汽车车身构造基础知识【汽车车身修复基础知识讲座(16)】

　　五、二氧化碳保护焊机安装与调整 　　 　　焊机的安装步骤如下： 　　1，检查电源的电压与频率是否与设备标牌上参数一致。按照说明书的规定，将电源与电网相连，确保接地良好。通常情况下，地线的颜色一般为黄绿相间。
　　2，安装气瓶。检查确认气瓶内气体是否适用于被焊工件材质，然后将气瓶置于焊机后部专用托板上，并用索链固定。也可将气瓶安装在柱子、墙壁等位置。连接气管并进行紧固，打开气阀查看是否有漏气现象。
　　3，安装焊枪。将焊枪接头插入焊机正面接口上，并将针形连接器一起接好。将搭铁安放在待焊接部位较近的清洁表面上，形成一个从焊机到工件、再回到焊机的焊接回路。
　　4，安装焊丝。首先要根据焊接材料来选择相应的焊丝。通常，焊丝盘上刻有“u”型字母的为铝焊丝，刻有“V”型字母的为普通焊丝。安装焊丝具体步骤如下：
　　(1)打开焊机侧板，查看盘孔有无缠绕物或锈斑。确认焊丝与工件材质一致。
　　(2)将送丝盘装上盘轴并抽出丝头，检验送丝滚轮槽与所用焊丝匹配状况(图16)，剪掉弯曲的焊丝顶端。
　　(3)松开滚轮压把，将顺直的焊丝头插入导孔，进入焊枪接口20～30cm，压下滚轮压把将烊丝入槽，拧紧压把压力调节阀，使焊丝不松动为限，力量不要过大。
　　(4)拆下喷嘴及导电嘴，以便让焊丝顺利穿出，将出丝速度旋钮调至中间挡位，然后打开焊机电源开关，按动焊炬手柄开关，尽量松缓，以检验送丝系统组装及运作的效果(图17)。这时，配合压力调谐阀直至滚轮带出焊丝为止，安装导电嘴与喷嘴。
　　安装过程中，应确保送丝滚轮槽、焊丝导向装置、送丝管和焊枪的导电嘴的尺寸都与所使用的焊丝尺寸一致。滚轮压把的压力如果太松，焊丝将在送丝轮上打滑，如果过紧，焊丝将会变形(直径变细)，在送丝管内产生螺纹效应。导致送丝不稳定。影响焊接质量。安装焊丝与焊接时注意把焊枪排顺，以减少焊丝与枪管之间的摩擦。
　　
　　
　　六、安全防护措施与焊接注意事项
　　
　　1，在整个焊接过程中，必须穿着长袖防火工作服、围裙、绝缘鞋、护腿、护脚、焊接手套等，并将领口系严，兜盖盖好，翻卷的裤脚要放下，以避免飞溅烧伤。哪怕是工作量较少的焊接，也应戴好焊接面罩，不但能防止眼睛灼伤，而且还能比较容易观察到焊接时的熔池，确保焊接质量。
　　2，气体保护焊弧光强、温度高，焊接时产生的有毒气体、烟雾及氯化物的汽化物，受到紫外线的照射时，可以变化为高毒性的气体(碳酸氯)，因此焊接应在通风良好、干燥的场所进行。
　　3，焊接热量和飞溅物容易引起火灾，焊接现场应清除所有的可燃性材料，不要焊接曾装过易燃物或油脂的空桶，焊接场地应放置符合要求的防火设备。
　　4，焊接时，绝不能用手直接触及潮湿的工件表面，应保持身体及衣物干燥，不要在无防电击保护器材的潮湿环境中焊接，在焊接过程中不要触及带电体或任何可导电的金属物体，直至焊接关闭。
　　5，由于电缆不绝缘会引起电火花，应经常检查电缆是否磨损、断裂或有其它损坏，当发现有损坏时应立即更换整根电缆，以免产生电火花或触电而引起事故。
　　6，焊接时，安全保护装置(如漏电及过热保护器)一定不能断开或拿掉，安装检查及修理焊机时，应将保护器与焊机断开以防损坏。如果需要使用更大功率的焊机，必须使用相匹配的保护装置，连接完毕应检查保护装置及指示灯是否正常。
　　7，焊接前应断开汽车电源负极。焊接时会产生高磁场，车辆计算机如离焊接部位较近应拆卸或断开连接。
　　8，使用隔热材料遮蔽车身漆面、玻璃、座椅、仪表、线路等，以免烫伤或引起火灾。
　　9，搭铁应夹持在工件上距离待焊部位较近的位置，以避免焊接电流减弱。试焊应在相同厚度、材质的金属板上进行，严禁在搭铁夹钳上试焊。
　　10，焊接完毕后，应及时关闭电源、气瓶总润。收回焊枪及措铁，及时清理现场。
　　
　　七、二氧化碳保护焊焊接参数调整
　　
　　维修企业用的焊机几乎全是半自动的，使用前或使用过程中应对输入电压、焊接电流、气体流量、焊接速度与送丝速度等进行调整。通常，设备厂商会根据焊接材料、板材厚度等给出相应的参数范围，但在实际焊接时，还应根据个人焊接习惯、焊接位置等进行微调。
　　
　　1，电弧电压
　　电弧电压决定电弧长度。电弧电压过高，电弧长度增大，焊接熔深减小，焊缝宽度增大，呈扁平状。电弧电压过低，电弧的长度减小，焊接熔深增加，焊缝宽度减小。呈圆拱状。
