Ｂ－５２轰炸机的５０年风雨|B1B轰炸机

　　B-52轰炸机问世50年了。时至今日，人们对它有很多议论，“德高望重，宝刀不老”，“老太龙钟，应该淘汰”……众说纷纭，而让人感到意外的是，2002年3月，美国空军部长曾在一个不公平的场合说：……还要不间断地改造B-52，使它成为先进有效的打击平台，能够服役到2004年。也就是说，B-52将要使用到90岁。为此，这人寿星轰炸机更成为世人关注的对象。
　　５０年来，Ｂ－５２驰骋沙场，历经风雨，在世界发生的每次局部战争以及冲突中，都会出现它庞大笨重的身影。下面，即是它的几次非凡经历：
　　
　　西班牙“断箭”氢弹随机坠落
　　
　　事件发生在１９６５年１月１５日。这天，在西班牙一个村庄附近，村民听到了一阵剧烈的爆炸声。当人们还没有弄清是怎么一回事时，只见两个巨大的火球从天而降。
　　很快，一个消息传到了美国的五角大楼：“Ｂ－５２在西班牙东南‘断箭’。”“断箭”是暗语，意思是“核弹出了事故”。
　　原来，西班牙那个村庄的人们看到的两个大火球，是一架Ｂ－５２轰炸机和一架ＫＣ－１３５加油机相撞爆炸时的情景。当时，Ｂ－５２和加油机在９０００多米的高空相撞后，携带着的４枚氢弹，随着该机一起坠落下来。在田地里劳动的农民看见一个非常沉重的物体从空中坠落，砸在一堵护墙上。护墙被砸塌了。几个小伙子看到了这个物体，他们赶过去，见到一个巨大的“铁疙瘩”。其中一人大胆地朝铁疙瘩踢了一脚。而这就是一枚氢弹！万幸它没有爆炸。美国空军立即出动人员寻找。４枚氢弹很快找到了３枚，第４枚落进了海中。美军出动了几千人，拉网搜索，而且使用了各种精密的仪器，终于在水下９００米的深处将这枚氢弹打捞上来。有人嘲笑说：这是Ｂ－５２投下的威力最大的弹药，也是最不成功的“核攻击”。
　　
　　越战“走麦城”首次被击落
　　
　　Ｂ－５２是一种亚音速轰炸机。６０年代，该机是美军的主力轰炸机，美军对它钟爱有加。Ｂ－５２轰炸机的每次出动都有严格的保护措施。该机执行轰炸任务时，常有电子干扰机陪伴，还有战斗机掩护，要想击落它非常困难。
　　１９７２年１２月２７日晚１０点多，美军多架Ｂ－５２轰炸机在战斗机的掩护下，趁着夜色，飞进了越南河内地区上空。越南人民军空军早有准备，人民军空军的米格－２１战斗机立即起飞迎战。在地面指挥人员的引导下，越机很快就发现了Ｂ－５２的踪迹。在距离Ｂ－５２飞机８０００米处，越机的雷达清晰地显示了目标的位置。８０００米，并不是攻击的有效距离，故越机飞行员继续向Ｂ－５２靠近，６０００米、５０００米、……当米格－２１距离Ｂ－５２轰炸机２５００米时，越机飞行员听到耳机里传来空空导弹截获目标的“嘟嘟”声。这个距离对于当时的空空导弹来说，还不是攻击的最好距离。飞行员继续靠近，操纵战斗机一直从Ｂ－５２的后方接近。由于是在夜间飞行，Ｂ－５２的航行灯都打开了，因此更便于战斗机飞行员观察。米格－２１的飞行员甚至可看到Ｂ－５２发动机尾喷口喷出的火光。
　　当Ｂ－５２轰炸机发现了后面飞来的米格－２１战斗机时，担任掩护任务的美军Ｆ－４战斗机想发射导弹攻击。可是，因为米格－２１距离Ｂ－５２太近，发射导弹很容易误伤已机，所以Ｆ－４调整了高度，想选择从米格－２１上方３０°角进攻。但是，这个角度并不是最佳的攻击角度，尽管Ｆ－４向米格－２１战斗机发射了空空导弹，但都没有击中。Ｂ－５２知道Ｆ－４的攻击没有奏效后，慌了手脚，立即使用尾后的自卫机炮向米格－２１射击，可机炮射程有限，没有对米格－２１造成任何威胁。
