【斯巴鲁中国拉力车队ＣＲＣ新赛季出师告捷】 斯巴鲁中国拉力车队

　　2006年3月26日，2006年全国汽车拉力锦标赛（简称CRC）上海金山站完美收官。在CRC本赛季的首场比赛中，首度参加CRC的斯巴鲁中国拉力车队出师告捷，获得车队排名第4的好成绩，其日本车手廉田卓麻一举夺得本站季军，老将卢宁军排名第十。
　　斯巴鲁在历届国际拉力锦标赛中以一次又一次的胜利不断书写传奇，并不断地将在比赛中总结的经验反馈到量产车的设计研发与生产当中，前沿科技的应用赋予了斯巴鲁汽车战胜严酷条件的卓越能力，此次出征所取得的理想成绩再次证明了斯巴鲁汽车的卓越性能。
　　斯巴鲁中国拉力车队在本赛季中使用Impreza翼豹STI spec C 06款赛车，由日本STI进行改装。此次代表车队出征的三位车手分别为：主力车手中国车王卢宁军先生；位列日本2005赛季年度车手第2的廉田卓麻先生；由车队培养体系培训出的测试车手李微先生。
　　同时，此次参赛的斯巴鲁中国拉力车队也增加了各个领域的赞助商。本次赛车使用日本著名避震器制作公司TEIN最新研发的避震器，TEIN还派遣专业工程师来中国，根据中国的路面情况对赛车进行了调教；由德国“全动力FULLYPOWER”机油公司提供赛车机油，保证赛车始终保持良好的运动竞技状态；另外，世界上最早传播个性运动休闲装构想的品牌EXR，专门为车队提供了整个赛季的服装，将前卫的时尚元素融合在激烈的拉力赛中。
　　与往年有所不同的是，今年CRC上海站比赛移师到了金山区。本站赛事路线全长436.01公里，其中赛段总长117.36公里，其余为行驶路段。比赛共设10个赛段，赛段路面主要为砂石、水泥和柏油。在看似平坦的赛道上，却暗藏着层层杀机――由于路窄沟深，一旦冲出赛道就没有挽回的余地。因此本站比赛，无论对于车手、车队还是后勤保障，都非常具有挑战性。
　　在3月25日的前6个赛段中，廉田卓麻驾驶15号赛车初露锋芒，尽管在第2赛段他的赛车发生了一些小状况，但在随后的赛段中廉田卓麻发挥稳定，成绩一路攀升，最终夺取当日排名第5的好成绩。在26日后4个赛段激烈的争夺中，廉田卓麻不惧压力，保持住了自己的优势，最终以1:21:25.6的总成绩奠定了本站比赛季军的位置。有“中国车王”之称的卢宁军驾驶28号战车尽显大将风范，在整场比赛中稳扎稳打，最终以1:24:54.4的总成绩排名第10。小将李微在比赛中蓄势待发，表现不容忽视，可惜在第4赛段由于机械故障停止了前进的脚步，最终不得不退出比赛。
　　作为首支世界重量级汽车制造厂商直接介入中国拉力车队――斯巴鲁中国拉力车队是本次比赛冲出的一匹黑马。在富士重工中国事务所的支持与合作伙伴的帮助下，斯巴鲁中国拉力车队秉承斯巴鲁运动精神，最终打破中国汽车拉力锦标赛的N组格局。全国汽车拉力锦标赛的第二站比赛将于7月下旬在贵州六盘水点燃烽火，相信斯巴鲁中国拉力车队必将不负重望，为捍卫荣誉而战。
　　
　　斯巴鲁中国拉力车队车手简历
　　卢宁军
　　●1997/1998年率领“赊店老酒车队”连续两年夺得全国和车队冠军
　　● 1999年成为威力狮杯冠军和车队冠军
　　●2000年代表红河车队勇夺“梵净山”拉力赛冠军，并取得年度车队总冠军
　　●2001年代表红河雄风车队参加全国汽车拉力锦标赛，长春站比赛取得N组冠军、N4冠军、车队冠军、全年车队亚军、个人亚军