　　
　　电弧电压的大小直接关系到焊接质量，当电弧电压调整到适当的数值时，焊接部位将连续发出持续、平缓的“嘶嘶”声音。电弧电压较大时，焊接飞溅物增多，喷嘴、导电嘴容易烧蚀，过低则会出现噼啪响声或引弧困难。
　　电弧电压作为参数调整的一个重要指标，通常需要根据板材的厚度及焊接位置进行设定。板材越厚，电弧电压应相应加大，同等条件下，如果电弧电压较大，较薄的板材比较容易出现熔穿孔。所以，车身钢板焊接时，一般不建议采用大的电弧电压。焊接过程中，严禁焊接的同时调整旋钮，以防焊机烧毁。
　　
　　2，焊接电流
　　目前常用的二氧化碳保护焊机种类较多，有的具有单独的电流调节旋钮，有的是将电流调节和出丝速度调节功能结合在一起。
　　焊接电流的大小将影响到板件的焊接熔深、焊丝熔化速度、电弧的稳定性、焊接飞溅物的数量等。随着电流强度的增加，焊接熔深、焊缝的宽度和高度也会增加。
　　
　　3，导电嘴、喷嘴、工件的距离与调整
　　导电嘴到工件的距离一般为8～12mm(图18)，焊枪与工件距离太远或太近都会使焊接性能变差。距离太远，保护气体就起不到应有的保护作用，焊丝会提前预热发红，增加了焊丝的融化速度，焊接熔敷性较差，并且会增加焊接过程中的飞溅物。如果距离太近，则很容易挡住视线，难以观察熔池，同时也会加速导电嘴损坏及造成钢板出现熔穿孔。
　　导电嘴到喷嘴之间的距离一般调整为约3mm，焊丝伸出喷嘴约4～7mm(图19)。喷嘴为内外层结构，中间有绝缘层隔绝(图20)，如果焊接时的熔滴或飞溅物落入喷嘴，气体将不容易流出，还会阻碍焊丝的进给，影响焊接质量。另外，也可能造成导电嘴与喷嘴成为导体，应流入到焊丝的电流便会转移到喷嘴上，焊丝将会燃烧或者飞溅，加速喷嘴、导电嘴的损坏。焊接时由于电阻加大，焊机还会出现嗡嗡的噪声。所以应经常清洁喷嘴上的飞溅物，并在焊接前使用防溅剂以减少黏附于喷嘴的飞溅物。
　　
　　4，送丝方式与送丝速度
　　二氧化碳保护焊有两种送丝方式：正向焊法和反向焊法(图21)。正向焊法也称右焊法和退焊法，此种方式焊接熔深较大、焊缝较窄、成型饱满，但不容易掌握焊接方向，容易焊偏。反向焊接也称左焊法和前焊法，气体保护效果好、焊接熔深较小、飞溅物较多。车身钢板通常采用正向焊接方式，反向焊接方式常用在焊接厚金属板材和铝合金板材，因为此时需要大量的屏蔽气体，以防止焊缝氧化。
　　送丝速度的快慢可以通过视觉、听觉和手感等进行感知，送丝速度较慢时，随着焊丝在熔池内熔化并熔敷在焊接部位，焊丝容易出现回烧现象，此时亮度增加，焊纹不亮。送丝速度较快时，握枪的手会有反冲力，焊丝不能充分熔化。飞溅增多，此时的视觉信号为频闪弧光。只有调到合适时，才会感觉焊接顺畅，焊接声音连贯，无断断续续，焊纹较亮。在生锈或者有油脂的部位焊接时，焊丝也会产生反冲力，应先进行清洁，或将送丝速度适当减慢再进行焊接。
　　仰焊时，金属熔滴由于重心的作用，可能会落入气体喷嘴，导致喷嘴或导电嘴烧蚀。所以仰焊作业时，要采用较快的送丝速度、较短的电弧和较小的金属熔滴。将喷嘴推向工件，以确保焊丝不会向熔池外移动。
　　
　　5，保护气体的流量
　　二氧化碳保护焊的保护气体流量应该适中，太小将起不到保护作用或保护效果较差，太大将形成涡流同样也会降低保护效果。气体流量应根据喷嘴和板材之间的距离、焊接速度、焊接周围空气流动等情况进行调整。通常，在进行仰焊时，气体流量应适当增加，以便将熔滴向上施加一个推力，避免熔滴因重力作用落入喷嘴。
　　
　　6，焊接速度
　　焊接速度应根据焊缝类型、板材厚度、焊接电压等因素做出相应调整，如果焊枪的移动速度较快，焊接熔深和焊缝的宽度都会减小，当移动速度进一步加快时，将会出现咬边现象。如果运行速度较慢，则焊缝的宽度会相应增加，钢板会由于热量的聚集产生变形，从而破坏母材的性能。
　　要想得到良好的焊缝，需要将焊枪沿着焊缝平稳地移动。移动太快或偏离焊接接缝都会使焊接区金属不能很好熔化，还会形成外表难看、强度不牢的焊缝。
　　影响焊接质量的因素有很多，除了适当调整上述各种参数外，焊接时的站姿和抓握焊枪的姿势一定要稳。如可能的话，尽量使用双手操作，一手握住焊枪，另一只手握住焊接面罩，两只手靠在一起，握住面罩的手伸出一根手指作为支点，这样在焊接时，能获得一个稳定的支撑。