[“小鹰”航母　温水中的热炭]小鹰级航母

　　驻泊在日本横须贺的“小鹰”号，是美国海军现役唯一的常规动力航母，也是光顾香港的常客。不过这次“小鹰”号感恩之旅最终未能成行，被拒事件成为考验中美关系的导火索。浪未平，风又起，另一条来自印度的消息似乎有意改写“小鹰”号的离休生活。2007年岁末，这艘行将退役的巨舰俨然成为了一艘不折不扣的“新闻航母”。
　　
　　
　　负气离港　横穿台海
　　
　　2007年11月，在冲绳海域参加完美日“利剑08”演习的美国“小鹰”号航空母舰按照计划驶向香港、于21日停靠修整并欢度感恩节。中国政府出于政治和军事的考虑，临时通知拒绝其进入香港。11月22日下午，中方出于人道主义考虑，改变主意，准许“小鹰”号来港，但此时的“小鹰”号已踏上返回日本横须贺基地的归途，放弃停靠香港。之后在返回日本横须贺的途中，“小鹰”号罕见的驶经台湾海峡，并摆出了“作战姿态”――将舰载机升空警戒，进而扩大了整个事态。这是自1996年台海导弹危机以来，首次有美国航母穿越台湾海峡。
　　对于这样一个中美之间的重大新闻事件，两国媒体均有不同报道：“中国政府在美国军舰停靠香港的决定上出尔反尔；中国外交部发言人公开否定中国外长对美国总统的话；美国国防部公开召见中国驻美国大使馆武官提出抗议”等等，这些都是在中美关系史上非常罕见的事件，也足见“‘小鹰’号事件”非同小可。
　　
　　背后动机　当局者清
　　
　　事件发生后，针对背后的动机引起了各国媒体的广泛猜测。美国各界不断炮轰的同时，中国外交部也据理力争。但这次事件似乎远没那么简单。自从1997年香港回归祖国后，发生美舰被拒事件也时而有之，但唯独此次事件会被如此放大，其中也有很多玄机值得深味：中方态度为何会在24小时内急转直变?“小鹰”号为何捍闯台湾海峡?整个事件是“误会”生“误会”，还是华盛顿刻意阴谋?
　　一些人认为北京仅仅是想有限发泄对美国错误举动的不满，同时也在试探华盛顿对此事的反应，才有了先紧后松的态度。美国的一些评论家认为中国这种朝令夕改的做法在美国的全球舆论霸权下略显稚嫩，反而给反华声音以可乘之机。在这种背景下，“小鹰”号利用“天时、地利、人和”做出大胆的行动，反倒是给了美国人再次炫耀武力，达到其政治目的。
　　
　　另一种看法认为，美方有意策划了这次事件。度假是假，过海是真。因为当“小鹰”号被拒时，他们一边通过各种方式向北京讨说法以表达不满，一边却暗中指示“小鹰”号改变航线，煽动媒体制造所谓的“悲情事件”。当中国发生态度转变的时机，随即演变成外交纠纷，就可以实现“小鹰”号事件的真正目的――“穿越台海，试探大陆，炫耀武力”。之后又利用白宫和五角大楼的政策差异，为此事打圆场。这种观点的理由是，第一，在“小鹰”号事件发生前几天，也就是宣布售台“爱国者”3升级套件后，中国政府就已经拒绝了两艘远洋扫雷舰靠港避风。面对这些先兆，美国人自然心里有数，明知不可为而为之。第二，华盛顿在该地区军事用心险恶，后来有消息证明编队在经过台湾海峡时放慢了航速，并进行了电子侦测，有意了解解放军在该地区电子战能力。只是在遭到中国战机驱逐后才迅速撤离。其二，“小鹰”号航母战斗群在敏感时期通过敏感地区，也不敢大意，不得不提高警惕、以防不测。从另一侧面也彰显美军恐惧心理。
　　不论何种观点占上风，“小鹰”号穿越台海，造成的严重影响不容小觑。
　　
　　低调收尾 值得深思
　　
　　为了避免事态进一步升级，中美两国政府有意迅速让这次事件淡出人们的视野。美国总统发言人在一次例行记者会上对此事以“小事一桩”轻描淡写，并提中美军事热线的重要性。白宫新闻秘书唐娜・佩里诺在接受美联社等媒体采访时说，“‘小鹰’号风波是中美军事热线本可解决的事，中美两国元首已就开通军事热线签署了协议，但它还没有正式开通。这场风波只能说明军事热线的重要性。”她还表示，“从长远看中美在广泛的领域拥有非常良好的关系”。
