美军形成了一套关于非战争军事行动【应对不对称威胁,美军装甲装备在非战争军事行动中的改进与发展】

　　在新的历史时期，军队不仅要具备打赢信息化条件下局部战争的核心军事能力，还要具备遂行非战争军事行动的综合军事实力。非战争军事行动已经成为各国军队现阶段有效履行职能使命最经常、最直接的军事行动。武器装备是军队遂行非战争军事行动任务的物质基础，是提升军队非战争军事行动能力的关键。装甲装备集强大的火力打击能力、快速的机动能力、优良的通信能力和良好的防护能力于一身，目前越来越深地介入到了各种非战争军事行动当中，发挥着不可替代的作用。
　　首先，装甲装备是重要的地面应急快速反应力量。非战争军事行动的突发性、随机性，使得传统意义上的前沿、后方界限变得模糊。目前，装甲平台正朝着“更加轻便、更加机动、更加灵活”的方向发展，能够充分依托各种输送工具以及自身机动能力，在准确的时间、地域迅速完成部署和实施快速有效的行动。更为重要的是，有些装甲车辆具备全地形通行能力，能够适应雪域高原、戈壁沙漠、泥泞山地等各种特殊地形，同时还不惧恶劣气候、补给保障困难等。总之，装甲装备能够全天候对各种突发性事件做出快速反应，发挥重要的应急机动作用。
　　其次，装甲装备能够发挥强大的侦察感知与指挥控制功能。由于非战争军事行动是一种非常规的军事行动，其环境与对象往往复杂多变，因此在遂行任务的过程中需要实施充分的情报侦察与及时的指挥协调。而装甲装备能够利用各种车载侦察、监视及目标搜索传感设备，准确、迅速地获取任务区域全方位的情报信息，并通过车际信息网络，快速地处理和传输这些信息，实现近实时的信息交换和情报共享。此外，装甲指挥车、装甲通信车还装备有各种卫星和微波通信设备，可使各级指挥员准确掌握车辆的定位信息，提高整体行动的指挥协调效率。
　　最后，装甲装备还可为己方人员提供有效的综合防护。装甲车辆拥有强大的装甲防护，还配备有三防灭火抑爆系统，可以有效防御不法分子近距离火烧、烟熏、毒气等攻击。另外，美军一些装甲车辆上还装备有现代化的主动防护系统、光电对抗系统和爆炸反应装甲，能够有效抵御恐怖分子各种反坦克导弹、反坦克火箭弹、简易爆炸装置的攻击。可见，装甲装备能够应对非战争军事行动中各类常规与非常规威胁，从而有效保护车载人员的人身安全。
　　
　　发展思路
　　
　　近年来，美军非常重视与非战争军事行动相关的装甲装备与技术的研发，并将其纳入到了整个武器装备体系的建设之中。不论是从装甲装备发展战略，还是最新的战技指标要求，亦或是编制配备比例上来看，都不同程度地向提升非战争军事行动能力方向倾斜。
　　一般来讲，战略安全环境决定了军事需求，进而决定了装备的发展方向。美国十分注重根据非战争军事行动的需求和当前技术的发展，及时制定和调整装甲装备的发展战略，从而使得其装甲装备既能充分满足军队遂行非战争军事行动任务的需求，又不以削弱其核心军事能力为代价。近年来，美军颁布了新版的《作战纲要》、《反暴乱条令》、《维稳作战和支援作战条令》、《美国陆军2008年现代化战略》等政策文件，明确了新形势下美国陆军所面临的战略安全环境，以及所要应对的安全威胁和必须承担的军事任务。这些文件不约而同地指出：目前美国陆军所处的战略安全环境已经进入到了一个持久；中突的时代，在可见的未来，这将使美军置身于一个比冷战时期更加不确定和难以预测的安全环境。因此，美国陆军的任务是保卫国家重大安全利益以及为应对国内紧急事件提供支援。同时，这些文件明确指出，未来美国陆军最有可能遇到的威胁是类似于伊拉克反美武装的轻型武装叛乱组织，而不是大规模装甲军团的威胁。最近，有负责条令编写的陆军高级官员指出，“未来作战不是在荒无人烟的战场上与敌人展开大规模的常规作战。武装冲突的进程将取决于与当地武装分子进行周旋的武装部队的灵巧行动。”
