《２００６中国商用汽车服务蓝皮书》发布　等 老龄蓝皮书发布

　　■《2006中国商用汽车服务蓝皮书》发布 　　2月6日，“首届中国商用汽车服务论坛暨《2006中国商用汽车服务蓝皮书》发布仪式”在北京举行。随着中国商用汽车行业尤其是重卡行业近几年来的长足发展，对商用车行业服务水平与服务素质的关注日益增多，为了还商用汽车行业服务水平一个更加真实、客观的“面目”，帮助厂家、经销商、服务商和用户认识中国商用汽车行业服务的现状、存在的问题，《商用汽车新闻》在2006年一整年的时间里对各大商用车企业及其终端网点的服务情况进行了31次抽样调查，并在此基础上对中国商用汽车行业2006年服务现状进行了综合分析，《2006中国商用汽车服务蓝皮书》应运而生。
　　这个蓝皮书是基于终端市场，基于商用汽车用户立场而做的调查报告，最重要的是，这个报告不是以盈利为目的，而是要给用户一个第三方的、全面的、具体的报告。
　　
　　
　　■JAC品牌当选商务部2006年“最具市场竞争力品牌”
　　1月12日，商务部机电和科技产业司告知安徽江淮公司，“JAC”商用车品牌将被评为商务部“最具市场竞争力品牌”。
　　2006年以来，商务部以“品牌万里行”为切入点，通过建立品牌评价、推广、促进和保护四大体系，全面推进商务领域品牌建设工作。8月份商务部下发了《关于申请和推荐2006年“中国畅销品牌”的通知》，得到了地方政府、行业组织和企业的积极支持和踊跃申报。全国35个省、自治区、直辖市和计划单列市，26个全国性的行业商（协）会向商务部推荐了677家企业，共计736个品牌。经过专家评审和消费者调查等一系列工作，综合各方意见产生220个拟入选品牌名单。
　　此次“JAC”商用车品牌当选商务部“最具市场竞争力品牌”奖项，证明了安徽江淮公司商用车品牌在国内外良好的品牌知名度和忠诚度，也表明安徽江淮公司近年来不懈地提升产品品质和品牌塑造工作得到了市场的肯定。
　　
　　■重卡零部件无镁合金材料历史结束
　　近日，一种耐热、抗蠕变的稀土镁合金汽车汽缸盖由中科院长春应化所与一汽集团合作研发成功，并应用在重卡汽车460马力发动机上，从而结束了我国重卡汽车零部件没有镁合金材料的历史。经检测，该汽缸盖各项性能达到或超过国外同类产品水平。镁合金具有重量轻、低噪音和优异的铸造性等优点，被誉为“21世纪绿色金属结构材料”和最被看好的铝合金替代品，目前，国际上已把单车镁合金用量作为汽车先进性的标志之一。
　　中科院长春应化所在稀土有色金属合金的研发上具有较强的积累和优势。经过一年多的艰苦努力，成功地在我国首次制备出抗拉强度达260―280MPa、蠕变变形量0.2%（150℃、50MPa）、延伸率大于5%的稀土镁应用合金。在此基础上，他们又解决了批量生产中质量控制等问题，大幅度提高了合金质量，推进了其产业化的进程。目前，已批量生产重卡汽车460马力稀土镁合金汽缸罩盖15072件，其性能达到或超过国外同类产品水平，产品合格率达90%以上。
　　为进一步加快稀土镁合金的产业化进程，长春应化所正在建设年产100吨的稀土镁中间合金和年产1000吨稀土镁应用合金的产业化示范基地。目前，基地的一期工程已经完成，生产设备大部分安装到位。长春应化所拟通过3年左右时间，将该基地建成世界一流的稀土镁中间合金和稀土镁合金产业化基地。
　　
　　■奔驰重卡黑金刚登陆中国
　　日前，中国第一辆奔驰重型卡车ACTROS2644黑金刚首发仪式在杭州隆重举行。这是世界上最顶级的卡车ACTROS2644黑金刚首次登陆中国。据介绍，黑金刚外表高大漂亮，同时由于采用欧洲Ⅲ号排放标准以及全车智能化控制，经济性能非常优越，油耗比同类车型低10%。不过，此车在全球数量并不多，即使在欧洲本土也非常少见，在中国更是第一次引进，由于其先进的技术及优越的性能，所以价格不菲，售价高达110万元人民币以上。
