氯乙醇火灾危险性【我国乙醇市场的发展研究】
摘要：我国油气资源相对短缺，随着我国社会经济的快速发展，石油消耗日益增加，资源紧缺状况十分严重。自1993年，我国已经成为石油净进口国，原油需求日益增加和资源的日益减少使我国的原油供求矛盾非常突出，这已经成为制约我国社会经济发展的长期压力。本文通过分析我国燃料乙醇市场并提出中国燃料乙醇市场的发展建议。
关键词：燃料乙醇市场 兼并重组 原材料向
随着全球变暖、污染日益严重、能源日渐消耗，低碳环保和节能已成为世界性的主题。全世界各个国家对新型、可再生能源都尤为重视。我国油气资源相对短缺，随着我国社会经济的快速发展，石油消耗日益增加，资源紧缺状况十分严重。自1993年，我国已经成为石油净进口国，原油需求日益增加和资源的日益减少使我国的原油供求矛盾非常突出，这已经成为制约我国社会经济发展的长期压力。燃料乙醇是替代能源的代表，对于国家发展意义重大。不仅能减少碳的排放量，达到环保的目的，同时，也可以一定程度上缓解我国能源紧缺的压力。但由于我国燃料乙醇行业的技术以及原材料成本方面的原因，生产燃料乙醇的企业盈利非常困难，必须依赖国家的补贴。国家对燃料乙醇行业的政策是，定点企业生产并给予一定的补贴，定点区域强行销售，价格和汽油价格绑定。
一、我国燃料乙醇市场概况
我国燃料乙醇行业起步较晚，但是发展十分迅速。起初燃料乙醇原材料来自于我国去陈粮过程中的陈粮，但是随着陈粮问题的解决之后，成本问题也阻碍了燃料乙醇行业的发展。由于我国玉米和小麦等原材料成本和技术方面的劣势，发展速度和美国与巴西等国家相比，还差很多。所以，未来我国燃料乙醇市场原材料将会以非粮食作物为主。但是，燃料乙醇是替代能源的代表，对于国家发展意义重大，所以我们必须坚定的发展燃料乙醇产业。燃料乙醇主要的下游产品就是乙醇汽油。
二、美国燃料乙醇市场概况
美国发展燃料乙醇产业的时间比较早，大概在20世纪30年代就开始开展燃料乙醇的研究及应用工作。1979年，美国国会为了减少本国对进口原油的依赖程度，以寻找替代能源的角度为出发点，提出了美国联邦政府乙醇发展的计划，开始大力推广使用含10%乙醇的混合汽油。美国的燃料乙醇产业也因此得到了快速的发展，燃料乙醇每年的产量从1979年的3万多吨迅速增加到1990年的260多万吨。从1998年开始，美国逐步减少和禁止使用汽油中的MTBE（甲基叔丁基醚），由燃料乙醇取而代之，以防治地下水被污染。美国的50个州中的20个州参与了生产燃料乙醇，主要集中在中北部和西部地区。
三、我国燃料乙醇市场的发展建议
第一，我国燃料乙醇市场战略行为建议
首先，限制以玉米等粮食作物燃料乙醇产量
虽然以玉米为原材料生产燃料乙醇在美国非常成功，但是我国从原材料的丰富程度上无法和美国相比。美国地广人稀，而我国是人口大国，粮食问题是我国根本性的问题，虽然在玉米乙醇生产工艺方面，我国的水平接近了美国，但是仍然不能效仿。
前面已经分析过我国玉米市场，我国玉米市场需求旺盛，价格持续走高，以玉米为原材料的经济性非常差。以丰原生化为例，如果不算国家的对燃料乙醇高额的财政补贴，丰原生化将遭遇年年的巨额亏损。我国玉米乙醇的生产工艺已经接近国外先进水平，随着工艺成本的下降，亏损的程度有所减轻。但是在当今玉米的供需形势下，玉米价格很难有大幅度的降低，玉米价格没有大幅度的降低，以玉米为原材料生产燃料乙醇将很难扭亏为盈。
另外，我国是用全世界总耕地的7%去养活世界总人口的20%，中国在城镇化和工业化的过程中蚕食着耕地，还面临着不断增长的粮食生产压力。粮食问题是我国根本性的问题。所以，根据我国玉米产量情况，将玉米为原料的燃料乙醇作为玉米深加工的一个方向。在不影响玉米市场的前提下，适量生产，丰富玉米的消费结构的同时，也适度的增加乙醇产能。
再次，加大甘蔗为原料的乙醇生产投入
通过上文分析，我国甘蔗为原料生产燃料乙醇的潜力还是非常巨大的。虽然之前甘蔗受糖价波动影响比较大，但是目前情况是我国甘蔗供给充裕，甘蔗乙醇技术成熟。通过上文各种原材料的经济性对比，甘蔗为原料的成本最低，经济性最好。所以应该加大力度明确甘蔗燃料乙醇在非粮燃料乙醇中的重要地位。目前，燃料乙醇市场非粮作物的原材料大多数是木薯，这也导致了近两年来，木薯价格飞涨。加大对甘蔗燃料乙醇的投入，可以平衡原材料需求方面的集中，又符合经济性。
第二， 中国燃料乙醇市场技术研发行为的建议
首先，通过政策引导等方式加大技术研发的投入
中国对燃料乙醇产业补贴每年大概15～20亿左右，但主要都是针对企业生产环节的补贴。而国外的补贴正常不仅仅对生产环节进行补贴，更是把着眼点对准技术研发。对研发企业提供低息贷款，税收优惠，并且加大对研发费用的补贴投入。有着政策的明确导向，企业、高校及研究机构才能更好的协调。
其次，继续提高以玉米、木薯、甘蔗为原料的燃料乙醇生产工艺水平
目前以纤维素为原料的二代燃料乙醇技术还不算完全成熟，不能大规模的商业化。所以，以现有原料生产燃料乙醇还将在相当一段时间内在全球范围内维持燃料乙醇的供给。而我国燃料乙醇生产技术与发达国家相比还有一定的欠缺。
我国玉米乙醇生产工艺与美国水平比较接近，但是仍有一些细节方面的不足。增加浓醪发酵醪液酒精含量，提高离心清液回配量，提升DDGS产品的质量。我国玉米乙醇工艺主要在这三个方面有所欠缺，尤其是DDGS产品问题，很难达到美国水平。美国DDGS产品可以降低燃料乙醇单位成本0.1美元/L。
再次，加快对第二代纤维乙醇的关键技术研究
在纤维素燃料乙醇产业化的进程中，有八大技术需要进一步研究，主要包括原料的收集和运输技术、原料的储存技术、原料的预处理技术、水解技术、纤维素酶生产技术、全糖发酵技术、蒸馏技术和“三废”治理技术等。其中最为关键的技术就是预处理技术，其次是纤维素酶的生产技术。
加快对关键技术的研究，单一企业、科研机构或者是院校的力量只能支持整个产业链的某些环节的研究，展开全过程，全面的技术开发是不太可能的。所以要整合各个部分的技术优势，打造完成的产业链研究力量，就必须采取产学研商相结合的方式，多角度、多单位、多领域持续合作才能尽早达到目的。
参考文献：
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