　　可见，当前美国陆军装甲装备的军事需求趋干多样化，大规模坦克集群作战的时代已经一去不复返了，应对反恐、反暴乱、反骚乱等稳定行动在军事需求中的地位不断提高。正是在明确了这种军事需求之后，2009年6月，美国国防部宣布“未来战斗系统”项目下马。该系统是美国陆军转型以实现以网络为中心的全谱作战能力为目标的现代化项目，并视为美国陆军未来作战能力的核心和基石。该项目共历时8年，耗资达730亿美元。“未来战斗系统”下马的一个重要原因在于，美军高层认为该系统缺乏对特定环境中特殊威胁的防护能力，尤其是其中有人地面车辆不具备对路边炸弹的有效抵御能力。美国国防部长盖茨督促陆军论证新的战斗车辆发展项目。目前，美国陆军需求和计划部门已完成新一代车辆系列――“地面战斗车辆”项目的论证报告。该车的研制将吸取在伊拉克和阿富汗反暴乱维稳作战的教训，以便能够应对各种小规模的游击战。据美国陆军训练与条令司令部官员介绍，军方更重视新型地面战斗车辆应对小规模近战和简易爆炸装置的能力。为此，地面战斗车辆可能会选用履带式底盘，并将采用V形车体结构。而在采用V形车体设计时，可部署性、可运输性以及可靠性都将是必须要考虑的重要因素。
　　非战争军事行动中，装甲装备主要承担的是反恐平暴、国际维和、边境封锁、维护社会稳定等低强度冲突型的军事任务。这些行动具有突发性和复杂性的特点，装甲装备必须能够快速反应，能够在第一时间内部署到任务区域。为了适应这种需求，美国陆军遂行任务原则已从“前沿部署”转变为“前沿存在”，要求能够从本土向危机地区快速运送部队和武器装备。因此，美军把发展具有较高战略与战术机动性的轻型装甲装备放在非常高的战略地位。然而，近些年来在很多反恐平暴以及维和行动中，美军发现必须面对越来越严峻的来自恐怖分子或暴乱分子的非对称威胁，他们往往大量使用地雷或各种各样简易爆炸装置对车队进行伏击，一些轻型装甲装备在这种类似“游击战”的环境下无法为士兵提供有效防护。美军根据这些行动的特殊军事需求，对于一些新改进或新研装甲装备的能力指标做出调整，不再一味地简单强调轻型化、高机动性。同时开始关注综合防护能力的提升。近年来，美军在采购新型装甲车辆的竞标方案之中，大多提出要将机动能力与防护能力协调发展，以应对各种非常规的安全威胁。
　　在吸取了“悍马”在伊拉克、阿富汗反暴乱行动中的失败教训之后，2006年1月，美国国防部提出“联合轻型战术车”(JLTV)计划。美军要求新车型将能够给使用者提供更好的防护、生存能力和更大的改装空间，并将在机动能力和防护能力之间达到完美的平衡。由于美军一直强调军事力量的全球快速投送。新车型还必须考虑目前的空运能力，其外形尺寸和整车重量都将与“悍马”基本保持一致。根据这些设计思想，要求项目的承包商们在研发时必须从生存性、 可靠性、效费比、结构复杂程度、重量、后勤保障、人机工程等方面综合考虑车辆的设计，研究的重点依次为防护性(45％)、机动性(30％)、数字化(20％)和载重能力(5％)。美军要求新车型可根据不同的防护要求采用不同等级的装甲，具有更优良的全地形通行能力，可由直升机吊运。