　　当米格－２１距离Ｂ－５２轰炸机只有１８００米的时候，飞行员果断地按下了空空导弹的发射按钮，两枚空空导弹直奔Ｂ－５２而去。米格－２１战斗机立即退出战斗。在返航时，米格－２１战斗机的飞行员看到被击中的Ｂ－５２冒着火向地面坠落。这是Ｂ－５２轰炸机诞生以来，第一次被击落。
　　
　　空射巡航导弹反对者刮目相看
　　
　　说Ｂ－５２轰炸机打响了海湾战争第一炮，这是千真万确的事实。因为，当时揭开这场战争序幕的第一枚巡航导弹，不是从海上而是从空中发射的。而正是Ｂ－５２轰炸机执行了空中发射巡航导弹的任务。
　　１９９２年，在海湾战争爆发一周年时，美军一位叫比尔德的空军中校――Ｂ－５２轰炸机中队的中队长，向世人透露了一个秘密：我们中队在海湾战争中用Ｂ－５２Ｈ轰炸机最先向巴格达发射了巡航导弹。为了适应海湾战争的需要，美国空军事先对Ｂ－５２轰炸机进行了较大的改进。改进后的Ｂ－５２的弹舱内能携带战略武器旋转式发射架，能携带８枚先进巡航导弹和核弹。改进型的Ｂ－５２编号为Ｂ－５２Ｈ。
　　比尔德中校当时是美空军第８航空队第５９６轰炸机中队的中队长。他们中队驾驶的就是改进后的Ｂ－５２Ｈ轰炸机。他回忆说：“１９９１年１月１６日凌晨３时２７分，中队的所有人员都被从酣睡中叫醒。２０分钟后，第８航空队司令舒勒将军向我下达了作战命令：“你们是‘沙漠风暴’行动的一部分，是长矛的矛尖。”
　　１９９１年１月１６日６时３０分，第５９６轰炸机中队的７架Ｂ－５２Ｈ轰炸机，在晨曦中腾空而起。比尔德中校望了一眼被抛在身后的巴克斯代尔基地的机场跑道，心里十分清楚：他们的飞机携挂着极其秘密、装有常规弹头并能在空中发射的先进巡航导弹。
　　Ｂ－５２Ｈ轰炸机的机群在大西洋和地中海上空进行了两次空中加油。而在长途不间断飞行时，飞行员们也需要“加油”。巧克力和压缩食品是理想的食物。比尔德中校一边大口地嚼着巧克力，一边看了一眼时钟：机群已经飞行了１６个小时多了，再有几十分钟，将进入攻击。
　　１月１７日２时３０分（当地时间），比尔德中校向他的伙伴们发出了攻击的命令。３５枚空射ＡＧＭ－８６Ｃ型巡航导弹，分别向伊拉克的８个重要目标飞去。这些目标包括发电厂、电力输送网、通信枢纽和预警中心，目标全部被击中。此次执行任务的Ｂ－５２机群从美国本土起飞，绕地球飞行了近半圈，总共飞行了３５小时。机群返航后，机组人员全被“暂时隔离”，并要求他们严格保密。
　　而在此之前，Ｂ－５２还不能完成这样的任务，巡航导弹只能从军舰上发射。从这以后，巡航导弹就具备了“全方位”打击能力。Ｂ－５２能够从空中发射巡航导弹，使其身价倍增。美国军方和国会里一些反对Ｂ－５２继续服役的人不得不对它刮目相看。
　　
　　阿富汗空袭“杀手锏”逞威
　　
　　２００１年１１月的一天，２架Ｂ－５２轰炸机出现在阿富汗的上空。这一次它并没有拿出“看家本领”――“地毯式轰炸”，而是向“塔利班”的洞穴和隧道投下了新型炸弹“杰达姆”。这些炸弹准确地击中了“塔利班”的洞穴。事后证实，有两枚“杰达姆”把“塔利班”的一个山洞炸塌了。“杰达姆”是英文ＪＤＡＭ（Ｊｏｉｎｔ Ｄｉｒｅｃｔ Ａｔｔａｃｋ Ｍｕｎｉｔｉｏｎｓ）即“联合直接攻击弹药”的简称，是一种非常“年轻”的弹药，１９９６年在美国诞生。这种“联合直接攻击炸弹”的研制成功，对末来空中作战带来了重大影响。由于它采用惯性／ＧＰＳ制导，实现了真正的全天候作战能力，可在任何气象条件下实施对地攻击；同时使空袭目标有了更大的选择性，即可根据目标的类型、尺寸和易损性选择不同的命中精度；而且，选择不同类型的战斗部可显著提高目标的攻击效果，大大减少摧毁目标所需出动的架次。“杰达姆”是一种低成本弹药，可大量装备使用。
