汽车空调使用与维护的十四种误区 汽车空调制热怎么开

　　 　　汽车空调虽已得到广泛使用，但许多驾驶员对于空调的使用与维护还存在诸多误区，这些误区不但影响其性能的充分发挥，甚至会造成它的早期损坏。本文列举了汽车空调使用与维护中常见的十四种误区，以供广大驾驶员之需。
　　
　　1．使用高压水枪冲冷凝器
　　夏季气温升高，灰尘加大，很多驾驶员看到冷凝器、水箱脏了，就在洗车的时候用高压水枪清洗。其实这是错误的，它只会将散热器彻底堵死。正确的做法是用水冲之前，先用压缩空气将上面附着的灰尘、树叶、昆虫尸体等杂物大致清理一下，再用水管从里向外冲洗。这样一方面可以避免高压水流将散热器叶片打平，堵住空气通道，另外还可避免直接冲洗将灰尘、杂物腻在散热器上，堵死散热器叶片。
　　
　　2．使用便宜制冷剂
　　有些驾驶员贪图小利，往往加注便宜的制冷剂。这些制冷剂大多属于劣质产品，它对汽车空调危害很大，严重时会导致压缩机或制冷系统完全报废。目前市场上销售的各种进口原装、国产以及国内分装的制冷剂名目繁多，只从外包装上很难分辨出产品质量的优劣。一般的单位也没有专用仪器、设备来检测制冷剂质量。因此，驾驶员需加注制冷剂时，应到大的汽车修理厂或汽车空调专项修理部门，选用国内、国际知名厂家生产的制冷剂，以确保质量。
　　
　　3．制冷剂加得越多空调越凉
　　汽车空调系统的制冷效果与系统管路中的制冷剂充注量有很大的关系。当制冷剂充注量不足时，空调系统的制冷量下降，制冷效果不好。但当制冷剂充注过量时，空调的制冷效果未必更好，反而更差。这是因为，对于具体的车来说，其空调的制冷压缩机的排气量是一定的，给制冷剂的循环提供流动空间是有限的，因而要求参加循环的制冷剂量也是有限的。如果注入过多的制冷剂，一来造成压缩机超负荷工作，降低其使用寿命，二来会造成高压管路和冷凝器因过压而损坏。因此，汽车空调制冷剂充注量应符合其说明书上的技术要求。
　　
　　4．空调不良一定是缺制冷剂
　　许多时候，当车主感觉空调吹出的风不凉或车内降温需要较长时间时，便认为是空调缺制冷剂了，于是将车直接开到维修站或路边维修店，要求加氟。有时问题不但没解决，反而越“治”病越多。其实很多时候车是由于冷凝器和蒸发器被灰尘堵住，造成系统散热不良，降低了空调系统的制冷效率。遇到这种情况一定要去正规修理厂，请维修专家做出正确的判断。如果盲目加氟，不但白白花钱不说，而且一旦空调管路里的氟超过标准，系统管路的压力也会相应升高，反而更会使系统散热不良，空调不凉。
　　
　　5．空调开关锁定内循环
　　一些车主将空调开关始终置于内循环的位置，其实这种方式有些欠妥。空调的调节方式应该随温度和环境而定。正常情况下起动发动机后，最好运转几分钟，先打开鼓风机，并开窗通风，待车内温度稍降再开空调，以减少发动机和压缩机的负荷；先使用车内循环，使空气迅速降温，行驶一段时间后，待车内温度与车外环境温度大致持平，再使用外循环，可以保持车内的空气清新。
　　
　　6．上车后马上大开冷气
　　有些驾驶员在车内温度很高的时候（比如车辆在烈日下停放时间较长），马上开启空调，想尽快把温度降下来，其实这样做不但费油，而且也会降低空调的使用寿命。遇到这种情况，正确的做法是先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内的温度下降后，再关闭车窗，开启空调。
　　
　　7．驾驶室内温度越低越好
　　许多驾驶员贪凉，总是把温度调得太低，其实这是不对的！据医学专家研究发现，车内温度与车外相比差异很大，会致使某些司机的身体一时难以适应这种忽冷忽热的明显温度变化，导致感冒的发生，同时也会增加油料消耗和机械磨损。一般车内外温差控制在５℃以内，最大不超过７℃为宜。