正在审查的设计方案包括采用可抵御地雷和简易爆炸装置的V型车体、防侧翻传感器以及故障诊断系统和计算机。装甲防护方案包括A、B两级装甲套件，A级基础装甲在生产时就安装在车辆上，同时留出将来加装B级装甲的架构。B级装甲可根据作战任务需要安装或拆除，当部署到危险区域时，可在顶部增加附加装甲，在两侧加装复合装甲。2008年1月，美国国防部正式启动了联合轻型战术车计划的招标，同年7月授予了3项合同用于开展为期27个月的技术开发阶段的研究。美国陆军计划2012年开始装备联合轻型战术车辆。
　　虽然装甲装备参与的非战争军事行动样式不是很多，但是在反恐平暴、维和、军事封锁这些行动中，其所面临的却是规模不等、强度不同的多类型军事任务。装甲装备是一个十分庞大的武器体系，而不同的非战争军事任务对装甲装备的种类和数量有不同的需求，因而通常需要根据实际情况灵活确定各种装甲装备的编配比例。例如，反恐行动和维和行动所需要的装甲装备是不一样的：反恐行动对装备的火力打击、侦察感知能力都有很高的要求，偏重于重型主战装备：维和行动则更强调装甲装备的机动灵活能力和防护能力，偏重于中型轮式装备。即便同是反恐行动，有时面对成建制、成规模的反政府游击队，有时面对策动民众暴动的一小伙恐怖分子，在这些情况下所需要的装甲装备又是不一样的――前者需要动用具有强大火力打击能力的主战坦克、步兵战车，后者则更多需要动用具有非致命性杀伤能力的特种防暴装甲装备。美国有着大量的非战争军事行动经验，其能够灵活配置相关装甲装备以应对不同需求。
　　在伊拉克战争结束之后的反暴乱行动中，初始阶段美军所面对的是一些成建制、有组织的恐怖分子。鉴于此，美国国防部为驻伊美军配备了大量的MIA1／A2主战坦克、“布雷德利”步兵战车等重型主战装甲装备。它们借助自身强大的装甲防护和火力，可以有效地保护己方和消灭敌人，发挥移动战斗堡垒、支援步兵作战的作用。然而，在此阶段之后，伊拉克的反美武装趋于分散化，多为6～10人的小分队，其攻击方式也发生了变化，一般都采取“打了就跑”的战术，多运用简易爆炸装置对美军车队实施伏击。对于这种非常规威胁，为大规模集群作战而设计的主战装备显得有些不适应了。为此，美国国防部紧急采购数千辆防地雷反伏击车(MRAP)，并将其列为美军当前最优先的采办项目之一。根据2008年3月确定的目标，美军计划采购10433～15884辆防地雷反伏击车，到2008年5月，已有4780辆防地雷反伏击车装备驻伊美军。
　　MRAP车是专门为应对路边炸弹而设计的，能够在混乱、地雷密布的非线性战场上具有持续的作战能力。该装备在驻伊美军反恐、反暴乱行动中发挥了极为关键的作用。此后，美国国防部欲将该车型配备到驻阿美军当中。然而，由于阿富汗属于高原山地地形，MRAP车无法在这种崎岖、陡峭以及泥泞的山路上灵活行驶。美军需要一种既具有MRAP的生存能力，又具有较高的越野机动性能的轻型车辆。目前，西方一些公司已经研制出了防地雷反伏击全地形车(M―ATV)，该车除具备与重型防地雷反伏击车相同的防护能力以外，还将具备足以克服阿富汗崎岖地形的越野机动能力，能够充分满足驻阿美军的特殊需求。最近，美国国防部已经和奥什科什公司签订了两份总计5244辆M-ATV车的采购合同。第一辆生产型M―ATV车在2009年底装备驻阿美军。可以看出，美军在伊拉克、阿富汗的反暴乱行动中，对军队装甲装备编制配置调整的频率是非常高的，发现新威胁便采购相应的新装备，最终使得美军能够顺利完成各项军事任务，达到既定目标。
