飞将军自重霄入（下）|飞将军自重霄入怎么读

　　BMD-2=BMD-1+BMP+2 　　 　　从BMD-2到BMD-3，再到BMD-4，苏联/俄罗斯在伞兵战车的改进和提高上，一直迈着坚实的步伐，使BMD系列伞兵战车逐步走向成熟，臻于完善。
　　BMD-2伞兵战车的首辆样车于1985年完成，1988年正式亮相。1989年首批BMD-2伞兵战车装备苏军的空降师。国外有的专家认为：“尽管有人认为BMD-2战车是BMD-1战车的改进型，但实际上它是一种全新的战车”。这种说法有一定道理，因为尽管二者的底盘部分几乎完全相同，但炮塔部分几乎全变了，这就不是小打小闹式的改进所能完成的。小标题给出的“BMD-2=BMD-1+BMP-2”的公式，表明BMD-2是在BMD-1的底盘上，加上相当于BMP-2的炮塔上部结构组合而成的。这样说虽然不十分严谨，但比较形象。
　　
　　BMD-2伞兵战车战斗全重8.23吨，乘载员人数与BMD-1相同，仍为3+4人。BMD-2伞兵战车的最大特点是，换装了重新设计的单人炮塔(BMP-2步兵战车为双人炮塔)和主炮。由于主炮和反坦克导弹发射器与BMP-2步兵战车相同，炮塔的形状也相似，其上部结构酷似BMP-2步兵战车，但细微处仍有若干不同，这里不再作过多比较。
　　BMD-2伞兵战车的主要武器是1门2A42型30毫米机关炮，这是一种带双向供弹机构的双向稳定式机关炮，可高平两用，高低射界为一5～75度，方向射界360度，具有200-300发/分和500发/分高射速，弹药基数为300发。由于炮管长，射速高，正像BMP-2的武器性能要优于BMP-1的一样，BMD-2的武器性能也同样要优于BMD-1。在炮塔顶部右侧，装有1具AT-4或AT-5反坦克导弹发射器，可发射AT-4“塞子”反坦克导弹(最大射程2000米)或AT-5“拱肩”反坦克导弹(最大射程4000米)。这使它具有同主战坦克作战的能力。 辅助武器为1挺7.62毫米并列机枪和1挺7.62毫米航向机枪，携机枪弹2980发。和BMD-1型相比，取消了车体前部左侧的机枪，车体前部左侧的射击孔也被取消。
　　根据需要，BMD-2伞兵战车上还可携带SA-7/SA-18等便携式地空导弹。
　　动力装置和传动装置与BMD-1的相同。由于战斗全重增加，而发动机的最大功率不变，致使整车的单位功率降低，车辆的最大速度降为60千米/小时，但水上最大航速仍保持为10千米/小时。最大行程达500千米。
　　
　　据认为，BMD-2伞兵战车为钢装甲全焊接结构。不过，国内外的大多数资料称，BMD-1/2伞兵战车为铝合金装甲全焊接结构，车体最大装甲厚度为15毫米，炮塔最大装甲厚度为23毫米。根据这一装甲厚度，从防护轻武器攻击的角度看，似乎说钢装甲的资料更可信。
　　
　　关于BMD-2伞兵战车的空运空投方式，从带全套伞降系统的BMD-2伞兵战车的照片来看，估计和BMD-1伞兵战车的空运和空投方式相同。有关这方面的知识，今后将专文加以介绍。
　　
　　走向成熟的BMD-3
　　
　　如果说BMD-1/2是奠基性的伞兵战车的话，那么，BMD-3便是一款走向成熟的伞兵战车。最大特点是，它足世界上第一种可以人和车同时伞降的伞兵战车，省去了着地后“人找车”的过程，从而能最大限度地发挥“兵贵神速”的战役和战斗的突然性。
　　BMD-3伞兵战车于20世纪80年代末期开始研制，1990年首批BMD-3伞兵战车装备苏联空降部队，随后又装备海军陆战队。生产厂家为伏尔加格勒拖拉机制造厂。它是一种全新的伞兵战车，采用全新设计的底盘和BMP-2步兵战车的炮塔，使战斗全重增加判13.2吨，比BMD-2整整多了5吨。乘员3人(车长、炮手和驾驶员)，载员4～5人，最多可乘坐10名乘载员。不难看出，它是款可以空投空降的步兵战车。其车长为6.51米(炮向前)，车宽3.134米，车高2.17米(至炮塔顶)，比起BMD-1/2来要大一圈，车内的容积也要大得多。
