雪佛兰新乐风后备厢遥控打不开等|雪佛兰乐风车门打不开

　　雪佛兰新乐风后备厢遥控打不开 　　 　　故障现象：一辆雪佛兰新乐风(VIN：LSGTB54M6AY……)行驶里程2942km。后备厢遥控打不开。 　　故障诊断：遥控及按左前门后备厢开启按钮均无效，只能用钥匙拧锁芯机械开启；打开后备厢发现后备厢灯也不亮；拨下灯插头检查电源有电，说明是锁块总成内的后备厢锁芯开关及线路有问题；拨下后备厢锁芯总成插头检查，发现共有3根线，蓝色线是后备厢开启执行器电源线，棕色线连接后备厢锁芯开关与后备厢灯，黑色线是搭铁线，搭铁连接点见图1，此连接点是后备厢开启执行器和后备厢锁芯开关共同的连接点；用试灯检查后备厢开启执行器，在遥控时电源有电但是不动作，检查线束插头搭铁正常，测量黑线与蓝线之间执行器电阻为无穷大，而正常应为35Ω，所以分析是后备箱锁芯总成内部搭铁不良。
　　
　　故障排除：更换后备厢锁芯总成后试车，仍然不工作，检查新件执行器电阻也是无穷大，将锁芯总成上的黑色搭铁线紧固螺栓拆下，仔细检查发现搭铁环上有一层透明的胶质，导致执行器搭铁不良。用砂纸打磨处理后，重新安装，故障排除，后备厢灯也亮了。这说明新件和老件都是此处在加工生产时胶质污染。导致搭铁环不导电。(刘勤中)
　　
　　别克GL8商务车无法启动
　　
　　故障现象：一辆2003年别克GL8商务车，车辆停放一段时间后无法启动。
　　故障诊断：检查发现蓄电池已经损坏，更换蓄电池后对车辆进行漏电测试，发现漏电量为112mA，等待30min后电流依然不下降。拔掉仪表盘保险丝盒的G3-G4保险(门控灯保险)，电流下降为10mA。由于该保险为BCM供电，继续检查门控灯的开关功能和中控门锁的功能，发现均正常，且BCM各针脚的电压及对地电阻均符合标准。比较同类型GL8，锁闭车辆后测量全车漏电量，持续2min后漏电量为10mA。拨掉BCM的线束插头和C1插头，漏电量都为10mA，怀疑BCM故障，但更换BCM故障未排除。
　　根据以上测量分析，BCM的电源输出线有可能存在对地短路，且因对地电阻较大，未将保险烧坏。分析电路图可知，BCM经E#脚和室内灯超控开关输出电源至室内照明灯、顶灯、左右化妆镜照明灯、载货区照明灯等。尝试退出C1插头的E#脚蓝色线，测量全车的漏电量，发现为10mA。关闭室内灯超控开关，测量E#导线对地电阻为127Ω，说明该导线对地短路。继续检查线路。发现风挡玻璃边的顶灯电源线与收音机天线模块的电源线相连，造成漏电。
　　故障排除：拆下收音机天线的电源线，故障排除。(顾彬)
　　
　　别克GL8商务车巡航不起作用
　　
　　故障现象：一辆2004年别克GL8商务车(VIN：LSGDC82C74S13……)巡航不起作用。
　　故障诊断：检查巡航系统保险正常，刹车灯功能正常。拆解巡航模块线束，根据线路图检查各个端子信号功能。检查电源及地线。发现F端子的电源信号能够随着点火开关的打开而有电；而E端子接地正常。再检查巡航开关信号，发现A、B、C端子的电压情况都能正确地反应出巡航开关的各种开关状态；之后发现巡航释放开关的D号端子无电源输入，因其与点火供能公用一个保险，所以排除保险丝损坏。拆下该释放开关，发现B端子在点火打开状态下无电源。
　　故障排除：检查S240处线路时发现该电源线被空调风板轴卡住造成断路，修复断开的线束，再次测试模块的D端子能够有正常电源，并在踏下制动踏板后能断开电源。最后试车，故障消失，巡航功能恢复正常。(顾彬)
　　
　　上汽名爵MG3点火线圈烧蚀
　　
　　故障现象：一辆MG3轿车，在行驶过程中出现不能启动的现象。拖回维修站，拆下发动机饰盖，发现一号点火线圈烧蚀，没有多加考虑，重新装上一个点火线圈。运转发动机一切都正常。在挪动车辆过程中，该车又不能启动。检查发现，又是一号点火线圈烧蚀。于是更换一组火花塞，装上点火线圈，再次启动发动机，这时发动机抖动大，结果第二个点火线圈瞬间烧蚀。
　　故障诊断：为什么会出现瞬间烧蚀点火线圈呢?分析有两个原因：一是电脑板出问题了；二就是线束中间有短路的情况。我们根据这两个点来查找问题。做电脑板替换试验，重新装上点火线圈，启动发动机，发动机还是出现抖动，发动机运转不平稳，突然点火线圈出现冒烟、瞬间烧蚀的情况，并且发动机舱保险盒的F2-20A(点火线圈正极线)保险烧断。这说明发动机电脑没有问题。检查发动机的线束，测量点火线圈到发动机线束(C0914-28到00156-2)，测量通断和搭铁情况，检查结果是没有发现问题。那么问题出在哪里?为什么第一次烧蚀点火线圈是在移动车辆过程中，第二次是在车辆运转的抖动中。因为该车行驶8000km，按厂家规定我们不能随便的把线束破开检查。
　　所以只有从外围检查，在发动机的冷却水排气螺栓处发现问题。原来是排气螺栓把线束磨破，出现短路的情况。再对照电路图。磨破的这根线就是点火线圈输入发动机电脑的搭铁线。而且该线束在抖动的情况下才会出现短路，如果发动机不抖动或者不移动车辆是不会烧蚀的(间隙小)。刚好和前面出现问题时的情况相吻合。
　　故障排除：更换发动机线束，问题排除。(杨凯)
　　
　　丰田威驰空调间歇不制冷
　　
　　故障现象：一辆2005款丰田威驰车，客户反映空调有时不制冷。车辆到厂后，经反复试验，发现在发动机急加速时有时会出现空调压缩机电磁离合器断开。空调压缩机停转，空调不制冷故障现象。
　　故障诊断：怀疑空调系统压力有时过高或过低，空调系统断开压缩机进入保护状态。反复测试在压缩机工作及断开前后的空调系统压力(图2、图3)，没有压力过高过低情况发生。
　　怀疑空调电子控制系统有故障，测试空调继电器良好，在空调系统正常工作时。反复开关空调测试空调电磁离合器工作正常。
　　在空调压缩机出故障不工作时，发现空调压缩机电磁离合器线圈有电，但压缩机电磁离合器已断开不再接合，空调压缩机停转。
　　在空调压缩机出故障停转时，轻敲空调压缩机壳体，发现压缩机电磁离合器接合，空调压缩机恢复转动。反复试验多次均这样。表明该车空调压缩机电磁离合器存在打滑情况(图4)。
　　
　　故障排除：更换空调压缩机电磁离合器后，故障排除。(范道刚)