　　
　　适应性改造
　　
　　近年来，在大量非战争军事行动新需求的推动下，美军充分利用现有各种高新技术，有计划地对现役装甲装备进行适应性改造，通过“内嵌”、“嫁接”等途径，在不削弱现役装甲装备各项军事战技指标的情况下。拓展延伸其功能，以便能够有效遂行各种非战争军事行动任务。
　　在反恐平暴、国际维和等行动中，美军经常会遭到简易爆炸装置的袭击。而且，近几年来这些简易爆炸装置的数量和品种越来越多，技术越来越复杂。使用战术也在不断翻新，使美军蒙受了巨大的人员伤亡和装备损失。驻伊美军阵亡人员中有半数就是死于各类简易爆炸装置的袭击。简易爆炸装置的构造和技术较为简单，容易制作，但其杀伤力足以摧毁普通的车辆，装药量更大的则能够摧毁轻、中型装甲车辆，甚至主战坦克。根据美军公布的数字，驻伊美军已有约20辆M1A1／A2主战坦克、50辆“布雷德利”步兵战车、20辆“斯特瑞克”轮式装甲车和20辆M113装甲人员输送车毁于简易爆炸装置。目前，简易爆炸装置已经成为美军装甲车辆的头号杀手。鉴于此，美军在一些现役装甲车辆上加装了具有探测或排爆功能的激光武器系统，使得执行任务的部队能够提前发现和排除这些威胁。
　　美军研制了一种称为“宙斯神”的“悍马”车载激光弹药销毁系统(HLONS)。这是一种专门用来对付爆炸物、路边炸弹和地表埋设地雷的高能激光武器系统，可以安装在“悍马”上。“宙斯神”武器系统由高功率固体激光器、光束定向器、标记激光器、彩色摄像机、控制台和相应的支持系统组成，前4个部件安装在一个用万向架固定的平台上，由操作员通过火控台控制。整个系统都集成进“悍马”车内。该武器系统可以将激光能量聚集到爆炸物的表面，从而使简易爆炸装置内部的火药产生爆燃以销毁爆炸物。该过程所产生的爆炸强度因远低于爆炸品原先的威力，因此比直接引爆爆炸物更安全。它还可以通过调节激光能量的强弱来控制爆燃的大小。“宙斯神”武器系统目前使用固态镱玻璃激光，功率为2千瓦。可在300米距离上使用，使车辆和人员远离了危险。按目前的设计，载有“宙斯神”的“悍马”车有2名乘员，一名是炮手，一名是车长兼驾驶员。炮手利用摄像机对作战现场进行侦察，发现目标后用控制手柄旋转和倾斜摄像机，直到目标处在电视屏幕的中心，然后将绿色标记激光射向目标并选择瞄准点。由于摄像机与激光器和光束定向器处在同一视轴上，所以当目标处在电视屏幕的中心时，激光器和光束定向器就瞄准了目标。高能固体激光器产生的光束通过光束定向器聚焦向目标发射，将目标摧毁。
　　最近，美军还在装甲车上安装了一种车载微波系统，其发射的电磁波可穿透建筑物墙壁探测爆炸装置；并正在研 制一种激光分解光谱系统(LIBS)，能够在30米距离上发现用来制造简易爆炸装置的炸药物质。另外，美军还计划在2年内采用另一种新型“战术反射镜面系统”激光装置。该装置从地面向上发射15～25千瓦的低功率激光，再由气球上的反射镜指向目标，其作用除了可清除简易爆炸装置外，还可以攻击装甲车辆和人员。
　　在一些冲突型的非战争军事行动中，恐怖分子、暴乱分子经常与平民混杂在一起，配有大口径火炮的装甲平台在使用上受到很大限制。使用非致命武器则可以以非肉体杀伤手段达到阻止、瓦解敌对分子或使目标失能的目的，把不必要的伤亡和对环境、设施的间接破坏降低到最小限度。