　　
　　8．开着空调吸烟
　　许多驾驶员和乘车人员都有车内吸烟的习惯，其实这样不但会危害身体健康，更重要的是影响行车安全。所以驾驶员不要吸烟，起码不要在开着空调的车内吸烟。烟瘾较大的驾驶员若吸烟，应把空调的通风控制调到“外循环”位置。
　　
　　9．停车时长时间开空调
　　发动机怠速运转时，汽油燃烧不完全，会产生一氧化碳。装有空调器的车辆，一般密封性能较好，这样将导致车内一氧化碳越积越多，越多越浓。同时，车内人员呼出大量二氧化碳，车内氧气也急剧减少，车内人员便会吸入过多的一氧化碳而引起中毒，所以汽车停驶时应尽量避免长时间使用汽车空调，一般以不超过１小时为宜。如需长时间使用空调器，则要使用空气外循环装置，同时把车窗打开适当缝隙，以保证车内空气新鲜。特别注意的是不能躺在车门、车窗紧闭的汽车车厢内睡觉，以免中毒。
　　
　　10．长时间停用空调
　　很多驾驶员出于对燃油的节约意识，一到冬季，就长时间停用空调，其实这样做有些欠妥！长时间停用空调，运动部件会出现“咬死”现象，造成起动阻力矩加大，使空调电磁离合器打滑，过度磨损，还会使轴封干枯、粘连而失效，造成泄漏。所以在冬季长时间不用空调时应定期运转空调，一般每周起动一次，每次10分钟左右，禁止停用期间将压缩机皮带拆下。
　　
　　11.空调制冷剂混用
　　很多驾驶员认为空调制冷剂可以混用，结果加注后导致制冷剂泄漏，甚者造成系统报废。因为目前常用的制冷剂主要有两种：134a环保制冷剂和R12。它们之间存在很大差别，不可互换使用。使用134a作为制冷剂的空调系统，厂家都会在压缩机、冷凝器、蒸发器橡胶管和灌充设备上加以说明，以防误用。由于R12含有大量氯分子会破坏臭氧层而导致温室效应，已逐渐被禁止生产和使用。如果不同的制冷剂混用，对于各系统的密封环、压缩机油封制冷剂管道接头、压缩机封板等都有老化作用，从而变形造成泄漏。因此，空调制冷剂不能混用。
　　
　　12．发动机水温高时仍然使用空调
　　有的驾驶员在发动机水温高时仍然使用空调，这是错误的。因为发动机水温高时使用空调，会使空调保护系统的易熔塞熔化，致使制冷剂泄露，造成不必要的经济损失。因此，驾驶员遇到此种情况时应暂停使用空调，并及时排除发动机冷却水水温过高的故障。
　　
　　13．普通轿车盲目加装空调
　　以前的普通轿车一般都没有装空调，有的车或许在设计时就根本没有考虑到这个问题。而现在不少用户为了舒适，盲目加装空调，结果给车辆带来很大的危害。
　　（1）使车辆动力性、经济性和加速性能变坏。
　　（2）由于加装的带动压缩机的皮带轮大多没经过平衡试验，造成发动机工作时严重抖动，及加速正时齿轮、曲轴、连杆、活塞及气缸等机件的损坏。
　　所以普通轿车需加装空调，一定要咨询空调专家，然后再做决定。
　　
　　14．不加强对空调系统的保养
　　北方春季干燥、风沙大，空气中的杂质很多，如柳絮、沙粒等。这些杂质会对空调部件的正常工作产生很大的影响，像堵塞冷凝器、进气滤清器（对于没有进气滤清器的车辆就会堵塞蒸发箱）及冷凝水排放管。这几个部件在空调系统中是非常重要的。冷凝器是空调的散热器，一旦被堵塞，空调的制冷效果就会下降，发动机的温度就会上升。进气滤清器或冷凝器堵塞，在很大程度上会影响冷气的输送。空气被冷却后，冷凝形成的水分聚集在一起，必须排出车外。这个排水口一般在车的下部，容易被车辆行驶时带起来的泥沙堵塞，造成冷凝水排不出去，停留在驾驶室内，会给车主带来很多麻烦，甚至损坏机件。所以夏季到来之前，最好将这些部位清洁干净。