【给车一对翅膀】 b标志没翅膀是什么车

　　给车一对翅膀“一个方盒子、一间小屋子、一条船，这就是世界汽车造型的发展史。”业界颇受争议的明星设计师Chris Bangle曾经这样概括汽车造型的演变过程，然而，更多的人正在勾勒一个全新的时代。
　　
　　“未来的汽车没准儿看起来就像个圆疙瘩。”清华大学美术学院的严杨教授对于未来汽车的发展方向有着十分清晰的判断，而且，他正在把他的思想传授给他的学生们。
　　
　　2011年9月25日，在第四届中国汽车造型设计大赛颁奖典礼现场，随着台下不时爆发出的阵阵掌声，本届设计大赛各个奖项逐一揭晓。
　　
　　其中在以大中院校学生为主参与的“汽车造型设计创意竞赛”中，特等奖被来自清华大学的两位同学摘走，二人分工完成的参赛作品“雪鸢”在共同进入决赛的30件作品中脱颖而出，展示的设计理念和成熟度吸引了众多评委的眼球，大赛奖励给他们的奖品也很诱人：一辆全新的奇瑞QQ轿车。
　　
　　每位参赛同学的作品都给人们留下了深刻的印象，只是随便抽出几件就让人眼花缭乱了，不知道Chris Bangle看到这些作品时会给未来汽车做出怎样的判断呢？
　　
　　和雪鸢一起飞翔
　　
　　正在清华大学美术学院读本科四年级的孔世源和赵雁伟，共同合作完成了前期的调研部分和草图绘制，而到了数模阶段，变为一个负责外形、另一个负责内饰。两个月的时间过去后，他们把脑中最初的一个设想变成了可以看得见摸得着的实体模型。
　　
　　据他们介绍，“雪鸢”这个作品的名字来自于中国古代的一种鸟，这与作品中所体现的速度感和享受飞翔的感觉十分吻合。孔世源告诉《汽车观察》记者，这种鸟全身洁白，在不失优雅的同时透出猛禽的本质。同时这也给了他们强烈的灵感，并且归纳出“潇洒、飘逸、高速、雅致”四个设计上的关键词。
　　
　　与很多其他的参赛作品不同，他们在最初设计“雪鸢”的时候并不是为了解决城市的交通问题，而是专门为那些追求速度与加速度人们准备的娱乐工具。作为一辆未来的赛车，设计亮点在车身上的联动车门，展开的时候就像鸟的两只翅膀。
　　
　　看过这件作品的人会发现一个问题：是不是少了两个轮子？是的，也许平时我们也见到过两个轮子的汽车，但是“雪鸢”的设计思路也很新鲜，据赵雁伟介绍，车的后半部在行驶的时候可以通过两个迷你涡轮引擎保持平衡，进行加速和转向。这个设计曾经让两个人犹豫不决，赵雁伟回忆：“其实这辆车最初的构想是有四个轮子的，但是最后为了保持俯冲感而去掉了后面的两个轮子。”
　　
　　主要负责内饰的孔世源还介绍了他们在座椅布置上的考虑：“整个车身内部座椅采用前后式，不同于现在常见的左右并排的排布，这样做不仅是赛车本身的特点，更是为了最大程度上减少风阻。”
　　
　　出乎意料的龙腾
　　
　　来自湖北汽车工业学院的苏澳带来的是一件名为“龙腾”的作品，据他自己介绍，创作灵感来源于中国的龙，但是难度在于既要合理自然地进行形象的结合，又要表现出东方神韵，加上龙在现实生活中并不存在，设计师要想体会到这种无形之中的设计特征就更难了。
　　
　　他抓住了人们对于汽车印象最深的前脸部分，宽大的进气格栅与LED前大灯相互结合，更大的奥妙是，天窗部分的设计参考了龙身上的鳞片，在美观之余满足了车内的使用需求。据苏澳介绍，车头部分本来在手绘图上由非常复杂的线条组成，但在后期建模的时候软件运行起来非常吃力，他便干脆把原来的设计进行了简化，让他没有想到的是，一直很难寻找的龙的神韵反而在这种简单造型中更好的体现出来了。
　　
　　苏澳告诉《汽车观察》记者，与很多其他的设计师相比，他并不能算是天生爱车的人，随着大学里学习的深入产生了兴趣。他对奥山清行笔下的法拉利欣赏有加，下一步他打算继续到意大利学习设计。
　　
　　“我喜欢里面的躺椅”
　　
