[邮票上的２０世纪航空] 20世纪回顾邮票

　　1958年5月27日，美国麦克唐纳飞机公司研制的F4H－1型“鬼怪”式战斗轰炸机进行了首次试飞。该机从1961年10月开始交付部队使用，前后有十几种改型，一直到1981年停产，各种型号共生产了5195架。它在高空和海平面的最大平飞速度分别为每小时2410公里和每小时1350公里，作战半径1200公里；可携带空对空、空对地导弹，最大载弹量7250公斤（邮票一）。
　　1958年12月17日，我国生产的歼六型歼击机首次试飞成功。该机是根据前苏联米格－19仿制和发展的，是我国制造的第一架超音速飞机，单座驾驶舱，装2台国产涡轮喷气发动机。其翼展9.0米，机长14.64米，机高3.885米，最大起飞重量8832公斤，最大平飞速度每小时1450公里，实用升限17500～17900米，航程1390公里，起飞滑跑距离650米，着陆滑跑距离610米（邮票二）。
　　1962年9月9日，中国人民解放军空军地空导弹部队，在江西南昌地区上空击落一架台湾国民党空军U－2型高空侦察机，该机是当时世界上先进的高空战略侦察机，它是由美国制造提供给国民党空军使用的。该机的飞行高度在20000米以上，机上装备了电子预警、干扰设备，能连续飞行8小时，巡航速度每小时740公里（邮票三）。
　　1964年12月21日，世界上第一种实用型变后掠翼战斗机F－111A进行了首次试飞。60年代初，美空军要求研制一种以对地攻击为主的超音速战斗机，以取代正在服役的F－105，海军则要求研制一种以舰队防空和护航为主的战术战斗机，最后决定研制同时能满足空、海军要求的通用型战斗机F－111，由美国通用动力公司负责研制。其A型为空军型，B型为海军型。该机共有9种型别，总共生产了486架。其翼展为19.2米，后掠角变化范围为16°至72.5°，机长22.40米，机高5.22米，最大起飞重量45359公斤，载弹量8250公斤，最大平飞速度M2.2，实用升限15500米，作战半径（对地攻击）为500～1000公里（低－低－低）和1100～2100公里（高－低－高），起飞滑跑距离900米，着陆滑跑距离900米，限制过载＋5g（邮票四）。
　　1964年12月22日，世界上第一种速度达到3倍音速的军用飞机SR－71A战略侦察机首次试飞。SR－71采用无尾带边条三角翼、翼身融合体双垂尾布局。翼展16.95米，机长32.74米，机高5.64米，最大起飞重量63500公斤，最大平飞速度M3.2（高度24000米），巡航速度M3.0（高度21000米），侦察高度24000米，实用升限26600米，航程（高度24000米，M3.0巡航，不空中加油）4800公里。该机的主要载荷包括侦察照相机、红外和电子探测器、AN/APQ－73合成孔径侧视雷达等（邮票五）。
　　1965年1月11日，美国将15架KC－135型空中加油机部署在太平洋硫球群岛的冲绳岛上嘉手纳空军基地。KC－135飞机于1956年8月31日首次试飞，其生产总数为732架。1957年，在该机的基础上发展成民用客机波音707，于当年12月进行了首次试飞，1958年开始交付。它的军用型除KC－135外，还包括美空军的E－3、E－6和E－8。波音707－320C型的翼展为44.42米，机长46.61米，机高12.92米，装有4台涡扇发动机，最大起飞重量134.92吨，可载燃油54.43吨，高空巡航时速852公里，最大燃油航程9800公里（邮票六）。
　　1965年6月5日，我国自行研制的强五型单座双发轻型超音速强击机首次试飞成功。该机由我国著名飞机设计师陆孝彭任总设计师，于1958年开始在南昌飞机制造厂研制。它的翼展为9.68米，机长15.65米，机高4.33米，最大起飞重量11300公斤，最大载弹量1500公斤，最大平飞速度每小时1240公里（高度5000米），M1.12（高度11000米），巡航高度11000米，实用升限16500米，最大航程1630公里，限制过载＋8g。该机装2门23毫米机炮和火箭，可与敌机展开自卫性空战，也可装备空对空导弹（邮票七）。
　　1965年6月12日，英国布莱顿－诺尔曼公司研制的一种双发活塞式短途运输机BN－2“岛民”首次试飞。该机有多种用途，可载客9人，该机的翼展14.94米，机长10.86米，机高4.18米，最大起飞重量2993公斤，最大巡航速度每小时257公里，海平面最大爬升率每秒钟4.4米，实用升限3445米，航程1322公里，起飞滑跑距离278米，着陆滑跑距离140米，包括驾驶员可载乘员10人（邮票八）。
　　1966年3月14日，美国道格拉斯公司研制的DC－8超61型喷气客机在加利福尼亚州长滩首次试飞，可载客251人（邮票九）。
　　1966年8月11日，苏联图波列夫设计局研制的4发远程涡轮螺旋桨客机图－114，首次试航莫斯科－东京航线。这条航线当时计划将由苏联民航和日本航空公司开航（邮票十）。
　　1966年8月31日，英国霍克・西德利公司研制的“鹞”式垂直/起落战斗机，在英国的英格兰萨里郡的邓斯福尔德进行了首次悬停飞行（邮票十一）。
　　1967年6月17日，我国第一颗氢弹在西部地区上空爆炸试验成功。当时这颗氢弹是由轰六型中程喷气式轰炸机改装的特种运载机携带的。氢弹爆炸时，强烈的光辐射将爆心投影点周围400米的钢板铸件烧化，水泥构件表面熔成玻璃体，氢弹的冲击波把3公里外重54吨的火车头吹出18米，把14公里外的砖房吹散。从第一颗原子弹到第一颗氢弹的研制成功，我国仅用了2年零8个月，美国用了7年零4个月，苏联用了4年，法国用了8年零6个月（邮票十二）。
　　1967年10月23日，加拿大研制的灭火用CL－215型水上飞机进行了首次试飞。该机的翼展28.60米，机长19.82米，机高8.98米（陆上型），6.88米（水上型），（邮票十三）。
　　1967年9月15日，苏联的伊尔－62型喷气客机首次开航莫斯科－蒙特利尔航线。从此该机被正式投入民航客运定期航班，取代了图－114涡轮螺桨客机。后来该机成为苏联在60～70年代远程国际航线的主要客机。在正式投入航线之前，该机曾于1967年7月11日完成了一次从摩尔曼斯克出发飞越北极最后到达莫斯科的全程不着陆飞行，整个航程9197公里，飞行时间11小时（邮票十四）。
　　1967年12月11日，英国和法国联合研制的“协和”号超音速客机的原型机研制成功。该机是世界上目前正在航线上服役的唯一超音速客机，一直保持有良好的安全飞行记录，但2000年7月25日却在巴黎发生了首次重大空难（邮票15）。撰稿：洁羽
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