“瓦尔”号：我为航母做补给 美国航母香港补给

　　“瓦尔”号是法国海军在印度洋海区重要的补给舰，主要任务是指挥和后勤支援。该舰装有燃油、弹药、食品和备件等，可以在海上进行综合补给。具备同时为三艘战舰加油的能力。 　　该舰属“迪朗斯”级，舷号为A608，长158米，宽22米，吃水10.8米。满载排水量18000吨。最高航速19节，以15节的速度可续航9000海里，自持力45天。可装备燃油1300吨，柴油8400吨，航空煤油1100米3，淡水250吨，食物170吨，弹药170吨，备用替换品250吨。舰上编制156人，其中包括13名军官。
　　大家好!我是法国补给舰――“瓦尔”号，9月26～29日首次来到中国湛江，希望能和大家交个朋友。
　　对于作战舰艇如何工作，想必大家都能说出个一二，但说到这个海上补给程序，哈哈，不客气地说，我是专家。今儿就给大家讲讲我的“拿手绝活”吧。
　　
　　在作战部署时，常规动力航母通常每三四天就要进行一次弹药、燃油(包括航空煤油)、食品等物资的补给，核动力航母因为不需要装载燃油，航空煤油和弹药的储量较前者多，所以7天左右补充一次。
　　在海上补给时，补给舰与被补给舰同以10～15节左右的速度航行，间距约30米。在补给过程中，被补给者(航母或护航舰艇)是补给作业的指挥者，由它控制各种作业和操作步骤，并确保舰位的相对稳定。
　　我就以给航母补给作为例子，为大家讲讲海上补给的大体流程。
　　1　双方桅杆升旗或在夜间点亮彩色灯，通过无线电进行确认。然后各舰上的补给人虽各就各位，在补给点作好补给准备。
　　在操作过程中，双方舰员都身着具有特殊含义的岗位服装。所有的人都穿红色救生衣，佩带工作手套，他们职位和职责主要靠头盔颜色来区分。蓝灰色是操作人员，红色的是值班军官，黄色的是负责各小组作业的士官，白色带红条的是能源部门(燃油)，白色的是搬运工，戴绿色头盔的手持红、绿色木牌负责调度。
　　2　值班军官“引缆”令下，“戴高乐”号航母用射缆枪向我的中部射出一根细缆，然后向舰艉射出一根，这些操作必须在5分钟之内完成。
　　
　　3　我舰会抛出一根标有长度单位的缆绳，标有“0”的一端留在我舰一侧，航母上的值班军官可以通过缆绳来监督、控制两舰的距离。舰艇间距的变化取决于接下来航向的调整或紧急脱离。脱离操作介于30秒至1分钟之间。
　　4　舰艇在准确的舰位上稳定后，两舰开始连接电话线和输送缆。电话线附着在标有长度单位的缆绳上。
　　轻型载货、各种包裹和垃圾包利用托架、栅栏笼转运。较重的干货利用带滑轮的双缆滑车运送。运送干货的能力为20吨／小时。
　　液货补给靠直径18厘米的双管进行，补给舰一般都设二三个龙门架。液货的输送流量为300米3／小时。补给时快速接头输送管凭借重力沿着倾斜的索道，从我舰迅速滑向“戴高乐”号。
　　夜间进行海上补给时，目测距离常产生误差，因此所有操作设备、设施都要点亮红灯。搬运区同样也用红色聚光灯照明来限定范围。两舰靠近时，在舰艏艉分别点亮柔和的红灯。调整补给位的过程中，舰艇两侧的灯和桅灯要全部点亮。
　　
　　[编辑　严晓峰]