　　该车采用奔驰超大驾驶室，车辆高度高达4.1m，驾驶室内异常宽广高大，超1.90m的高度，完全可以满足驾驶员的需求，即使站立行走，同样轻松自如。内部储物空间大，驾驶室地板平坦，可以很轻松的从驾驶员侧走到副驾驶侧。车辆装配使用了奔驰公司最先进的OM501型智能控制发动机，马力高达440马力，最高时速达到130km/h；变速箱采用奔驰专门特制的智能换挡系统，16挡变速箱。油箱使用主副油箱总计830L，可以保证行驶2000km不用停车加油；后桥使用最先进的空气悬挂，用8个气囊代替了钢板弹簧，一是对路面的损坏非常小，二是减少了对车辆所装货物的损坏。
　　
　　
　　■MAN TGA 卡车达喀尔拉力赛夺冠
　　在第29届达喀尔拉力赛上，Hans Stacey驾驶MAN TGA竞赛卡车一举获胜。这位荷兰车手在副驾驶员Charly Gotlib和Bernard der Kinderen的全力配合下，比第二名车手提前3小时10分52秒抵达终点线。比赛的巨大成功应归功于一贯表现突出的赛车手和性能优良的MAN卡车。Stacey赢得了13个赛段中5个赛段的冠军。另一辆MAN TGA竞赛卡车（同样来自EXACT-MAN车队）由Philippe Jacquot(F)驾驶。整个比赛结束后，这位车手取得了第6名的好成绩。第三辆来自Exact-MAN车队的竞赛卡车由Franz Echter驾驶。虽然这辆TGA 18.480卡车在比赛中仅作为辅助用车，但是Echter仍取得了第10名的好成绩。
　　MAN 成为众多竞赛卡车中最常见的卡车品牌，其数量多达22辆。这其中有如下原因：与其他卡车品牌相比，MAN卡车的故障率最低；面对世界上最严格的拉力赛，除MAN之外，其他任何制造商均无法展现这样的可靠性。从葡萄牙的里斯本到塞内加尔的达喀尔，长途跋涉9000km，MAN卡车特有的强劲动力和持久耐力令人印象深刻。
　　MAN TGA 26.480 6×6 BB 是MAN去年意欲派到达喀尔拉力赛上的，今年作为辅助用车首次亮相。该车辆负责每天晚上为其他MAN车辆提供维护服务，它的稳定性和可靠性受到了普遍赞誉。
　　
　　■南京依维柯江宁商用车基地正式启动
　　南京依维柯汽车有限公司江宁商用车基地2月6日正式启动，这标志着南京依维柯与南汽跃进业务整合后迈出实质性一步，南汽集团与意大利依维柯公司希望通过这个项目的深化合作，打造国际一流商用车基地。
　　1月1日，南汽集团正式宣布旗下的南京依维柯和跃进汽车股份有限公司业务合并运营，意大利依维柯公司增资4亿美元，与南汽集团各拥有新公司50％的股份。新的南京依维柯拥有载货车和客车两大产品线，已成为中国规模最大、产品线最完整的商用车企业之一。南汽集团董事长王浩良表示，新南京依维柯公司将实行“依维柯”、“跃进”的双品牌运作，对内进一步深耕中国市场，从高端辐射中低端，对外则可借助意大利依维柯的品牌影响和遍布全球的800多个经销点开拓国际市场。整合“跃进”也使依维柯从原有的以轻客为重心的企业扩张成真正意义的全系列商用车公司。
　　目前，南京依维柯在中国高端轻型商用车市场占据超过50％的市场份额，但该领域每年5-6万辆的市场容量相对有限。“在完成对跃进的整合后，我们将着力把南京依维柯打造成依维柯的全球出口基地。”南京依维柯意方总经理马奥利兹奥・拉纳说。
　　
　　■东风朝柴4102金霸上市
　　近日，“东风汽车”推出3.3m轴距朝柴4102金霸系列车型，并正式上市销售。该系列车型在原有3.3m轴距金霸上配备了朝柴4102发动机，相比原有的4100系列增大了马力，达到70.6kW，对于载货量需求大的用户将带来更大动力。单排厢长4.15m，上牌1.49吨、1.99吨，配备强劲发动机后载货量与发动机功率将达到完美匹配，满足用户多载快跑的需求。
