交通流理论控制【现代交通流理论与控制概论】

　　本书由交通理论领域顶级专家BorisKemer教授编著而成。Botis Kemer教授出生在莫斯科,1992年移民到德国,并供职于戴姆勒AG公司,在1996―2002年间提出了现代交通流理论中极为重要的三相交通理论。全书即是对三相交通理论全面的描述,该理论着重研究如何解释高速公路上交通拥堵转捩(Traffic break.down)的物理原理以及拥堵交通流的性质,这里的相定义为某种时空状态。基于这一理论,书中解释了交通转槟以及导致拥堵这一现象,在一定程度上与实测结果一致。此外,作者对比了三相交通理论与早期的交通流理论,论证并解释了为什么早期基于运输工程的理论、研究与教学不能充分地描述实际测得的交通转桉。最后,讲述了在该理论框架下的高速功率交通控制方法,为交通工程提供了一个新的研究基础,特别是公路交通管理以及交通流与运输网络中复杂系统动力学研究。
　　全书具体描述了Kemer教授和他的-课题组是如何分析公路数据的以及怎么来发展相关理论的。书中通过图片将相关概念清晰地表达出来,专业术语表使得物理、数学以及工程专业的研究生更容易地理解全书内容。全书共13章,除第1章引言与第13章结论与展望外,共分2大部分,具体为:第一部分,三相交通理论,包括第2-7章:2.三相交通理论的定义;3.交通转槟瓶颈;4.瓶颈处自由流的公路容量有限数;5.移动的拥堵事故;6.三相交通理论的基本假设与条件;7.时空交通拥堵图。第二部分,三相交通理论对运输工程的影响,包括第8-12章:8.第二部分引论一三相交通理论概论;9.基于三相交通理论的高速公路交通管制;10.早期基于运输工程的理论_基本图方法;11.三相交通流模型;12.三相交通理论与基本图交通流建模方法衔接。
　　本书适合于运输系统与复杂动力系统领域的学生、工程师以及教师阅读。