　　Ｂ－５２轰炸机投放“杰达姆”，此次是头一回。参加攻击的Ｂ－５２飞行员记下了这个日子：２００１年１１月３日。这表明，Ｂ－５２向更现代化的轰炸机发展迈出了新的一步。因此有人评价：Ｂ－５２使用“杰达姆”是“老树开新花”。
　　“杰达姆”炸弹比激光制导武器成本低，可在气象条件较差的时间使用。它还有一个特点：不需第三方指示目标，这样它就能够从远距离发射。如此一来，Ｂ－５２一改“狂轰滥炸”的恶名，摇身一变成了精确打击武器家族中的一员。Ｂ－５２在阿富汗战场上投掷的炸弹还有一个秘密：这些炸弹大多都装置了风力修正装置，还安装了传感引信，这就使它投掷弹药的命中精度更高。对Ｂ－５２来说，参与阿富汗战争，是该机进入现代化高技术武器行列的一个重要标志；也是能“常青不老”的一个重要原因。
　　
　　体形虽没变“内脏”已更换
　　
　　有人把Ｂ－５２称作“空中牛魔王”。其实，美国没有牛魔王，这只是国内一些人对它的戏称。美国人叫Ｂ－５２为“巴夫”，是胖水牛的意思。
　　Ｂ－５２的正式绰号是“同温层堡垒”。这是说它的飞行高度高，像堡垒一样“固若金汤”。其实，现在看来它的飞行高度并不高，实用升限也只１６７６５米。不过，在２０世纪５０年代，这样一个庞然大物能飞到１６０００多米，的确是很高了。
　　１９５２年４月的一天，Ｂ－５２首次试飞成功。１９５５年６月，Ｂ－５２开始服役。而从该机服役的那一时起，它就载着核弹，每天２４小时在空中警戒飞行。其主要任务就是对付当时的苏联的核威胁。１９９１年随着苏联解体，Ｂ－５２的核威慑使命也告一段落。
　　目前，Ｂ－５２有９４架在役。从它诞生至今，美国波音公司一共生产了７４４架，其中有６００多架在５０年内被陆续淘汰出局；剩下的Ｂ－５２也已经旧貌换新颜。在海湾和阿富汗，人们见到的Ｂ－５２已经是今非昔比。虽然其外形没有什么变化，但其“五脏六腑”都有了不同程度的改变。比如，为了适应高技术战争的需要，美军对Ｂ－５２作了进一步的改进：配备了全球定位系统；加装了高精度武器配套的硬件和软件；能够挂载和发射带有惯性导航装置和雷达制导系统的反舰导弹和风力修正弹药分配器；还可挂载电视和红外制导炸弹、联合火力圈外攻击弹药等。Ｂ－５２改装了炸弹舱。新型的弹舱可在核弹和常规炸弹之间快速转换，执行任务非常方便。新型的Ｂ－５２还增加了前视红外探测器和高频／甚高频无线电系统。此外，Ｂ－５２还将增加第三套电子对抗系统，为飞行人员提供新型的头盔……而对Ｂ－５２来说，最大的改装计划是将要“换心”――更换发动机。这样，该机的航程将会增加４０％，而且发动机的维修费用也随之减少。如此改装，Ｂ－５２除了“外壳形状是旧的，五脏六腑全是新的了”。
　　据美军空军部长说，Ｂ－５２新的改装工作将在２００４年全部完成，但是并不是所有的Ｂ－５２都要改装。美军计划改装７６架；有１８架Ｂ－５２将面临“下岗”。
　　责任编辑：晓东■