　　采用1880mm全新中宽驾驶室，符合GB7258法规驾驶室乘坐3人的要求。经过品质提升后的07款金霸产品品质趋于成熟，各个零部件匹配更加合理；座椅头枕可调，座椅靠背可翻转，根据坐姿可调整到最合适的位置，使驾驶更舒适，中长途驾驶不疲劳。选配动力转向和冷暖空调，操控轻便、安全承载。
　　
　　■国内首款六轮微卡面市
　　近日，河北长安公司根据市场需求推出了长安星卡的最新款SC1026D星卡六轮王，这也是国内市场出现的首款六轮微卡，自上市以来，已销往浙江、广东、云南等16个省市，销售达300余辆。
　　随着城市物流行业的发展，微卡市场成为众厂商争夺的重点之一，河北长安以此为切入点，以公司成熟产品长安星卡车为基础，采用高速发动机，大扭矩变速箱，轻型卡车后桥，3mm厚专用大梁板，整体冲压成型，后双轮，轻卡结构式超大货厢（长、宽、高分别为达到了2630mm、1570mm、370mm），使整车载重量成为国内微型汽油卡车之最。
　　星卡六轮王以微卡的售价、微车的油耗，实现了轻型卡车的载货空间和载重量，且噪声、尾气排放都达到了国III标准，具有装载领先、承重领先、平稳领先、价值领先、安全领先、致富领先六大领先优势，既解决了普通柴油轻卡令司机、乘客难以忍受的震动噪声，又最大限度满足了广大城乡用户的货运需求。
　　
　　■红岩天然气卡车首次亮相
　　近日，红岩公司研发的第一辆天然气卡车成功通过了国家规定的各项性能实验，各项技术指标均符合相关行业法规的要求。这标志着公司在天然气卡车领域取得了重大进展，填补了红岩卡车在该领域的空白，也进一步丰富和完善了红岩卡车的产品体系。
　　红岩公司新研发的这款天然气卡车采用压缩天然气作为燃料，每次加气后大约能行驶250km，在一定的承重范围内起步和加速的情况良好，噪声更低，适合中、短途运输。据估算，与相同配置的柴油卡车相比，该车每行驶100km平均节约燃料费用约100元，大大提高了用户的经济效益，在天然气产量丰富、加气站较普及的地区具有巨大的市场潜力。
　　近年来，随着人们环保意识的不断加强和国内原油价格的持续上涨，越来越多的人将天然气汽车作为传统燃料汽车的最佳替代产品。用天然气作为汽车燃料，可以大大减少汽车尾气排放。据统计，与普通柴油车相比，天然气汽车的一氧化碳排放量降低90％，碳氢化合物排放降低70％，氮氧化合物排放降低35％。在一些对尾气排放要求较高的城市和地区的短途运输业中，此类汽车具有相对旺盛的需求量。
　　
　　■大金龙获厦门市三项嘉奖
　　1月30日，厦门市工业经济暨品牌发展工作会议在厦门宾馆隆重举行，厦门市委常委、秘书长徐模、副市长叶重耕及市经发局、质监局、工商局等部门的领导出席会议，120家厦门市重点企业的代表参加了会议。会上总结了2006年厦门市工业经济及品牌经济的发展状况，并对2006年度表现突出的企业进行了表彰和奖励。
　　大金龙成为本次会议的明星企业之一，共获得了三项嘉奖：一是荣获2006年度厦门市“十佳工业企业”；二是在2006年获得中国驰名商标称号，获得了厦门市政府为鼓励企业争创驰（著）名商标而颁发的100万元专项资金奖励；三是金龙牌XMQ6120旅游客车获厦门市优秀新产品奖。所获三个奖项也从企业综合实力、品牌建设及新产品研发三个方面肯定了大金龙在2006年所取得的进展。
　　
　　■厦门金旅海沧基地二期技改工程启动
　　1月20日，厦门金龙旅行车有限公司在厦门市海沧新阳工业区的客车生产基地，举行了二期工程动工仪式，开建国内第一条大型客车整车车身前处理、阴极电泳底漆生产线。同时对原有涂装生产线、焊装生产线、总装装配线、底盘装配线进行技术改造和扩建。
