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　　在去年珠海航展上，巴基斯坦空军的JF-17战斗机进行了精彩的表演，成为航展的明星。巴基斯坦相关人士还透露了更先进的JF-17 BLOCK2战斗机正在研制之中，其作战能力比现有的JF-17 BLOCK1有了更大的提高。
　　从相关信息来看,JF-17 BLOCK2将继续采用我国的航空电子系统及机载武器，并继续从深度和广度方面提高飞机的作战性能，同时和巴空军正在引进的我国ZDK-03预警机形成更加严密和完整的空战体系，以提高巴空军作战能力的自主性。
　　
　　新型空空导弹提高打击能力
　　
　　在JF-17 BLOCK2的消息中，外界首次知道了SD-IOB主动雷达制导空空导弹的存在。巴方认为SD-10B的性能可以与其引进的AIM-120空空导弹相比，并且其重量比现有的SD-10要轻一些。从航展公开的资料来看，我国SD-10空空导弹的最大射程超过70公里，有效射程在50公里左右，与AIM-120A相近(后者的最大射程超过80公里，有效射程在55公里左右)。但是SD-10的体积和重量都要高于AIM-120A，因此对于JF-17这样的轻型战斗机来说，挂载SD-10对飞行性能影响偏大――特别是挂载在机翼外侧的挂架时，需要前伸发射架以调节重心。
　　新世纪巴空军从美国引进了F-16C／D BLOCK52战斗机，配备的AIM-120C5与原型弹相比，该导弹增加了导弹发动机的重量，从45公斤增加到50公斤，同时改进了药柱的型面，让燃烧更加合理和充分，增加了燃料时间和比冲，从而让AIM-120C5的拦截范围比原型弹提高了大约10％，同时提高了导引头的信号／数据处理能力，增加了战斗部的破片数量，全面提高对双发三代战斗机的摧毁能力。
　　从巴方人士透露的信息来看，SD-10B的性能可能是向着AIM-120C5看齐，在提高射程的基础上，降低体积和重量，以提高装载的适应性。笔者认为有一点非常重要，就是可能SD-10B也考虑到我国下一代战斗机的武器需求。为了减少雷达反射面积RCS，机载武器一般都放在下一代战斗机弹舱里面，为了在狭窄的弹舱里面尽可能多挂载武器，需要减少空空导弹的体积，AIM-120C比AIM-120A就削减了翼尖，以提高F-22的弹舱挂载数量，SD-10B可能也是这个思路。
　　随着射程的提高，制导系统的精度也要跟上。SD-10B据说采用了主／被动复合制导方式，与我们熟悉的干扰源制导方式不同，这种主／被动复合制导方式是先用被动方式接收对方机载雷达信号，然后末制导雷达开机，利用前者提供的目标数据进行探测，两者同时工作，以提高导引头的探测距离和抗干扰能力。需要指出的是，SD-10B并不是首先计划采用这种制导系统的空空导弹，AIM-120也曾经有过这样的计划，但是这种导引头的技术难度很大，需要解决宽频主／被动复合制导天线及天线罩、数据融合等一系列关键技术，因此笔者对于SD-10B是否配备这种制导系统持保留态度，但从中我们似乎可以推测一下我国中距空空导弹的发展方向。
　　
　　新型雷达与探测系统
　　
　　空空导弹性能的提高，必然要求机载火控雷达的性能随之提高。JF-17 BLOCK2配备SD-10B空空导弹，这意味着该机配备的应该是我国的机载雷达。这是因为一架飞机使用某种武器，需要将相关的程序驻留在任务计算机或者火控计算机中，而这些程序是根据导弹的发射包线编制的，而导弹的发射包线是各国机载武器的核心机密。
　　在巴方对该机雷达的描述中，有一个词可能读者觉得奇怪：“将会是带‘旋转盘’的有源相控阵雷达。”在许多人的印象中机载相控阵雷达天线应该是固定不动的，为什么JF-17 BLOCK2的相控阵雷达带这个东西?笔者认为可能是扩大雷达的扫描范围――平面相控阵雷达有一个缺点，随着扫描范围的增加，雷达孔径投影区的减少，而导致天线增益的降低和波束的增大，从而降低雷达的探测距离，因此需要转动天线以扩大雷达的扫描范围。我们熟悉的如F-22等战斗机的相控阵雷达之所以是固定的，是因为这些战斗机的相控阵雷达功率较高，大角度扫描时可以容忍一定的增益损失，而轻型战斗机由于雷达功率有限，这个损失就不能忽略了，与JF-17同级的JAS-39战斗机，其配备的相控阵雷达据说也将采用旋转机构来提高雷达的扫描范围。