　　从乘载员的分布来看，驾驶员位于车体前部中央，其上方有一扇舱门，装3具潜望镜，中间的1具可换为夜视潜望镜；驾驶员席两侧各有1名载员，其上方各有1扇舱门。车体前部左侧装1具30毫米榴弹发射器，右侧装1挺5.45毫米机枪。车长席位于双人炮塔的右侧，有1扇向前开启的指挥塔门；炮手位于左删，也有1扇向前开启的舱门。载员室位十车体后部，可搭载2～4名步兵。由此看来，第10名载员只能是在载员室内“见缝插针”了。载员室的顶部有舱门。后部的载员通过这个舱门上下车。一般的步兵战车在车体后部开有后门，载员主要通过这个后门(也称尾门)上下车。BMD系列伞兵战车不歼后门，是跟它的动力 传动装置后置有直接关系的。
　　
　　虽然BMD-3伞兵战车只能算是中小型步兵战车，但它的火力却相当强大。主要武器是1门2A42型30毫米机关炮，和BMP-2步兵战车上的机关炮同一型号，身管长为2.4米，即身管长径比高达80，带炮口制退器和双向稳定器，双向供弹，电控方式，除单发外，还有200、300、500发/分三种射速，高低射界为-5～+74度，方向射界360度，较高的射角用来对付低空飞行的飞机或直升机。发射的弹种有：曳光穿甲弹和高爆燃烧弹，弹药基数为860发。发射曳光穿甲弹时的有效射程为2000米，在有效射程内可穿透50毫米厚的钢装甲；发射高爆燃烧弹时的最大射程可达4000米。
　　另一种重要的武器是反坦克导弹发射架，装在炮塔顶部后方，可发射AT-4“塞子”或AT-5“拱肩”反坦克导弹，最大射程分别为2000米和4000米，导弹的数量为4枚，新生产的AT-4和AT5反坦克导弹均采用了串联战斗部，可用于对付主战坦克的反应式装甲和屏蔽装甲。
　　辅助武器有三种；一种是7.62毫米并列机枪，装在机关炮的右侧，弹药基数为2000发。另一种是装在车体前部右侧的5.45毫米机枪，携弹2160发；车体前部左侧的AG-17型30毫米榴弹发射器，可发射榴霰弹和烟幕弹，可用来对付多种地面目标，携弹551发。发射的榴霰弹内装硬塑料针或钢针，杀伤半径达5～10米，可自动发射，射速一般为40～50发/分。此外，载员还可以利用射击孔乘车对外射击，射击孔位于载员室的前部，车体两侧各1个。一种中小型战车上有5种武器，可用来对付不同的软硬目标，显示出BMD-3战车超强的火力。
　　BMD-3伞兵战车动力装置为2V06型水冷柴油机，最
　　俄罗斯军队的BMD-4伞兵战车大功率450马力，比起BMD-1/2的 动力装置要强劲得多，使整车的单位功率提高到34.1马力/吨，整车的最大速度也提高到70千米/小时。传动装置为液力机械式变速箱，带静液转向机构，有5个前进档和5个倒档。行动部分采用液气悬挂装置。这种悬挂装置除了使车底距地高在130-530毫米的范围内可调外，其非线性的悬挂特性对于缓冲着陆时的冲击好处极大。如在机舱内空运时，可使车底距地高调至最低，“静如卧虎，动如脱免”，实在是一项成功的设计。每侧有5个挂胶负重轮和4个托带轮，主动轮在后，诱导轮在前。陆上最大行程为500千米，最大爬坡度达31度。
　　该车具有很强的水上行驶能力。水上航行时，要竖起车首的防浪板，利用车体后部两侧的2个水上推进器，可达到10千米/小时的最大航速，水上可连续航行8小时。由于它的浮力储备高达30％，甚至在5级风浪中也可以航行。看来BMD-3伞兵战车是一款性能不错的海陆空三栖的战斗车辆，难怪俄罗斯的海军陆戏队也装备了这种伞兵战车。
　　
