【一鸣惊人】一鸣惊人打一生肖
不要说国际汽车巨头，即使和自主品牌企业相比，众泰江南汽车有限公司也是一个较小的企业，在品牌认知度、车型数量及市场占有量等方面都处于弱势。但正是这家企业，其对品质和技术的重视程度却让我们大吃一惊。在2012年第二批C-NCAP的测试中，众泰Z300以47.7分的成绩获得5星级评价，甚至超过新福克斯、新骐达等合资品牌车型，在同批碰撞试验车型中名列前茅，可谓“一鸣惊人”。
独特设计成就侧面碰撞试验满分
在C-NCAP已测试的172款车型中，有55款车型在侧面碰撞试验中获得了满分，所占比例近1/3，但能够获得满分的车型多为一些底盘较高的SUV类车型或者是配置较高的B类车，而对于车型较小，售价较低的A类车及小型车来说，其获得满分的难度还是相当大的。特别自主品牌车型在该项试验中的失分还是比较严重的，能够获得满分的车型寥寥无几。而众泰Z300却正是少数几款在该项试验中获得满分的自主品牌A类车型。
侧面碰撞试验后，可以看到测试车辆的撞击区域向内凹陷变形，而且由于众泰Z300的底盘较低，因此撞击位置比较靠上，一般来说这样会使车内假人的胸部和腹部受到直接的侵入伤害。但从假人身上采集到的数据却显示假人的头部、胸部、腹部和骨盆部位受到的伤害均很小，因此获得了16分的满分。
之所以能够在侧面碰撞试验中获得满分，是因为众泰Z300采用了一种自己开发的DIP侧面双级推动设计，即在车门的外侧装有一个第一级泡沫推动块，用于吸收及分散撞击能量，而在车门内侧与乘员胸部和腹部接触的位置还装有一个第二级泡沫推动块。正是因为有了这两个泡沫推动块，使车内假人的胸部和腹部受到的冲击力大幅降低。此外众泰Z300的车门采用一体式钢板冲压，无焊接，使车门强度更高，同时采用强度高达1524MPa的高强度钢制成的管式防撞梁厚度达到2mm，也可以有效降低侧碰中的撞击力。作为一款售价仅为6.70万元的车型，众泰Z300还配备了侧面安全气囊及气帘，在碰撞过程中，侧面安全气囊及气帘均正常展开，为假人的胸部和腹部提供了很好的保护。
优秀耐撞性助力偏置试验得高分
C-NCAP正面40%碰撞试验（偏置试验）主要考核车身耐撞性。从碰撞的现场来看，试验车型车身A柱没有发生变形，车门可以正常开启。B柱和C柱均未发生变形。这些迹象表明试验车型在高速碰撞后乘员舱结构仍然保持稳定，能够保证车内乘员的生存空间。能够获得这样的效果，是因为众泰Z300采用高强度笼式车体结构，前后横梁、前纵梁、A柱、B柱、门槛及车门等重要部位的高强度钢的应用达到50%以上，车身性能达到国际一流水准。此外，碰撞试验后，发动机明显下沉，这能够保护车内乘员免受二次伤害。而转向管柱和踏板均发生溃缩变形，这样有助于降低假人胸部和腿部受到的侵入伤害。
从试验结果来看，假人的头颈部、大腿和小腿部位都获得了满分，只有胸部部位由于前排乘员席假人的胸部压缩变形量*较大而出现一定失分。最终众泰Z300在该项试验中获得了14.63分的较高分数。
先进的安全带有效保护假人胸部
C-NCAP正面100%碰撞试验主要考核车内安全约束系统的匹配能力，也就是车内的座椅、安全带和安全气囊等能否很好地相互配合来起到最好的保护作用。其中安全带与安全气囊的有效配合对假人头颈部及胸部的保护至关重要。众泰Z300采用了预紧限力式安全带，通过安全带预紧力与限力值的不断优化，与两个正面安全气囊完美匹配，有效降低碰撞过程中乘员头部、颈部及胸部的伤害值。试验结果显示：假人的头部和颈部都获得了满分，胸部部位也获得了3.42分的高分。
此外，众泰Z300还配备了ISOFIX儿童座椅固定装置，充分考虑到了儿童的乘坐安全问题。后排安全带的设计也比较适合女性假人的要求，碰撞过程中，后排女性假人的头部、腿部没有与前排座椅靠背发生接触。
细节提升安全的ZDSI安全理念
众泰Z300能在安全性能上获5星级评价，主要源于它的ZDSI（Zotye Detail Safety Improvement）安全理念，即细节提升安全。在这一安全理念下，众泰Z300从车身设计到配置，从主动安全到被动安全，以全方位的安全技术来实现最大化的安全保障。
众泰Z300采用了DIP侧面双级推动设计，搭载4门防撞钢梁、安全气囊、发动机防盗锁止系统、车身防盗报警系统、安全带未系提示功能等多达20项的安全配置，使得其安全性能达到了一个新的高度。
此外，众泰Z300还参照欧洲安全标准设计，导入了行人保护理念。雨刮、发动机盖、翼子板均为吸能式设计，平顺缓冲式发动机盖有效降低了碰撞事故中对行人头部的伤害，前防撞梁前部加入缓冲吸能式保险杠，并在前保险杠下部增加行人腿部碰撞支撑，有效降低碰撞中行人腿部韧带损坏性伤害风险，体现了车企“以人为本”的设计理念。
众泰Z300在关乎安全的每个细节上都考虑全面，能在碰撞测试中获得5星级评价，也是情理之中。重视安全才能保证品质，这也是众泰迈向成熟的良好开端。