　　该项目的开建，标志着中国大型客车制造业的涂装工艺水平将提高到中档轿车的水平，达到国际客车生产的一流水平。该项目建成后，为厦门金旅公司的涂装工艺水平带来质的飞跃，取得新的突破，使金旅客车车身防腐、防锈能力提高到轿车水平，金旅大型客车的涂装质量达到国内领先、国际先进的水平。
　　据介绍，此次海沧大型客车生产基地的二期技改扩建工程完成后，其涂装线就成为国内首条大客车整车电泳生产线，以每12.5分钟电泳大中型客车一辆，涂装线的年生产能力超过一万台。整个客车生产基地的焊装、总装年生产能力突破5000辆。该项目计划在九月底竣工投产。
　　
　　■宇通客车获批行业内首例区域通关申请
　　1月22日，宇通集团举办了主题为“海关绿色通道、宇通全球共享”的郑州・满洲里首例客车区域通关发车仪式。郑州海关、河南省商务厅、商检局、郑州市商务局的领导，以及宇通集团的高层出席了发车仪式，共同庆贺宇通客车成为中国客车行业内首家获得区域通关的企业。宇通获得区域通关资格显示了政府对宇通出口创汇业绩的高度认可和肯定，必将加快宇通客车海外市场拓展的步伐，同时也将对整个客车行业出口创汇起到积极的示范和导向效应，促进整个客车行业海外业务的发展。
　　满洲里区域通关开辟了宇通与周边国家和地区对外贸易的“绿色通道”。据了解，宇通客车从去年开始出口形势持续看好。除与中东、美洲和非洲一些国家屡签出口大单之外，周边国家和地区如俄罗斯、乌克兰、乌兹别克斯坦及港澳地区的订单也相继增加。因此相关的边境口岸交货（DAF）即成为主要成交方式，涉及的边境口岸有满洲里、霍尔果斯、拉萨、深圳和珠海等。为了降低出口成本，提高出口效率，宇通集团跟郑州海关、满洲里海关协商，最终获得区域通关的权利。
　　郑州海关相关负责人介绍，区域通关简单来说就是“属地申报，口岸验放”。拿郑州宇通为例，以前宇通公司从内地到边境口岸的运输方式为专职送车队的司机们驾车前往，然后再交由相关的边境口岸的报关行或货代公司代理报关出境。实现区域通关后，宇通客车在郑州海关即可办理所有的出关手续，获得“随车关封”，然后边境口岸海关再凭此“随车关封”验放出关，这样不仅简化手续节约成本，也大大缩短了交货时间，可谓一举多得。
　　
　　■中顺加长轻客全国上市
　　近日，从沈阳中顺汽车得到最新消息，中顺世纪加长系列轻客已经下线，并在全国上市，200多个中顺汽车经销网点开始陆续销售。据悉，中顺世纪加长轻客车身长度达到5.37m，有十几种高、中、低档配置可供选择，价格从5.998万元起。
　　中顺世纪轻客是目前中国轻客市场车型品种最全的品牌之一，此次上市的加长型轻客，极大丰富了其产品线，车身加长以后，内部乘坐空间更加宽敞，座椅间距加大，驾乘感受更加突出。中顺已有“中国高性价比轻客代言人”之称，但加长车产品不足６万元的价格还是出乎很多人的意料，在同等配置下相比国内同类型产品有近万元的价格优势。
　　中顺相关负责人介绍，中顺高标准柴油轻客也已经开始发往全国经销网点，沈阳等运输距离较近的地区已经开始销售。另外，高顶轻客已经开始上线，也将于近期投放市场。
　　
　　■第六届北京国际商用车展举行新闻通报会
　　1月31日，六届北京国际商用车展组委会召开第六届北京国际商用车展、第二届中国客车节油大赛新闻通报会。第三届中国国际客车大赛、第二届中国客车节油大赛协办单位：米其林（中国）投资有限公司、一汽无锡柴油机厂，支持单位：GM艾里逊变速箱部（中国区域）、泰乐玛汽车制动系统（上海）有限公司、劲达技术（河源）有限公司参加会议。
　　展会组委会常务主席、建设部科技委城市车辆专家委员会主任李世豪通报了六届北京国际商用车展筹备最新进展情况。六届北京国际商用车展定于2007年4月18日－20日在北京展览馆举办。据了解，本届展会规模将超过上届，已发展成为中国展览业以客车为主体的最具规模的商用车展，有影响力的优秀品牌。到现在，报名参加展会的客车厂家36家，国际和国内客车零部件厂将达100多家，展示面积达26000平米。
