿多美元增加到近10亿美元，但仍远远低于苏霍伊公司。这恐怕是苏霍伊公司之所获胜的第一个原因。
　　其次，在技术上苏霍伊公司有良好的基础。早在1998年俄空军提出第五代歼击机战、技术要求前，苏霍伊和米高扬公司就已开始新一代歼击机的预研工作，都搞出了自己的方案和验证机，但是由于资金问题，苏霍伊设计局的研制进程和力度要比米格公司大，特别是在С-37“金雕”前掠翼验证机上获得了不少的成果。С-37“金雕”验证机从1997年便开始试飞，现已进行了100多次试验飞行，其中包括超音速飞行，积累了丰富的经验。米格公司的1.44型歼击机虽然进行了全套的地面试验，也进行了飞行试验，但该机的研制计划因财政拨款无法得到保障，不仅进展缓慢，而且能否继续下去还是一个问题。由于近年来的发展，相比之下，苏霍伊设计局拥有更多的专业人才，而米格公司在财政能力和人才队伍方面都要落后于苏霍伊公司。
　　第三，有政府和军方的大力支持。早就有人放出风来，苏霍伊的方案将在招标中获胜。克列巴诺夫近期表示，第五代歼击机的研制将至少使用50%的苏式飞机出口收入，这表明他相信苏霍伊公司能够获得胜利。当时的空军总司令科尔努科夫和新任空军总司令米哈伊洛夫也支持苏霍伊的方案。俄航空航天局局长科普捷夫表示，最有希望获胜的是苏霍伊航空军工联合体，苏霍伊拥有大量的出口收入，可保证未来战机的顺利研制。此事也引起了俄罗斯总统普京的高度重视，他曾于2001年10月26日签署命令，批准组建苏霍伊航空集团公司。该文件指出，这一决定的目的是为了保持和发展航空工业的科学生产潜力，保证俄罗斯的国防订货，动员所有力量用于提高现有航空系统的能力，制造未来的航空系统，加强俄罗斯在国际航空市场上的地位。也就是说，建立这一集团公司的最主要目的是研制生产新一代歼击机。当然也有不同的声音，如国防部长伊万诺夫就不支持新机研制，认为应该改进现有的飞机，以便在五六年后，现有军机不至于全部退出现役。但这并不是针对苏霍伊公司的。
　　
　　俄新一代歼击机的主要特点
　　
　　俄罗斯加快研制第五代歼击机，一方面是为了保证俄罗斯的国防能力，维护大国地位，保持在军事力量上与西方大国的平衡，同时也为了争夺军用飞机的国际市场。
　　大家都知道美国的第四代战斗机F-22“猛禽”已先行问世，与之相搭配的JSF也于去年初见端倪，洛克希德-马丁公司战胜波音公司，获得了F-35新一代多用途战斗机的研制任务。F-35采用一机多型设计，有常规型、舰载型和短距起飞垂直降落型三个型别，分别可满足不同军兵种的要求。此外，法国的“阵风”、瑞典的“鹰狮”和欧洲EF200战斗机相继出现。相比之下，俄罗斯空军的飞机老化问题严重，虽然编制数量仍有4000架，但48%的飞机都已超过了15年、23%超过10至15年、28%超过5至10年，只有1%的飞机是近5年制造的。由于没有钱，现有的飞机无法保持战备状态，处于良好状态的飞机数量逐步下降。据预计，俄罗斯为了保证国防力量的需要，空军需要装备的新机数量约420架。
　　另外据分析家认为，美国的JSF将成为21世纪上半叶销售量最大的飞机，美将为本国和英国制造3000架，而其生产总量预计为5000至6000架。在该机出现在国际市场上后，俄罗斯的第四代歼击机苏-27和米格-29将失去竞争力，这也迫使俄罗斯开始最大限度地集中所有的力量，研制新型歼击机。因此，俄罗斯五代战机的研制需快速进行。按照计划，新型飞机应于2006年开始飞行试验，2010年开始成批生产，2011年至2012年开始装备俄空军，并与美国的第四代飞机一起进入世界军机市场。据称，新型飞机在国际市场上的价格约3000万美元，这使它在价格上比JSF更具竞争力。