　　12月3日，在中美第九次国防部副部长级防务磋商中，中美双方一致同意搁置纠纷，两国军方领导人都强调，应当从中美两国大局出发，超越“小鹰”号事件向前看。
　　分析家认为，美国有意见好就收，中国也昭示了自己的新准则，继续纠缠不利于双边关系发展。两国考虑到经济利益仍然是主流，不愿为随后召开的战略对话蒙上一层阴影。
　　崛起的中国如何应对同类事件的发生，笔者十分赞同中国现代国际研究院美国研究所研究员牛新春先生的观点：“美国的霸权给我们申辩自己的权力制造了很大的困难，突破这种困难既需要勇气、智慧，也需要我们长期的清醒和耐心。”诚然，“勇气、智慧、清醒、耐心”也许才是我们应对未来中美关系复杂境况所要具备的。
　　正当中美双方在为“小鹰”号风波据理力争之时，印度传媒又传出另一颗有关“小鹰”号的“重磅炸弹”。
　　
　　印度麦尼普大学地缘政治学教授、麦尼普高级研究所副主任M.D.纳拉帕特于2007年11月28日给美国合众国际社亚洲分社撰写报道透露，印度与美国正就即将于2008年至2009年退役的“小鹰”号航母的命运展开秘密磋商――印度想买下退役的“小鹰”号!
　　虽然在一周之后的《印度快报》称，印度海军参谋长梅赫塔已排除了购买“小鹰”号的可能性。但是，无风不起浪，新德里此时推出“小鹰”用意何在?它究竟会花落印度么?
　　
　　明言放弃　暗自渴求
　　
　　在2007年12月3日印度军方的记者会上，海军参谋长梅赫塔以“小鹰”号平台属于上个世纪60年代为由，驳斥了有关印度引进该舰的说法。我们不禁要问，“小鹰”号平台技术真正落后么?这里我们先认识一下这艘已服役46年的海上霸主。
　　“小鹰”号航空母舰(CV 63)是“小鹰”级首舰，1956年12月开工建造，1961年4月加入太平洋舰队服役。该舰原是作为重型攻击母舰设计建造的，1973年改装为多用途航母，1987年至1991年进行了大规模延长服役期的现代化改装，满载排水量增至83960吨。“小鹰”号最近一次大修是在2003年。确保其能够服役到2008年。此外，每年不断的小修小补是让其老当益壮的秘方。
　　每次重大改进，“小鹰”号都能保持动力系统和电子设备即时更新，这无疑是其能够在重大战事中有着出色表现的基石。
　　虽然历经47年沧桑，该舰技术状态仍然良好。直到今天，“小鹰”号舰体也没有发生“美国”号那样的重大事故，比起另外三艘兄弟舰艇的命运、健在的“小鹰”足以说明这一点。专家认为，以其目前的保养水准，继续服役二 十年不是没有可能的。
　　对印度而言，“小鹰”号仍然是一艘先进的航母，无论是继续使甩，还是消化借鉴，价值巨大，难怪美国退役的舰艇中，除了航母和核潜艇，几乎都可以出售或转让。笔者研判印度钟情“小鹰”，另一个重要原因就是当前本国的航母计划严重受挫。
　　按照印度海军原先的发展规划，到2010年至少拥有三艘航母。除了老化严重的“维拉特”号提上退役日程，其余两艘也是有影无踪。
　　国产航母“蓝天卫士”不被看好。印度海军一直希望自力更生，打造国产舰队，不过由于工业基础较差，仅建造一艘驱逐舰“德里”号，前后花费将近二十年。开工数年的“班加罗尔”号驱逐舰至今仍是犹抱琵琶半遮面。尽管航母工程在技术上获得了意、法、英、俄等欧洲国家的大力支持，但是印度至今建造的最大民用船舶也未曾超过10万吨级，缺乏建造大型舰艇的经验。况且建造航母是现代军用造船技术最复杂的工程，不是民用大型船只简单的复制，因此，薄弱的印度国防工业想在五年之内建成代表着军工顶尖技术的航空母舰，几乎是天方夜谭。最新消息显示，首舰工程进展并不顺利，正式服役期至少推至2015年。
