新星偶像计划漫画【偶像新星遭遇实力考验】

　　 　　长城哈弗CUV是C-NCAP所测试的第一款SUV车型，测试车型搭载2351mL的汽油发动机。其安全配置情况如下：驾驶员侧和前排乘员侧均配置了正面安全气囊、未配置安全带预张紧器以及限力器，驾驶员侧配置有安全带提醒装置，但提示信号形式为视觉信号，没有得到C-NCAP的加分。哈弗CUV可以说是近两年来国内SUV市场最火爆的一颗新星，其销量一直占据前两名的位置。经济的价格、经济的油耗以及时尚前卫的造型是其打动消费者的核心价值，对于安全性厂方也有过非常高调的宣传，不过到底安全性如何，C-NCAP已经给出最权威的评测。纵观整个试验，哈弗CUV共取得了37.1分的总分，获得三星评价，这一成绩虽然与其宣传有一定的差距，但还是一个可以接受的结果。三项试验中，最好成绩来自于侧面碰撞，两项正面碰撞有所失分，且失分部位主要集中在胸部和大腿。全部三项试验中，哈弗CUV对于假人头颈部的保护相当出色，均获得满分。
　　
　　正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
　　3月20日下午4时，一辆黑色哈弗CUV首先接受C-NCAP的安全考验。“嘭”的一声闷响，车身略微反弹之后停了下来。前排双安全气囊均顺利打开，前后排三个假人在安全带的约束下基本保持原有坐姿，安全气囊上所标记的涂料位置表明假人头部与气囊的接触位置良好。在强烈的撞击过程中，哈弗CUV的发动机舱吸能变形，并将碰撞能量传递给车纵梁。乘员舱得到较好的保护，4个车门均能顺利开启闭合。仪表台上的涂料痕迹表明在撞击中，前排假人小腿部位与其有一定接触。试验数据显示，在该项试验中，头颈部表现不错，应该说这两个部位得到了很好的保护。相对于头颈部位的表现，该车在对胸部、大腿以及小腿部位的保护上还稍有欠缺。对于胸部，相比较而言，驾驶员胸部3ms合成加速度值较大，造成胸部部位一定的失分。在大腿部位的保护上，存在两方面的问题：一是驾驶员侧右腿的压缩力较大，这与仪表板上被大腿撞击处的材料硬度及撞击的强度有很大的关系，这在另一方面也造成了驾驶员侧右腿的膝盖位移量偏大。在小腿部位，比较突出的问题是驾驶员右腿的胫骨压缩力指标。
　　
　　可变形移动壁障侧面碰撞试验
　　3月21日下午2时，一辆灰色哈弗CUV接受侧面碰撞考验。由于SUV车型重心较高，为防止侧撞过程中车辆翻滚，在车身另一侧的前后车轮上分别安装了两个防止侧翻的辅助装置。本次侧面碰撞模拟的是小型车与SUV相撞的真实场景，因此台车没有任何改动。试验开始，在移动壁障的猛烈撞击下，哈弗CUV出现了侧翻情况，在防止侧翻的辅助装置协助下，车辆没有完全翻转过去，而是保持了侧立姿势。仔细检查车体，驾驶员侧车窗玻璃没有丝毫损坏。被撞一侧前后车门底部略微向内凹陷，A、B、C柱保存完好，驾驶员侧座椅并没有因为左侧面受力产生挤压变形，车身上留下了吸能蜂窝铝的痕迹，另一侧的车门可以顺利开启闭合。试验数据显示，在该项试验中，头部、胸部以及骨盆部位表现均不错，没有任何失分。唯一的失分来自腹部力指标，相对来说，这个部位的表现不够完美，不过仍然得到了“黄色”的评价。
　　
　　正面40%重叠可变形壁障碰撞试验
　　3月22日下午2时，哈弗CUV准时接受最后一碰。一辆银色哈弗CUV以56km/h的速度撞向可变形蜂窝铝，巨响之后，车辆左前侧受到重创，与可变形壁障接触的左侧车头，在重撞后发生溃缩变形，蜂窝铝也在重撞之下露出了最内层的钢板。挡风玻璃虽出现细微裂纹，但未有碎片散落，A柱没有出现明显变形，B、C柱保持完好，碰撞后的四个车门均能正常打开。车内3个假人的姿态比较正常，说明安全带起到了良好的约束作用。前排双安全气囊全部正常打开，气囊上的印记表明假人头部与安全气囊接触充分。试验数据表明，该项试验和完全正面碰撞试验基本一样，头颈部表现优异，继续获得满分；胸部有所失分，但表现要好于完全正面碰撞；大腿部位的压缩力也比完全正碰要好，但驾驶员膝盖位移仍然不理想，结合完全正碰的结果，应该说这款车在该部位上存在共性问题，也是亟待解决的方面。小腿部位的表现很好，没有失分。