　　根据中国电子进出口公司提供的资料，目前配备在JF-17 BLOCK1的机载雷达是我国KLJ-7型火控雷达，其雷达天线直径在600毫米左右，下视探测距离在80公里，上视在105公里左右，平面搜索距离在120公里左右。同时KLJ-7还具备较为完善的空地／海工作模式，包括高精度合成孔径成像和地面移动目标指示模式等，但这个指标对于支持有效射程较远的SD-10B来说仍显勉强，特别是机械扫描雷达的目标更新速率较低，多目标攻击能力较差，在执行空地模式的时候，无法同时执行空空模式，这对于处于劣势的巴空军来说，是非常不利的。如果换装相控阵雷达，那么可以利用其较大的功率孔径之积来提高雷达的探测距离，不过提高的程度可能还要受限于JF-17的供电及冷却系统的能力。但是依赖相控阵雷达敏捷的电子扫描能力，JF-17可以将雷达主要能量集中在重点威胁方向上以保障探测距离或者跟踪精度，或者快速地实现对多个目标的探测与跟踪，以及执行空地模式的同时执行空空模式，特别是其良好的多目标跟踪性能可以为巴空军提供可靠的多目标攻击能力。从现代空战的经验来看，未来空战的交战时间越来越短，飞行员尽可能地要在一次作战中攻击多个目标，以提高打击目标的能力。这也是现代战机普遍换装相控阵雷达和主动雷达制导空空导弹的主要原因。
　　随着现代电子战系统的发展，特别是射频存储技术的发展，机载雷达如果过多的开机，非常容易被对方截获和干扰，即便JF-17 BLOCK2配备了相控阵雷达，可以使用猝发和闪烁等低截获概率模式，但仍旧要避免过多的信号泄露，所以拥有静默探测手段就成为现代空战中一个重要的组成部分，这就是红外搜索与跟踪系统。需要指出的是，巴基斯坦自己研制过相关系统，并配备巴空军的“幻影”-3／5战斗机，用于对空中和地面目标的探测，并可以用于夜晚低空导航飞行，但是其探测距离等性能指标较低。笔者认为该机将会配备我国生产的机载红外搜索与跟踪系统，该系统已经替代了歼－11的俄罗斯系统，成为我国空军的主力装备，该系统具备探测距离远、抗干扰能力强的特点，凭借此系统巴空军飞行员可以在不开启雷达的情况下，仍旧保持对目标的 掌握，从而避免过早开启雷达，暴露自身的位置。
　　
　　预警机、数据链提高协同能力
　　
　　现代战场纵横广阔，任何战机的探测系统都不能实现对战区的覆盖，需要外部指挥引导系统提供的目标信息支持，对于战斗机来说，攻击的第一步就是引导。对空探测雷达网探测到目标后，测定相关的坐标，并发送给战斗机，将飞机导引至有利位置发起攻击，从而在空战中占据先机。传统的地面防空指挥引导系统虽然拥有较多的显控台，可以引导数量较多的战斗机，但是由于地球曲率的限制，对低空空情掌握能力不足。所以巴空军先后从瑞典和我国引进了SAAB-2000“平衡木”和ZDK-03预警机。前者利用对空侧视雷达实现了对重点威胁方向的警戒扩展，而后者则凭借较大的机体及航程，可以长时间在重点地区上空滞留，执行预警与指挥引导任务，可以在上级指挥授权下，直接指挥战斗机进行空战，提高巴空军的应急反应能力，这对于国土狭长、战略纵深有限的巴基斯坦来说是非常宝贵的。因此对于巴空军来说，当务之急是完成预警机与战斗机、地面防空指挥引导系统之间联接，形成联合网络作战系统。目前JF-17已经装备有战术数据链终端，可以实现与ZDK-03的联接，但是从相关消息来看，JF-17的数据链目前的功率似乎还比较有限，大致可能与美国的LINK-4A相当，可以支持单向或者双向的数据传递与交换，但是网络所能容纳的成员数量较少，交换的数据也只包括目标的位置与预定拦截点、战斗机自身的位置和状况等信息。而JF-17 BLOCK2将实现与SAAB-2000预警机的联网，形成体系更加完善的网络作战系统，同时其数据链传递的信息也更加广泛，数据传输效率也更高，集成更多功能。
　　
　　作战吊舱实现多任务能力
　　