　　● 2004年代表郑州日产参加达喀尔拉力赛，成为第一个参加并跑完全程的中国车手
　　●2005年继续代表日产参加达喀尔拉力赛
　　●2005年担任斯巴鲁中国拉力车队主力车手参加亚太拉力赛暨中国韶关拉力赛
　　●2006年代表三角统一润滑油参加达喀尔拉力赛
　　● 2006年将担任斯巴鲁拉力车队的主力车手参加“全国拉力锦标赛”全部比赛
　　李微
　　●2000年8月全国锦标赛福州站海淀驾校拉力车队后勤维修
　　●2001年3月全国锦标赛上海站海淀驾校拉力车队后勤维修
　　●2001年7月全国锦标赛长春站个人参赛
　　●2002年3月全国锦标赛上海站南京远东拉力车队领航员
　　●2002年5月全国锦标赛武汉站个人参赛
　　●2002年9月全国锦标赛北京站荣冠威豪拉力车队领航员
　　●2002年10月全国锦标赛韶关站荣冠威豪拉力车队领航员
　　●2003年3月全国锦标赛上海站山东凯捷拉力车队领航员
　　●2003年7月全国锦标赛长春站个人参赛
　　●2003年8月全国锦标赛北京站北京庆洋拉力车队试车手
　　●2003年9月全国锦标赛龙游站北京庆洋拉力车队领航员
　　●2004年4月全国锦标赛龙游站浙江吉利赛车队驾驶员
　　●2004年5月全国锦标赛北京站浙江吉利赛车队驾驶员
　　●2004年8月全国锦标赛贵州站杭州金牛赛车队驾驶员
　　●2005年4月全国锦标赛龙游站杭州金牛赛车队驾驶员
　　廉田卓麻Kamada
　　●1994年北海道青年锦标赛B级冠军
　　●1995年由于参赛年龄的限制，只参加了北海道锦标赛的后半段，获B级组第4名。参加全日本速度锦标赛（A II组第6名）
　　●1996年北海道锦标赛B级组冠军
　　●1997年加入TEIN作为TEIN青年队的车手驾驶斯巴鲁翼豹（N组）开始了海外拉力赛生涯；马来西亚国内系列赛第2名（N组）
　　●1998年作为TEIN青年队车手（斯巴鲁翼豹N组赛车）以亚太赛和马来西亚国内系列赛第8名的成绩正式进入亚太拉力锦标赛
　　●1999年代表TEIN进入WRC
　　●2000年代表KAMATASPORTS参加全日本拉力锦标赛，取得第12名
　　● 2001年代表KAMATASPORTS参加全日本拉力锦标赛，取得第8名
　　●2002年代表KAMATASPORTS参加全日本拉力锦标赛，取得第8名
　　●2003年代表东京斯巴鲁拉力车队参加北海道拉力赛，取得日本拉力锦标赛及APRC北海道赛第4名
　　●2004年代表东京斯巴鲁拉力车队参加日本拉力锦标赛及WRC日本站的比赛，在日本拉力赛上取得总成绩第10，N组第2和日本拉力锦标赛第6名
　　●2005年代表东京斯巴鲁拉力车队参加日本拉力锦标赛及WRC日本站的比赛，在第2轮和第3轮比赛中取得第1，同时获得日本车手排行榜第2名
　　●2006年代表斯巴鲁中国拉力车队参加“全国拉力锦标赛”全部比赛
　　
　　2006年全国拉力锦标赛赛程
　　第一站上海
　　第二站贵州六盘水
　　第三站贵州开阳
　　第四站浙江龙游
　　第五站广东
　　3月24日-3月26日
　　8月4日-8月6日
　　9月22日-9月24日
　　10月20日-10月22日
　　11月25日-11月27日