　　在1995年的索马里国际维和行动，联合国维和部队在撤离行动中因使用了非致命武器而避免了人员伤亡。该行动结束后不久，美国国防部即制定了联合非致命武器(JNLW)计划，开展了关于机动式一体化非致命武器平台的研制。2007年，美国完成了“谢里夫”全谱效应平台(FSEP)的研制，已为驻伊美军订购了3辆，预计还将订购14辆。该车是应美国中央司令部提出的“应在战斗车辆上一体化安装非致命武器”的要求，采用“斯特瑞克”8x8轮式装甲车底盘，因此也被称为“斯特瑞克”全谱效应平台。除12.7毫米机枪外，该车还装备了反简易爆炸装置多频干扰器、白光强光灯、激光炫目器、远距离音响装置、反狙击手系统以及主动防护系统等多种非致命武器和设备。反狙击手系统采用一组声学一热传感器，能够探测到敌狙击手射出的枪弹，通过三角测量确定射手位置并做出反应，向射击方向发出炫目光，并在必要时使用车上机枪反击。
　　驻伊美军还将装备另一种定向能非致命武器平台――“无声卫士”车载式区域拒止系统(VMADS)。该系统安装在“悍马”底盘上，装有一个大型天线。工作频率95兆赫，其射束可穿透人体皮肤0.4毫米，刺激痛感神经产生短暂的烧灼感，曾亲身体验过该系统效应的西方记者也将其描述为“热浪”武器。该系统属于次级非致命武器，被照射不超过1分钟不会对人体造成永久伤害。该系统主要用来保护重要设施目标，并可在城市作战中对付隐藏在人群中的枪手或将狙击手驱赶出藏身位置。另外，驻伊美军在数辆“布雷德利”战车上装备了AN／VLQ-7“刺线”(stingray)激光武器系统。该系统除了可以利用高能激光攻击敌方军用光学设备外，还能发射紫外激光照射人眼，使人暂时失明。美军的一些装甲车辆上还配备了声学非致命武器――远程声学装置(LRAD)。该装置实质上就是一个功能强大的扩音器，能发出让人无法忍受的刺耳声音，从而有效地驱散人群。
　　
　　新型装甲装备
　　
　　由于非战争军事行动所处的环境具有复杂性、动态性和不确定性，制约行动的因素有很多，传统的装甲装备难以发挥其应有的效能。美军为适应非战争军事行动的需求，特别研制了新型装甲装备，其中部分装备已经列装部队，并在相关行动中发挥了重要作用。
　　在一些低烈度的非战争军事行动中，装甲装备面临诸如简易爆炸装置、反坦克地雷、肩射式反坦克武器等多种非对称威胁。美军针对这些威胁专门研制能够有效遂行反恐防暴以及维和任务的特种车辆，其中最为典型的便是前文曾提到过的MRAP防地雷反伏击车(多为4~4或6x6)，以及M1117装甲警戒车。这些新车型是美军在吸收了大量反恐平暴、国际维和经验教训的基础上开发的，可广泛用于执行镇压暴乱、巡逻警戒、护送车队、输送兵员、救护伤员和排除爆炸物等任务。车上配备的武器多为12.7毫米／7.62毫米机枪或自动榴弹发射器，具有较强的自卫能力。有些车型还安装了遥控武器站，具有更优越的安全性。
　　MRAP是一个大家族，包括防地雷多用途车(MRUV)、爆炸物处理快速反应车(EOD JERRV)以及专用于地雷／简易爆炸装置清除任务的车辆。这些车辆在底盘设计上普遍采用了可转移和减弱爆炸冲击波的V型车体加高悬挂结构，重点加强了车辆底部和侧部对乘／载员舱及动力、行动部分的防护，有的车型还为乘／裁员舱采用了双层装甲甚至菱形车厢结构。其中最为经典的车型便是“美洲狮”(Cougar)反伏击防地雷系列装甲车，该车具有较好的机动性，采用全轮驱动和悬挂设计，能够适应各种附加任务需求。该车在设计时充分考虑到了当前反恐、反暴乱行动中的非对称威胁，在车体上采用了特别装甲组件。可抵御中／小口径机枪弹药的打击。“美洲狮”采用单体构造的V形车体设计，其地雷爆炸防护水平不弱于目前现役的任何防地雷车。此外，“美洲狮”通过采用防爆炸座椅技术、透明装甲和独特可调的车内设备，能够为乘员和载员提供有效安全防护。
