[第三条路：海马的蓝色色梦想]

　　不同于国内其他自主品牌企业，海马汽车始终坚持自主品牌发展的第三条路，借助多年学习积累所形成的坚实基础，海马汽车自主第三条路的高起点正在被一步步坚实的脚印所践证，厚积薄发的海马汽车在自主品牌发展道路上可谓后劲十足
　　有激情，有梦想，有摇摆，有坚持。在多年的行进、奋斗的历程中，海马的自主之路，由模糊逐渐变得清晰，脚步逐渐坚定，步伐逐渐加速。海马走在通向自己“蓝色梦想”的路上。从2004年的10％、2005年的20％到2006年将近26％的市场份额，一切的数据都表明，中国的汽车工业，已经步入了自主发展的快车道，走上了规模化和理性化的发展之路，纵观海马汽车的发展历程也如此。
　　与国内的其他汽车企业相比，海马的自主有着属于自己的独特起点。目前国内的企业自主品牌主要有“合资自主”、“土生土长”等几种形式。作为坚持“模仿创新―学习创新―自主创新”路径的海马，既不同于合资企业的“合资自主创新”，也不同于奇瑞、吉利等完全意义上的“独立自主创新”。借助着多年学习马自达所形成的坚实基础，海马自主之路的起点与众不同，特别是来自于马自达的先进生产制造技术环节的经验。
　　对于整车生产企业而言，生产制造核心技术竞争力的意义往往大于整车核心技术竞争力。所以，对于海马的自主产品而言，相对于国内其他的自主品牌产品，也有着相当的技术优势。同时，海马产品多年来在市场上形成的较好口碑以及由此带来的品牌好感度，也是海马自主战略布局的优质资产。
　　但这条自主之路，海马走的并不平坦。既有外部环境的压力，对中国市场虎视眈眈的马自达一直就希望将海马完全纳入自己的中国战略布局也有内部的疑虑，特别在海马近几年取得较好业绩的阶段，“有人认为离开洋爸爸，脸上没面子，前途很渺茫。”然而，海马的自主决心，越来越坚定，执着的走着自己的自主之路。
　　作为国内增长速度最快之一的自主品牌企业，海马汽车携麾下6款新车和2款自主研发的发动机在上海车展750平方米的展台上精彩出镜，这是海马汽车首次以自主品牌形象独立参加国内A级车展，中国自主品牌新生力量海马汽车已经崛起。海马汽车首款真正意义上的自主车型、新一代高品质锐动轿车――海马3在上海国际车展的首发亮相无疑成为全场的焦点。海马3是在海马汽车自主研发的全新H1平台上开发出的第一款车型，是一款中级运动轿车，是在中级车高端领域能与合资品牌展开竞争的第一款自主品牌车型。如此，一个由海马3、福美来2代、福美来心动版及新普力马为依托、以海马3及其系列概念车为走向、以核“芯”发动机支撑的海马产品体系已经形成。
　　不仅如此，对于海马07年的营销计划，海马常务副总经理孙忠春还全面描绘了15万辆任务指标，未来2-3年内，海马汽车将推出3―4款全新车型和3―4款改款车型。海马要将“牌子硬、质量好、价位低”的产品，带给市场；也要把踏实、专业、透明的服务提供给消费者。豪言壮志的背后，海马将进入新一轮的发展阶段。
　　多年来，海马汽车一直以沉稳、务实的形象示人，然而默默蓄力的海马汽车一次次的突破引起了外界越来越多的关注。从去年首款自主车型福美来2代上市，热销如潮，到以捍卫汽车使用价值为理念的“蓝色扳手”服务品牌的推出，到以高性价比的优势杀入二、三级市场的中国人的幸福可靠车福美来心动版和两厢时尚轿车普力马的上市，再到此番上海车展的惊艳登场，一个崛起的、奋进的自主品牌形象跃然纸上。