　　李世豪全面介绍了六届展会的九个关键词，第三届中国国际客车大赛、第二届中国客车节油大赛、中国客车国际论坛等活动。中国公路学会客车分会秘书长裴志浩通报了第二届中国客车节油大赛。根据国家和行业有关标准，制订了节油大赛评比办法，组委提出了节油大赛实施方案，行业协会主办，国家和行业标准为依据，规范的评比办法，国家级检测机构试验，专家团评审，是中国最权威的客车节油大赛。根据评比办法，决出13名中国客车节油冠军，同时还将发布为最佳节油型客车配套的发动机、变速器、轮胎的厂家产品为最佳节油型客车发动机、变速器、轮胎推荐产品。
　　节油大赛报名拟在2007年春节前基本结束，最迟在3月2日截止。3月12日-4月10日参赛节油客车送交通部公路交通试验场测试，专家组进行评审，按车型决出全国13名客车节油冠军，授予中国最佳节油型客车奖。
　　文/本刊记者王颇
　　
　　■东风朝柴推出国内首款OHC技术发动机
　　日前，东风朝柴首款OHC（顶置式气门装置）发动机上市。东风朝柴4D系列OHC技术柴油机主要有两个系列，功率覆盖110-125kW，目前全系列已经达到国III排放标准。但是该发动机最大的优势不在于仅仅满足国家相关排放法规要求，其卓越的经济性是该发动机最引人关注的地方。
　　OHC技术的应用给内燃机行业带来了革命性变革。在商用车领域，由于柴油机爆发压力大，燃烧值高，OHC技术应用起来有诸多困难，但是鉴于OHC技术能够极大的提升发动机综合性能，国际卡车制造商花费巨大的人力、物力，把OHC技术应用到了自己的高端商用车领域，以进一步提升整车的经济性、动力性和其他各项性能。
　　
　　■“潍柴”列中国最具价值商标柴油机首位
　　由中国品牌研究院评选的《中国最有价值商标500强》排行榜日前揭晓。“潍柴”以22.51亿元的商标价值列500强第81位，列中国最有价值商标柴油机行业第一位。
　　品牌不能直接进行交易，在品牌转让的时候只能转让商标。商标价值是品牌价值在交易时的价格，可以说是最真实的品牌价值。本次评价主要是根据企业最近两年的赢利水平来推测商标未来可能带来的超额利润，再考虑行业特点、市场状态、品牌市场地位、品牌历史等因素的影响加以修整。本次评价数据来源于上市公司财务报告、行业组织或政府的统计数据。
　　
　　■我国去年累计生产车用发动机627万台
　　根据中国汽车工业协会《中国汽车工业产销快讯》的最新统计，2006年1-12月，纳入统计范围的49家国内汽车发动机企业，累计生产发动机627.09万台，累计销售620.90万台，与2005年同期相比分别增长33.12%和31.41%，这一增幅分别高于上一年度的增长率达24.47和2.42个百分点。而且令人惊喜的是，156万台的生产增量已经超过了整车市场的绝对增量数，说明国内生产的发动机正在以超越汽车市场的增速运行，并为整个汽车市场进一步发展打下了坚实基础。
　　按燃料类型划分，柴油机在2006年中的表现已重新回到了原有的上升通道，全年分别完成154.86万台和153.00万台的产、销量，同比分别增长21.55%和20.23%。汽油机方面，2006年累计产、销量分别为471.87万台和467.56万台，比上一年度分别增长37.43%和35.54%。汽油机全年生产471万台的数量已经与2005年整个车用发动机市场的生产量相同。
　　综观2006年车用发动机市场，不论柴油机和汽油机，也不分乘用车与商用车市场，普涨、共荣体现了这一年发动机市场的特点。柴油机方面，市场已经基本上认同并形成了一种强者恒强的格局。而在汽油机方面，则出现20家左右的企业共同争抢市场却仍然能共同繁荣的局面，由此也能预想到2007年度乘用车市场依然可能高奏凯歌。