　　Mlll7装甲警戒车是美国在LAV。150系列4x4装甲车的基础上研制的全轮驱动轻型装甲车，主要用于遂行治安和战斗支援任务，以及在担任特定巡逻任务中应对突发事件、维护治安等任务。该车在设计上充分考虑到了执行反恐防暴、维和任务的特点，采用单人电动炮塔，主要武器为1具40毫米自动榴弹发射器。该榴弹发射器能够迅速有效地压制伪装和分散的火力点，并能够较好地压制伏击武器。车体采用全焊接钢装甲结构，钢板的平均厚度达12.5毫米。另外，在车体外部挂装陶瓷材料复合装甲，可防御各种小型武器和弹药的攻击。装甲车的内壁上加装“凯芙拉”防碎片内衬，以免外部装甲炸毁后碎片在车内飞溅造成人员伤害，具有较高的综合防护性能。车体可以全方位抵御7.62毫米机枪弹的攻击，乘员舱、武器站和弹药舱可抵御12.7毫米穿甲弹，车内增强型底甲板可抵御5.4公斤TNT炸药的杀伤地雷和反坦克地雷的爆炸。
　　无人装甲平台既可用来埋雷、扫雷、运送补给，又可用来站岗放哨、冲锋陷阵，还可用来攻碉堡、突防与维修和救护。在一些抢险救灾行动中，小型无人平台更是能够进入侦察人员无法进入的地方，以及飞机或卫星系统侦测的盲区，执行各种侦察与情况采集任务。尤其是在有核辐射和失能性、致命性毒剂的环境中，无人装甲平台可有效的执行灭火、救援、侦察污染区情况、穿越污染区等任务。由于无人装甲平台既可遂行多种恶劣的非战争军事行动任务，又可减少人员伤亡，近年来成为美军大力发展的对象。
　　美国研制的无人装甲平台当中最有名的当属“魔爪”(Talon)军用无人车。2000年“魔爪”无人车首次亮相，并开始在波黑维和行动中遂行排爆任务。“9・11”事件爆发后，“魔爪”曾被用于在世贸中心废墟中实施搜救活动。“魔爪”军用无人车是一种可全地形、全天候使用的履带式平台，主要用于处理爆炸物。该军用无人车辆可通过操作员控制单元以射频或光纤的方式遥控，遥控距离为1.6公里。该军用无人车辆车速6.6公里／时，运载能力约90公斤。它采用一个可拆卸的用于爆炸物处理的钳形臂，便于完成其他任务。此外，美国还研制有“派克波特”(Packbot)军用无人车，该车主要用于遂行复杂地形中的反恐任务。在阿富汗的一次围剿恐怖分子行动中，这种作战平台先干部队进入一个村庄，描绘出该村庄的建筑物、门和房间的位置，使得士兵们可以在进入村庄前获得整个区域详细的地图。该无人车装备了声波定位仪、红外传感器、罗盘、激光扫描仪、微波雷达等设备，使其能够执行复杂环境下(多变的城市地区，遍布高大障碍物的崎岖地形)的各种任务。该车还装备有一个化学传感器，其能够进入建筑物和洞穴内查看到里面是否有化学武器。它还能评估威胁。检查要摧毁的建筑物和被放射物、生物战剂和化学品污染的场所。另外，美军还研制了M60“黑豹”军用无人车。M60“黑豹”是一种相对简单的系统，由无炮塔的M60主战坦克底盘改装而成，采用了标准化军用无人车辆系统，使用遥控操作单元发送的瞄准线无线电指令进行操作。没有视频反馈能力。该车可执行破障、排雷作业，以及检验工兵清理过的可疑雷场或含雷道路。1996年M60“黑豹”被部署到巴尔干半岛。参加了波黑及科索沃的扫雷行动。