[岁末狂购　尽享汽车]蜂狂购 加盟骗局

　　北京车展余热尚未散尽，新一轮汽车盛宴又在天津登场，2006年12月28日以“岁末狂购、尽享汽车”为主题的“天津保税区空港国际汽车冬季嘉年华”活动在天津保税区空港国际汽车园展贸中心拉开帷幕，为岁末年初的汽车市场再添一把火，同时‘2007天津汽车市场高层论坛也在此举行。此次活动由中国进口汽车贸易中心和天津保税区管委会共同主办，天津空港国际汽车园发展有限公司承办。
　　
　　汽车也狂欢，玩转嘉年华
　　这次的冬季汽车嘉年华联合数十家汽车品牌专卖店,千万让利重磅出击，力求倾力打造“岁末狂购，尽享汽车”的年末狂欢，可谓吸引了众多消费者的目光，在这个经销商摩拳擦掌准备迎接黄金销售期的日子里，有谁愿意放弃商家必争的销售旺季。天津保税区空港国际汽车园正是认准了这一机会，大打年末促销牌。活动期间邀请众多知名汽车品牌，百余款畅销车型，力求引爆岁末汽车消费热潮。2006年12月28日-2007年1月15日，连续19天每天2个品牌促销车的限时特卖，心跳的价格，惊喜的额外好礼，互动的趣味游戏都在这个岁末年初粉墨登场。
　　这次活动中，来自国内外的50多家厂商展出迈巴赫、宾利、奔驰、宝马、辉腾、保时捷、途锐、沃尔沃、欧宝、甲壳虫等进口汽车品牌和别克、雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特、速腾、荣威等国产汽车品牌，车型达200多款，充分满足了爱车族的赏车欲望。其中90余款主力车型展开了“岁末狂购”大型促销活动。此外，主办方还准备了以“岁末狂欢”、“岁末评选”为主题的现场活动，如汽车涂鸦大赛、汽车摄影摄像大赛、汽车趣味运动会、汽车宝宝秀等，使广大消费者尽享汽车带来的欢乐。
　　汽车宝宝秀无疑是这次的亮点，最佳人气宝宝、最可爱宝宝、最上镜宝宝，可是谋杀了不少胶片，“我是宝贝我要秀”，不妨走进瞧瞧，一个个娇小可爱的脸庞映在这些旁然大物之中，绝对是种强烈的视觉冲击。如今，汽车不再是奢侈品，而是悄悄走入家庭中，成为小可爱们越来越熟悉的家庭成员，主办方也正是瞧准了三口之家的购车需求，以娱乐游戏带动年末这一销售狂潮。
　　
　　引领未来市场，铸就“颠峰”之旅
　　本次冬季汽车嘉年华活动正值天津保税区空港国际汽车园开园一周年，为了给天津乃至全国汽车生产和销售企业及国际汽车厂商等提供交流机会，主办方举办了’2007天津汽车市场高级论坛，共有来自国家有关部委的领导、进口汽车贸易中心的负责人、汽车行业有关研究机构和国内汽车经销商的代表300余人参加。与会领导详细分析了2006年汽车市场的现状,并就国家新颁布的《汽车品牌管理办法》对天津汽车市场的影响和发展展开讨论。论坛针对2006年中国汽车市场及进口汽车市场的状况进行分析及回顾，对2007年的汽车发展做出及时预测并详细地介绍汽车品牌销售管理实施办法的下一步执行情况，以求对2007年的汽车市场发展趋势有一个较好的把握。
　　论坛上国家信息中心信息资源开发部主任徐长明指出2006年是一个中国汽车业总体增长的年头，汽车总需求恢复高增长、汽车进口由低靡转变为高增长、汽车出口连续第4年持续高增长，这3个高增长让中国汽车市场在全球市场的重要性得到了明显的加强。
　　在分析第一个高增长时，徐主任强调2006年中国汽车市场无论是对汽车总量的需求，还是对乘用车的需求，都出现高增长。2006年中国汽车总销量约为700万辆，汽车市场的总规模将超出日本市场规模100万辆，稳居世界第二位。但是日本汽车的年产量在1000万辆左右，超出中国300万辆，预计三年左右，中国汽车产量将会超过日本。
　　徐主任在分析乘用车市场时说，除了2004年因受政策影响出现14%的较低速增长外，近几年国内乘用车市场一直是在高速增长：2002年增幅为58.3%，2003年为70.6%，2005年为25.8%，加上2006年，这几年平均增幅将达到36%。如此高的增长速度，在世界上独一无二。
　　在分析第2个高增长时徐主任说，2006年国内进口车市场一改连续三年的低靡，出现高增长。2002年是中国加入世贸组织后的第一年，当年进口汽车11.74万辆，此后三年间，每年进口车辆仅增加1万辆左右，增幅只有6%至7%。2006年以来，汽车进口量明显增加，前三季度的增幅高达28.2%。主要原因是市场对进口车的需求结构出现明显变化，第一批购买轿车的消费者开始对高档SUV产生兴趣，而国产SUV又不能满足需求。据统计，2006年进口车中，高档SUV大约占40%的份额。
　　在分析第3个高增长时，徐主任指出，中国加入世贸组织后，汽车出口量每年都要翻一番：2002年出口2万辆，2003年出口4.8万辆，2004年出口7.8万辆，2005年出口17.2万辆，2006年将出口35万辆。这表明中国汽车工业的综合实力在竞争中得到了明显的加强。
　　分析今后几年国内乘用车市场的走势时徐主任强调：“未来15年，中国乘用车市场都将处于快速发展区间。国际汽车市场的规律表明，乘用车市场需求的增长率大约是当年GDP增速的1.5倍。”同时他还预测，2007年中国汽车市场增幅为15%左右。
　　在分析明年汽车市场的利弊因素时徐主任指出，近期汽车市场的变化主要取决于短期因素。其一，随着工业化、市场化、城镇化、国际化进程的加快及国家推出的多项促进消费的新措施，中国经济将出现持续快速增长；其二，目前中国正处于“人口红利”阶段，还没有真正进入老龄化阶段，实行计划生育使低龄人口比例降低；其三，高储蓄率带动了高投资率，从而促进了经济的高增长。
　　徐主任对明年汽车市场的总规模做了如下预测：预计2007年汽车市场总需求约为800万辆，比2006年的700万辆增长14%；预计2007年乘用车市场总需求约为500万辆，比2006年的422万辆增长20%。