　　由于巴基斯坦国力有限，因此巴空军难以负担较大规模的机队，需要自己的战斗机能够具备更多的功能，以便以较小规模的机队来担负更多作战任务。从此次珠海航展来看，JF-17 BLOCK1战斗机配备有WMD-7光电瞄准吊舱，该吊舱长约2.7米，直径0.39米，重量为280公斤，配备有前视红外成像、CCD和激光照射／测距系统，可以全天候条件下对地面目标进行搜索、识别和跟踪，并在跟踪的状态下对目标进行激光测距和照射，引导激光制导炸弹等精确制导武器或者普通炸弹对目标进行精确轰炸。从航展公开的资料推测，WMD-7照射距离大于13公里，测距距离大于18公里，探测距离可能超过20公里。国产WMD-7吊舱的技术水平大致与以色列的第一代“利特宁”吊舱性能相当，比起最新的“利特宁”改型或者美国的“狙击手”XR这样的吊舱还是有一定的差距，包括红外探测距离、激光器件的作用距离等。值得一提的是JF-17配备的激光制导炸弹并没有我们熟悉的风标头，因此笔者推测应该是采用我国最新500公斤激光制导炸弹，该导弹采用比例导引制导方式，而不是原来的速度跟踪制导方式，比例导引方式制导精度更高，并且能够克服风偏的影响，可以攻击速度较快的目标，是目前新型激光制导炸弹普遍采用的导引方式，具备更强的作战能力。
　　光电瞄准吊舱虽然能提高战机的低空突防能力，但受限于自身的特性，其防区外攻击能力较差：前视红外器件不能获取目标的距离，必须有激光器件配合，但是在大气中激光的传输距离较近，尽管新一代光电吊舱如DAMOCLES号称激光器件工作距离可以超过40公里，但是操作高度却要超过1万米，这个条件对于居于劣势的巴空军来说，显然是不现实的。因此对于JF-17来说，更加需要防区外攻击武器系统，以便在印度空军作战能力日益提高的情况下，特别是印度空军A-50EHI预警机已经人役的今天，能够更加有效地打击目标。从航展上来看，JF-17 BLOCK1已经可以挂载我国“雷石”-6滑翔制导炸弹，“雷石”-6是在普通的500公斤航空炸弹上加装GPS／INS制导组件和大展弦比上单翼而来，大展弦比上单翼的优点就是升力大，诱导阻力小，在亚音速条件下具备较好的升阻比，因此投放距离较远。根据有关资料，“雷石”-6的投放距离超过60公里，即可以在印度大多数防空系统的射程外投放。由于“雷石”-6采用的是GPS／INS制导方式，因此在战时存在着信号被干扰和屏蔽的隐患，不过JF-17的KLJ-7雷达就有高精度的合成孔径绘图模式，可以探测到地面目标，然后结合自身的激光惯导系统获得目标的坐标，然后输入到“雷石”-6的制导系统中去，而JF-17 BLOCK2的相控阵雷达更是可以在执行对地模式的同时，对空中目标进行探测，进一步提高了战机在高威胁环境下的作战能力。
　　除了“雷石”-6外，JF-17BLOCK2还将整合两型巴基斯坦自行研制的防区外攻击系统，这就是H2／H4防区外攻击系统和“雷神”防区外攻击系统，这两个系统都是巴基斯坦从南非引进技术自行生产的精确制导攻击系统。其中H2／H4的设计概念与“雷石”-6相近，系在普通炸弹加装滑翔弹翼和电视制导系统制成，H2的投放距离为60公里，而H-4加装了助推火箭发动机，射程超过了120公里，H-2／H-4都装备有数据链，可以支持发射后锁定的攻击模式，就是先把炸弹向目标进行概略投放，然后飞行员利用炸弹电视导引头传回的图像锁定目标，并且还可以瞄准目标的重要或者薄弱部分进行攻击，并对攻击效果进行评估。而“雷神”防区外攻击系统属于国际流行的防区外弹药撒布系统，从巴方公布的图片来看，“雷神”系统采用非圆截面弹身，有一定的隐身能力，因此具备较好的内部空间利用效率，有助于采用模块化弹舱，以容纳不同的弹药对付不同的目标。系统采用大展弦比下单翼和喷气式发动机，因此具备较远的射程，凭借“雷神”系统，JF-17在印巴边境就可以打击印度纵深目标，进一步提高飞机的作战能力和生存能力。
　　
　　结语
　　
　　通过以上分析可以看出，JF-17通过自身优秀的表现，已经获得了巴空军的认可，已经成为巴空军作战体系不可或缺的一环：通过加装相控阵雷达和SD-10B空空导弹，让该机提高了打击印度苏30MKI战斗机的能力，同时防区外攻击系统的引入，进一步提高该机打击印度地面目标的能力。巴基斯坦在JF-17项目上稳健、务实的态度与印度在LCA项目上好高驽远的做法形成了鲜明的对照――在LCA战斗机MK1构型没有达标的情况下，居然又要投资研制MCA战斗机，全不顾自身的实力是否能够研制出这样的飞机。综上所述，巴空军在自身努力和中巴友谊合作下必将大展宏图。