　　关于BMD-3伞兵战车的空运空投方式，国内外的资料介绍的不多。已经知道的情况是，用伊尔-76M运输机“可以一次运载3辆做好战斗准备的BMD-3伞兵战车”。无疑，这应该是机腹内空运，而不是吊运。设计师们还为BMD-3研制了新型的PBS950型伞降系统。既然人车一起空运空投，那就是人在战车“肚子”里，战车在飞机“肚子”里。除了保证伞降系统有更大的阻力，以减少着地时的冲击外，乘载员还要在车内系上安全带加以保险。至于是否有当今小轿车上常见的安全气囊，不得而知。在技术上应该不会有太大问题。当然，着陆时的反冲减速火箭(即喷气式自动伞降系统)还是有的，这和“嫦娥一号”进到月球引力圈时用的减速火箭是一个道理。
　　BMD-3伞兵战车具有不错的防护力，整车为钢装甲全焊接结构，可防轻武器和炮弹破片的攻击。车内有集体式三防装置和灭火系统。有两套烟幕施放系统，一套是热烟幕施放系统，一套是烟幕弹发射器，安装在炮塔两侧，每侧一组3具，烟幕弹的口径为81毫米，电击发射。
　　
　　更上一层楼的BMD-4
　　
　　在BMD伞兵战车家族中，最新型的是BMD-4伞兵战车。它采用BMD-3伞兵战车的底盘，再配上类似BMP-3步兵战车的炮塔，使BMD-4伞兵战车如虎添翼。
　　换装的结果，使BMD-4伞兵战车的战斗全重增加到14.6吨，乘载员为3+5人。其主要武器为1门2A70型100毫米线膛炮。这是一种两用炮管的低压线膛炮，带双向稳定器和自动装弹机，可发射杀伤爆破弹和反坦克导弹。发射杀爆弹时，初速为250米/秒，但由于是底排弹，弹丸可以不断加速，最大有效射程达4000米；所发射的炮射导弹为9M117型，西方称之为AT-10反坦克导弹，这是一种半自动激光制导反坦克导弹，有效射程为100-4000米，改进后的9M117M型炮射导弹可以击穿550毫米厚的均质钢装甲，命中率高达90％。100毫米炮弹的弹药基数为52发。
　　火炮的右侧为2A72型30毫米机关炮，可发射曳光穿甲弹、爆破燃烧弹和曳光杀爆弹，用来攻击敌方的轻型装甲目标和直升机，弹药基数为500发，其中穿甲弹为195发。另有2挺7.62毫米机枪，1挺5.45毫米机枪，弹药基数分别为2000发和2160发。火控系统有较大改进，包括配用新型的双向稳定器、高精度瞄准镜、电视和热成像目标跟踪仪、激光测距仪等，可以在静止间和行进间对地面和空中目标作战。可以认为，这是一套“超豪华”型的武器系统，使BMD-4伞兵战车具有多方面的、独立作战能力。
　　
　　关于BMD-4伞兵战车的动力装置，估计仍与BMD-3的动力装置相同，从战车仍然保持了70千米/小时的最大速度看，其最大功率至少不低于BMD-3动力装置的450马力。水上最大航速仍为10千米/小时。
　　
　　BMD伞兵战车――BMP步兵战车的“简化型”
　　
　　细心的读者朋友不难发现，各型BMD伞兵战车和BMP步兵战车有着惊人的互相对应关系。BMD-1和BMP-1装的都是73毫米滑膛炮和AT-3反坦克导弹发射器，BMD-2、BMD-3和BMP-2上装的都是30毫米机关炮和AT-4/AT-5反坦克导弹发射器，而BMD-4和BMP-3上又都装的是100毫米两用炮管和30毫米机关炮。当然，二者的战斗全重不同，乘载员的人数不同，作战使用方式也不尽相同。但足，二者在研制过程中，充分考虑了弹药的通用性和维修保障的通用性问题。不妨认为，BMD系列伞兵战车是可以空运空投的步兵战车，是BMP步兵战车的“简化型”或“小型化的步兵战车”。从“小车扛大炮”的观点看，BMD系列伞兵战车更是出类拔萃，达到了登峰造极的程度。从空降战车的装备配比来看，装甲输送车型的空降战车占有相当比重，一方面说明了空降突击的重要性，另一方面也说明了BMD更像一种可以空运空投的步兵战车/装甲输送车。
　　“铁甲天兵”有重拳。这就是我们对BMD系列伞兵战车的最重要的评价。