[东风小霸王：海内外威名扬] 东风小霸王
2006年4月24日，新西兰Silverstone Race To The Sky拉力赛中，东风轻型商用车－－东风小霸王挑战赛精彩纷呈，是令现场观众特别兴奋的赛事之一。
这项挑战赛的参赛者，以新西兰当地汽车俱乐部的冠军选手为主，包括Derek Ayson，来自Clinton的拉力赛车手，他是本届Mainland拉力赛及Laird Motorsport南部拉力赛冠军；Deane Buist，来自Chirstchurch的拉力赛车手，2005 Rally Xtreme 2wd冠军。同时参赛的还有来自Ashburton的N.Z Junior Clubsport冠军Tim Cook及亚军－－来自Gore的Kevin Laird。Laird在过去两年中也是Eastern Southland汽车俱乐部的俱乐部冠军。最后的两名选手也在最近的比赛中获得过佳绩，并占据一席之地。
尽管是自我挑战赛，但路况坎坷、地形复杂，参赛的3辆东风小霸王风驰电掣，披荆斩棘。由于东风小霸王的一体化设计和良好的安全性，经受住了严峻的考验，选手们均取得了理想的成绩。等待公布成绩的时候，选手们对东风小霸王的卓越表现十分满意，纷纷伸出大拇指称赞。
作为中国轻型商用车自主品牌的杰出代表－－东风轻卡已参加了两届Silverstone Race To The Sky拉力赛，深受当地观众的好评。参赛的东风轻卡均为展厅版，几乎未做任何改装，但仍可称为“强劲之车”。
东风是世界第三大卡车制造商，也是中国的卡车之王，而东风小霸王则系出名门。为用户创造价值，使东风小霸王赢得了国内外用户赞誉。
2003年春，在北京举办的首届“中国市场品牌竞争力状况调查活动”中，“东风小霸王”在国内轻卡行业，各项调查综合指标排列第一位，品牌力位居行业榜首，双双跻身“中国最具竞争力百强品牌”之林，成为中国轻卡著名品牌。2004年6月，东风小霸王获“原装车的代表作”称号。2005年1月，“东风小霸王”在中国汽车技术研究中心、汽车技术情报研究所和《世界汽车》杂志联合举行的“2005年度消费者最喜爱的车型评选活动”中，力挫群雄，以较高的技术含量和较高的市场占有率，荣获2005年度国内轻卡行业车型第一名。
4月15日至20日，在广州举办的第99届中国出口商品交易会上，“东风汽车”展示的一辆代表海外梦想的蓝色06款东风小霸王样车，被赞比亚广州办事处预订。
据东风汽车股份有限公司总经理助理刘耀平介绍，作为国内轻型商用车自主研发和自主品牌的代表，本届交易会开幕首日，东风轻型商用车系列品牌便入选“2006机电商会推荐出口品牌”。会展期间，来自日本、英国、韩国、俄罗斯、泰国、德国、伊朗等近30个国家和地区的客商，慕名光顾了“东风汽车”展台，其中一位阿尔及利亚客商与“东风汽车”一下子签订了340辆东风轻型商用车出口协议。“东风汽车”首次参展广交会，便与外商达成意向性出口1000余辆的协议。
经过三年的艰苦打拼，目前“东风小霸王”已远销亚、非、欧近30个国家和地区。同时，还在巴基斯坦、马来西亚、埃及、越南等多个国家和地区找到了良好的合作伙伴，建立了数个信誉良好的出口基地。
“东风小霸王”得到国内外用户的认可，源自它的优秀品质－－于2003年7月首开国内轻卡正面碰撞试验。
“东风小霸王”缘何领衔“中国轻卡第一撞”的响亮称号？因为它确实具备了百炼金刚之身。
据国家质检中心的专家介绍：国内轿车、重型商用车和微客都进行过正面碰撞试验，而轻型商用车－－“东风小霸王”完成正面碰撞，尚属首次。
国际标准分类把正面碰撞试验分为两种，轿车一般采用主动式碰撞，即车主动撞静物；商用车一般采用被动式碰撞，即车在被铁索固定的情况下，以专用旋置钢块实施猛烈碰撞。
“东风小霸王”采取的试验方法是后者。
碰撞试验是在国家汽车质量监督检验中心进行的。把一辆崭新的东风轻卡用数条铁链“五花大绑”在试验台架上，一块重约3吨的铁质摆锤，以0.8米/秒的速度迎头向轻卡撞去，只听“嘭”的一声重响，轻卡一阵颤抖。
国家汽车质量监督检验中心经过几天专业测试后得出结论：通过对碰撞参数的分析，东风轻型商用车的三项检测全部达到欧洲法规ECE R29的合格判定。
“东风小霸王”为何要接受这一撞？轻型卡车几乎全部是平头汽车，视线好、驾驶灵活，但它也带来很大问题，安全性能较差。有数据表明：交通事故中，正面撞车造成乘员伤亡最多，占事故总数的三分之一，对车辆的损坏也最严重，经济损失自然最大。
对轻卡来说，正面碰撞试验非常重要。通过正面碰撞试验，可以鉴别一种车型是否安全可靠，整车性能是否达标。国内不少轻型车制造商都担心过不了这一关，而远离这一试验。
对企业来说，制造安全的汽车是企业最大的诚信；对客户来说，安全就是最大的效益，没有安全就没有一切。
东风小霸王之所以敢进行“第一撞”，是“东风汽车”对自己的产品充满信心。东风小霸王是轻卡原装车，也是安全程度最好的汽车。东风小霸王的驾驶室钢材采用国家特大型钢厂生产的材料，材料强度大、厚实耐用，与其它汽车的普通钢板有质的区别。驾驶室在容易碰撞的地方都焊有加强筋，可以感受到东风轻卡无微不至地为用户的安全着想。发动机、变速箱、车桥等几大总成不必细说，单说细节方面，东风小霸王的每一颗螺丝钉都是经过热处理工艺，能确保经久耐用。
车市疾风骤雨，酣战鼓角争鸣。而今，利剑出鞘的“东风小霸王”在国内外轻卡市场新的一轮争战中，一定会波澜壮阔，王者天下。