　　这是一件让人看上去就会感觉很舒服的作品，目前正在辽宁工业大学工业设计专业本科四年级学习的张成带来的这辆名称为“合”的设计作品，创意灵感来自于贝壳，传达的是“带着躺椅出行”的设计理念。仔细欣赏就会发现，不同于普通汽车上座椅放平那么简单，这两张在平时保持驾驶坐姿的座椅，当车辆停下来时，随着后轮向前移动，抬起车的顶棚，同时两个椅背向后倾斜，整体感觉就像是一只贝壳缓缓打开。配合车前方和两侧掀起的透明车门，给整个作品增加了飘逸的感觉。
　　
　　在比赛答辩的环节，当时就有很多评委对这件作品非常看好，想象一下，坐进这样的一辆车里，开到海边停下，感觉就像是缩在一只贝壳的嫩肉里。
　　
　　一件设计作品能够传递出这样的效果并不容易，张成告诉记者，这件作品的前期准备工作早在去年过年的时候就已经开始，一年当中总共淘汰了5个设计方案。在比赛结束后接受《汽车观察》记者的采访时，他不断重复着对于老师和朋友们的感谢。正是因为身边人们提出的很多修改意见，让他的作品能够经得起人机工程学的推敲。而在他一个人在学校机房连续熬了十天十夜之后，也是朋友们的鼓励让他最终在实体模型上达到了95%的还原度。
　　
　　虽然比赛已经结束，但他还是对一些细节不够满意：“后轮的部分可以更合理一点，在工程结构上这样的设计有很多弊端。”
　　
　　USB：长错地方了？
　　
　　和电脑上USB的功能类似，这辆Z-Lance在车头和车尾各设有一个插头和插口，可以在前后两辆车“对接”的时候传递信息和补充能量。只不过，作为这辆车的设计师，来自广州美术学院的周伟彬对尺寸进行了放大，这样最大的好处就是可以留给工程师更多的发挥空间，不至于因为零部件尺寸过小而带来过高的制造难度。
　　
　　最为难能可贵的是，周伟彬把这样的结构巧妙地融合到了车辆的整体线条当中，让人一眼就能辨识出这种设计的功能性，而又不至于过分突兀。
　　
　　把很多车连在一起的好处自然很多，停车时可以节省空间，行驶时可以降低风阻。而且对于很多路线相同的人来说，也可以有效提高出行的效率。
　　
　　在颁奖典礼前一天举行的“华冠之夜”，周伟彬手里端着酒杯，满脸笑容拿出了自己新印好的名片，原来他已经进入到一家设计公司，从事摩托车的设计工作。对此，他有自己的解释：“虽然很多人都觉得现在汽车设计非常火，但摩托车一样有很大的发挥空间，按照现在汽车设计的发展趋势来看，谁也不知道未来会是什么样子。”他认为，涉足摩托车的设计正好可以补充自己的设计阅历，说不定将来汽车也会和摩托车出现“跨界”。
　　
　　用空气做个雕塑
　　
　　“让一辆车看上去就像是一座雕塑，那么流动的空气就是最好的雕刻工具。”来自天津美术学院的倪涛这样阐释所带来的作品：“银河”。
　　
　　据他自己介绍，在完成这件作品的过程中曾经也遇到过不少困扰他的地方，“一开始我采用了一些方方的线条和锐角，但整体看上去这并不是我想要的，后来我又不断地进行修改和尝试，就是要体现出一种流畅的感觉。”
　　
　　此外，在怎样开门的问题上他也遇到了不小的挑战，因为按照现有技术水平只允许打开一小部分，而且还会带来很多累赘的运动机构。后来他突然想到，既然是未来的汽车，那么在材料上完全可以更轻量化一些，于是他把自己的设计修改为上半部分整体掀开，他对这样的感觉比较满意。
　　
　　倪涛是一个闲不住的人，一旦有了时间就喜欢随手设计一些小的作品，几年下来也积累下了不少。他说，之所以选择这件作品参加比赛，主要是因为其距离最终成品最为接近，完成的程度很高，但他也表示，其实还有很多感觉更棒的作品，只是目前还停留在草图阶段。
　　
　　用纸折出一辆车
　　
　　很多人小时候都喜欢玩折纸飞机，那个时候田雁飞就有过一种想法：可不可以用纸折出一辆汽车呢？今天，他让自己的梦想离现实更近了一步。据他介绍，这辆GTV12就是要传达一种折纸的概念，“我不是真的采用了纸作为材料，因为这样并不现实，我要做的是给人一种折纸的感觉”。