　　要想与美国的新一代战斗机竞争，就必须在技术、性能和价格上达到同样的水平。是否能达到这一目的，现在说还为时过早。据介绍，俄罗斯对新一代歼击机的战、技术要求，主要有这么几个方面：既能空战，也可打击地面目标的多功能性；能够完成低速和大攻角可控飞行的超机动性；具有光学、红外和雷达设备都不容易探测的隐身性；以及超音速巡航飞行和可在300～400米长的跑道上起降的短距起降能力。
　　关于新机方案，俄空军总司令科尔努科夫否认了将在苏霍伊公司的С-37“金雕”和米格公司的1.44(1.42，即MFI多功能前线歼击机)之间做出选择的说法，认为这两种飞机均无法满足俄空军对第五代多功能歼击机的要求。俄罗斯新型歼击机的准确技术参数现在还不明了，但可以肯定的是决不是1.44。
　　根据俄罗斯空军提供的资料判断，该机的正常起飞重量可能为20吨(介于米格-29和苏-27之间)，航程5890公里，可在远东及西伯利亚地区执行防空任务。配备的动力装置为AL-41F型推力矢量发动机。相对较轻的起飞重量(低于F-22A“猛禽”)和较低的造价，将使该机不仅能满足俄空军的需要，而且在国际市场上也具有相当大的竞争能力。该机将先配备被动式相控阵天线雷达，以后将配备主动式相控阵雷达。机上装有新一代航空电子、控制与导航设备。飞行员可借助头盔上的目标指示系统选择所要攻击的目标。火力系统包括新研制的各种射程的空空导弹和空地导弹等。
　　
　　仍有不少问题需要解决
　　
　　苏霍伊公司虽然在招标中获胜，但要实现俄空军的要求，还有不少难题。因此，分析家认为，俄罗斯是否有能力在规定的期限内造出飞机，许多人持怀疑态度。对于俄罗斯来说，新一代歼击机计划的启动极为重要，该机研制本身也是俄罗斯国防工业状况的晴雨表。现在，几乎在五代战机的各个方面上，包括财政、时间、技术、组织方面上都缺乏确定性。因此，第五代歼击机的研制还将面临着众多困难，主要有如下几个方面。
　　一是研制与制造期限较紧。按照计划，新型飞机应于2005年至2006年交付进行飞行试验，2010年前完成飞机的飞行试验并投入成批生产，之后开始装备俄空军并进入世界军机市场。俄罗斯第四代歼击机的研制周期为15年至20年时间，现在则需要在不到10年的时间内研制出新一代战机是极其困难的。在苏联时代，任何大型计划都会有很多参与者，之间肯定有矛盾，但当时存在着调解机制，如航空工业部或国防工业委员会等，现在没有这些部门，更没有相应的资源和资金。
　　二是研制计划的资金保证问题。俄官方认为，研制这一飞机需要花费约15亿美元。这一数目与美国的研制费用相比，相距甚远。人们不相信，仅花费15亿美元便可研制出与美国第四代战斗机，至少是JSF级别的飞机。如美国的JSF，在1993年至2001年方案验证阶段就花费了约35亿美元，2002年至2008年原型机研制和试飞阶段预计为190亿美元，总计划可能要达到为2500亿至2800亿美元。苏霍伊公司曾表示，如将С-37的研制工作从试验型阶段转入成批生产，需要约100亿美元。相比之下，如果另起炉灶，费用将更高。从目前俄罗斯的经济情况看，政府和公司能否在资金上得到保证还是一大大的问号。
　　三是与之配套的发动机、设备及武器的研制进度也是一个问题。从现在的情况看，第五代歼击机使用的AL-41F型发动机未必能够在2005年前搞出来。据介绍，其生产准备还需要1.5亿美元，但国家和发动机制造者都没有这笔资金。同时，俄罗斯在航空装备方面，特别是在空对地杀伤兵器方面缺乏在价格和性能上都能够让人接受的“长臂”武器，而空对空导弹和空射反舰导弹方面也存在许多问题。此外，俄罗斯于2001年才刚刚开始进行相阵控雷达的研制工作，这一进度大概要比美国落后至少10年时间。因此，即使在近几年集中力量研制新机(指总体)，但发动机、机载设备和武器的研制并不能保证按时搞出来。总之，俄罗斯新一代歼击机能否如期问世，还存在很多未确定的因素……
　　 写文：赵晨 责编：思宇 ■