　　
　　不过，最让印度恼火还是寄予厚望的“戈尔什科夫”号改装项目出现重大滞后。由于俄方对改装复杂度评估不足和建造资金因通货膨胀造成巨大缺口，按照原有合同，承制商北德文斯克船厂已无力继续开展。已为该舰支付4.58亿美元工程投资的印度可谓骑虎难下。根据印度媒体报道，为了解决军舰延期交付的问题，俄印建立了两个委员会。在首次委员会会议上，俄方提出，改造费用必须追加12亿美元，否则工程无法继续、这远远超出了印方4亿～5亿美元的报价估计，双方也为此争执不下。如果不迅速解决价格问题，恐怕到2012年时军舰也无法交付，届时印度海军的战略将遭受严重打击。
　　随着“维拉特”号航母将在2010年前后退役，印度很快面临“航母空窗期”，对于雄心勃勃的海军来说，这是难以接受的现实。印度濒临的印度洋拥有极为重要的战略地位，是整个东亚各国石油运输和国际贸易生命线。印度海军如果获得大型航母，不但能够迅速摆脱目前的窘境，而且还能够对周边大约1000千米范围内的目标进行威慑，对南亚乃至整个亚洲的军事态势产生极大影响。大型航母不仅可以在印度洋上长时间航行，一旦需要，随时可以东进太平洋，极大增强印度海军在太平洋地区的影响，实现其海军发展战略的“控制印度洋，走向太平洋”的重要一步。
　　
　　欲得“小鹰” 困难重重
　　
　　对于一艘服役时间已接近设计寿命的大型战舰，印度一些军方人士建议与其购入“小鹰”，还不如引进舰龄相对年轻的“肯尼迪”号。但这只是一相情愿，即使是引进同级别航母，困难也是不言而喻的。
　　首先，出售航母非同小可，事关国家安全，美国国会是否会大开绿灯?因为在历史上美国还没有出售过4万吨以上级大型战舰的先例，何况出售对像大多都是亲密的盟友(例如澳大剩亚、希腊、土耳其等国，这些都是美国的北约盟国)。印度虽有意亲近美国，但对美国至少现在还谈不上是“亲密”，加之本身已拥有核武器，再想得到大型航母，要通过美国的国家安全评估，实则难上加难。
　　其次，“小鹰”号能够维持较好的技术状态，与其频繁维护保养密不可分，每次费用也相当可观。据称印度购入后必然需耗巨资加以改装，日后维护费用高昂，加之还有嗷嗷待哺的“戈尔什科夫”号和“蓝天卫士”号，无疑是给自己背上了一个沉重的负担。以现在23C亿美元的年国防开支水平，印度是否有能力持续维持航母、潜艇及其它大量先进舰船的建造与引进都值得怀疑。
　　
　　再次，“小鹰”号的到来将严重影响印度的外交策略和该地区战略平衡。首当其冲的就是印度与俄罗斯传统友谊将面临严峻考验，最直接影响就是新一代军机采购大单，如果航母的落户，笑到最后的很可能是波音公司。不过新德里明白，就目前而言，离开了俄罗斯的技术支持，印度现有的俄制武器的战力将大打折扣、因此俄印关系在未来几年中仍然印度外交的重点。“小鹰”号如果挂上印度国旗，势必大大增添该地区紧张气氛，引发不必要的军备竞赛。美国可以“渔翁得利”，牵制中国，而印度国力有限，一味地穷兵黩武很可能玩火自焚，给经济带来灾难性的后果，
　　有一点我们不得不提及，印度一直渴望独立自主，虽然在战略上追随美国，同时也不愿完全成为美国的傀儡。新德里很清楚：“如皋过分依赖利益上的朋友，任何来自国际政治风吹草动，不但会让大把美金付之一炬，更加无法弥补的是国家安全将面临空前危机。”这点邻国巴基斯坦有过惨痛的教训。因此，当面对“是否引进，如何利用”这样的问题时，“小鹰”号引进计划极有可能成为政治家们斗争的牺牲品。难怪一些传媒伺机讽刺，印度获得“小鹰”，最快最省的方法就是参照“克莱蒙梭”号模式――第三国拆解航母!不过，这也是要看美国人脸色的。