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　　2007世界客车博览亚洲展览会专题 　　第七届世界客车博览亚洲展览会于3月13日在上海新国际博览中心隆重开幕，规模创历史之最！ 　　自世界客车博览在比利时Kortrijk小镇诞生以来，已经相继沿袭至亚洲的上海、印度的孟买、非洲的拉哥斯及土耳其的伊斯坦布尔。2007年第7届世界客车亚洲博览会原先预定的展馆，由于爆满而增设了辅馆，展会显示出其超越想象的成功，也预示了中国客车产业将迎来辉煌的2007年。本次展会首次迎来了欧洲的专业客车制造商，著名的瑞典客车公司SCANIA(斯堪尼亚）和土耳其客车公司TEMSA（**萨）。他们的积极参与将为展览会的未来带来更多的海外整车制造商，中国已经受到全球客车产业的关注。
　　本届展会展出面积25000平方米，参展商也增至180家；18家一流整车制造商，百余辆中外年度新款客车，将与预计抵达的25000名来自50个不同国家的专业观众一起谱写中国客车产业华美新篇章！世界客车博览亚洲展览会将再次证明，它是中国以至于整个亚洲引领客车产业潮流的专业盛会！
　　本刊特派记者路智军全程参加了本次展会，请看他从上海发来的专题报道。
　　
　　
　　斯堪尼亚在上海举行的2007年度第七届世界客车博览亚洲展览会上展出了匹配EGR技术并满足欧IV排放标准发动机的新型客车K底盘，同时展出的还有一款乙醇动力驱动的城市巴士。这是斯堪尼亚将世界最新客车技术再次展现在中国市场的又一力作，受到与会厂家和专业观众的极大关注，并且获得了BAAV2007年度最佳环保巴士奖和最佳巴士发动机奖两项大奖，进一步表明了斯堪尼亚客车在世界客车领域的领先地位。
　　
　　■新型K底盘
　　此次客车展上斯堪尼亚展出的是新型K380EB4X2底盘。新型K系列底盘使用了大量创新科技以提高燃油经济性；核心科技是一套基于CAN-bus的全新电器系统，可以有效地简化系统交换结构，有利于车辆功能的整合。新款K系列底盘可以为双层客车匹配低地板入口通道，也可以为长途客车匹配通常的三级踏步入口。斯堪尼亚9L发动机与变速箱成纵向排列，变速箱有手动及自动两种选择，驱动桥与随动桥均源自斯堪尼亚卡车。
　　“我可以很客观的说，斯堪尼亚今天完全可以为其在行业中率先推出的巴士与长途客车底盘而骄傲。”瑞典斯堪尼亚商用汽车有限公司巴士与长途客车业务部副总裁亨里克・海瑞克森先生说到。
　　
　　■EGR技术只需添加柴油
　　斯堪尼亚全新巴士与长途客车统一使用新型无需添加剂而满足欧IV排放标准，应用斯堪尼亚EGR（废气再循环）系统的发动机。
　　斯堪尼亚EGR是一套新型再循环系统，它可以在废气排放之前就有效地降低其在燃烧室内的产生。EGR控制部分废气气流经过EGR中冷器后再次循环到发动机内部（对于欧IV标准而言大约是18%的废气），这将有效地降低燃烧室内的温度从而减少氮氧化物的排放，满足环保的要求。斯堪尼亚高压喷射系统对微粒物质具有很强的适应性，因此无需添加剂或者更换其他的油箱。
　　
　　■烧乙醇的城市巴士
　　斯堪尼亚在此次客车博览会上，展出了一款配备乙醇发动机的城市巴士。乙醇与柴油和汽油相比，能量密度更低，消耗量更高，但液体燃料相比沼气和天然气而言更适于运输和使用，有利于进行广泛的应用和推广。
　　“目前我们已经研制出可以从非粮食作物提取乙醇的方法，比如森林中的废弃物等，这也决定了乙醇的生产可以在世界范围内快速的扩展，”斯堪尼亚销售（中国）有限公司总经理何墨池对记者说，“另外，仅需要简单的调整，乙醇燃料就可以应用到汽油发动机的车型上，这也为乙醇燃料的推广创造了条件。”
　　正如斯堪尼亚巴士与长途客车业务替代燃料发展部总监弗拉雷克・默森先生所说：“乙醇是未来解决中国乃至全球可持续发展运输所需要的替代燃料之一。当然，斯堪尼亚的发动机也可以使用绿色柴油，油菜籽甲基脂和气体燃料。”