君越和高尔夫.嘉旅 [君越的拉力之旅]

　　此次上海拉力赛，搭载ECD S6手自一体变速器和导航系统的08款君越，让我们享受到了拉力赛场上少有的贵族待遇。 　　 　　常跑拉力赛的记者都知道，一辆记者车在比赛中的重要作用。虽然本届上海拉力赛的赛段设计不像其他比赛那么漫长，但对于记者采访来说，一辆车还是必不可少的。比赛之前，我的同事老孙就开始筹划记者车的事情，提前赶到上海的我，对于比赛这几天的座驾也充满了期待。不过，当一辆08款君越出现在我的面前时，还是让我有点吃惊。
　　对于君越这款车型我并不陌生，两次蝉联“中国心”年度十佳发动机推荐车型的它，可以说是我们的老朋友。不过对于08款君越，我还是有些陌生，尤其是搭载了ECO S6手自一体变速器和更新了语音导航系统之后，会有怎样的驾驶体验，更是令我期待。
　　
　　在比赛的勘路阶段，我们的车还没有进入赛道，就被很多媒体同行和汽联官员戏称为“老爷车”。不过，我们在路障之前的几个漂亮的过弯动作，立刻让大家刮目相看。尤其是在驶入维修区之前的路上，君越的加速性能让众多同行小吃了一惊。虽然在车内的感觉得并不明显，但是窗外逐渐落后的其他车辆告诉我们，这台2.4L的高效发动机加上ECO S6手自一体变速器，确实要比上一代君越更具驾驶乐趣。
　　在赛前勘路的时候，由于赛道位于市区之内，完全属于城市道路，所以很多弯道的设计都近似于场地赛，这样除了会增加车手的驾驶难度，对我们这辆君越的考验也不小。不过08款君越的底盘调校，确实也有了很大提升，我们在弯道之中的左拐右突，都可以很轻易地完成，虽然不能做到像赛车那样的高速，但是车辆精准的寻迹，还是让我们非常满意。而且在比较激烈的操控状况下，车内的乘坐舒适性也很不错，对于乘客的冲击很小。这让习惯了在勘路阶段忍受剧烈颠簸的我们，颇有点不适应，在车上就笑称：“这次勘路，可真是享受了一把贵族待遇。”
　　在采访的几天中，对我们帮助颇多的还有更新之后的话音导航系统。由于维修区位于上海杨浦区的一个偏僻地点，很多同行在比赛初期根本就找不到地方。而我们在根据路书指示设定了目的地之后，在随后的几天中就高枕无忧。虽然最终的显示地点，距离实际目的地还有些许偏差，但足以保证我们顺利到达维修区。
　　这套导航系统对于很多新修道路也作了补充，这使得我们这些对于上海不太熟悉的记者也可以安心驾驶。起码对于我来说，从杨浦开车去浦东办事，丝毫没有受到迷路方面的任何困扰。套用一句广告语：“我也做了一把有方向感的男人”。
　　比赛结束后，我们将这辆在几天里立下汗马功劳的2008款君越好好清洗了一番，还给了上海通用。对于这几天来享受到的贵族待遇，直到回到北京，还一直记忆犹新。我想，今后再想在拉力赛中享受到这样的待遇，恐怕是少有机会了。