[晴天霹雳]为什么会有晴天霹雳

　　2007年9月13日，FIA举行比利时大奖赛新闻发布会的同时，围绕迈凯轮车队间谍案的第二次FIA世界汽车运动理事会听证会在法国巴黎举行。最后，FIA做出如下判决：剥夺维他风―迈凯轮―梅赛德斯车队在2007赛季FIA世界一级方程式锦标赛中获得的所有制造商积分，并且不得在余下的赛季获得任何车队积分。另外，车队需要交付相当于1亿美元的罚款，减去由于扣除积分对FOM造成的收益损失。但是出于特殊情况――迈凯轮的车手在案件过程中提交了证据，因此作为对该行为的回报，FIA决定不对车手的积分执行任何处罚。世界汽车运动理事会在收到2008款迈凯轮F1赛车的完整技术报告后，将在2007年12月的会议上决定，是否对迈凯轮参加2008赛季的F1世锦赛执行任何制裁。其它车队截止目前获得的积分将不受该裁决的影响，如果迈凯轮的车手在2007赛季余下的比赛夺得冠军，不得有任何迈凯轮车队的代表登上领奖台。
　　“间谍门”事件贯穿了2007F1的大半个赛季。2007年1月底，法拉利车队性能主管斯蒂芬没能得到技术总监的位置，心生去意。1个月后与车队达成和解，出任车队性能研发总监。斯蒂芬与迈凯轮车队总设计师考夫兰过往甚密，澳大利亚站赛后斯蒂芬告诉考夫兰，法拉利的底盘伸缩件不符合FIA规则。迈凯轮立刻向FIA举报，同时迈凯轮车队经理Neale要求考夫兰停止与斯蒂芬接触，以免引来不必要的麻烦。由于斯蒂芬和考夫兰均对各自的车队不满，共谋令投其主之事，斯蒂芬私下交给了考夫兰一份780页的法拉利绝密技术文件。考夫兰的妻子在沃金旁边一家复印店复印该资料时，被店员发现并通知了法拉利。6月18日，法拉利在摩德纳检察院起诉斯蒂芬和考夫兰。警方在二人住所得到了一些证据。由于考夫兰愿意透露所有内幕，法拉利撤销了对他的起诉。但是在7月26日的FIA委员会特别会议却宣布迈凯轮无罪。法拉利对此结果提出上诉。
　　迈凯轮不放弃任何机会反击法拉利，指控法拉利窃听迈凯轮无线电通讯。法拉利承认确有其事同时又得
　　 莱科宁作证，证实在莱科宁效力迈凯轮期间，迈凯轮窃听法拉利的无线电通话以获得车队策略和技术机密更是家常便饭，针对此项指控双方作罢。在紧张的取证阶段，一份令FIA理事会决定举行第二次听证会的关键性证据竟然来自迈凯轮的主帅丹尼斯。这份证据是阿隆索和迈凯轮试车手德拉罗萨的电子邮件，内容显示了迈凯轮得到和使用法拉利的技术机密却有其事。这份原本对迈凯轮车队不利的证据为何丹尼斯要主动提供给FIA呢?据《每日邮报》的说法，匈牙利站的排位赛事件引发了阿隆索对迈凯轮车队的强烈不满，西班牙人表示如果迈凯轮车队不能保证他在车队的一号车手地位，他就将把迈凯轮车队“窃取”法拉利车队技术信息的证据主动提供给国际汽联。“有人亲眼见到，阿隆索曾指着电脑屏幕要挟丹尼斯，”要么让我做一号车手，要么把这些东西(指阿隆索和德拉罗萨之间的邮件)送到国际汽联那里。但丹尼斯显然不想受到阿隆索的要挟，在看到这些电子邮件后丹尼斯被迫主动先行采取行动联系了国际汽联主席莫斯利，并把阿隆索可能联系FIA的事告诉了莫斯利。《每日邮报》写到。最后FlA从车队，车手以及警方得到的证据是一份长达166页的文件，其中包括10封邮件，有些是阿隆索和德拉罗萨之间的，此外还有斯蒂芬和考夫兰之间的100多封邮件和200个电话录音。9月13日，经过10个小时的讨论国际汽联宣布了处罚结果。
　　虽然FIA并未对迈凯轮车队的车手进行任何的处罚，但两位车手的心情却及其复杂。在比利时站的比赛中二人没有取得任何的优势去阻挡“红魔”再获一二。相反在发车时阿隆索的切线挤压，让汉密尔顿发出了“相煎何急”的感叹。
　　第1圈，当5盏红灯熄灭后，莱科宁成功起步守住头名。马萨迅速向队友靠拢同时成功阻挡了在后排发起猛攻的阿隆索和汉密尔顿。汉密尔顿追齐阿隆索。阿隆索今年对这个即是队友又是对手的汉密尔顿爱恨交加。阿隆索丝毫不留情面，从入弯到出弯后的直道大角度切弯，一直将与自己并行的汉密尔顿挤出左侧缓冲区，好在缓冲区是平整的辅路，汉密尔顿迅速抢回赛道却落在了阿隆索身后。
　　第2圈，费斯切拉刚跑完一圈就因为刹车系统故障退赛。第8圈，维特尔赛车故障退赛。第16圈，莱科宁进站，用时9.3s。阿隆索和马萨同圈进站。第17圈，汉密尔顿进站。本站迈凯轮的进站策略与法拉利相似。第23圈，采用一停策略的库特哈德排在第9位。第26圈，库特哈德进站。第29圈 老将库特哈德将红牛赛车直接停在了赛道的边上红牛抛锚了，库特哈德已经连续两站中途退赛。
　　第31圈，莱科宁二次进站，用时6.8s。一圈过后，马萨进站，用时6.3s。第33圈，阿隆索进站，出站后刚好跑在海德菲尔德前面。还未进站的汉密尔顿跑在第二位，能否领先阿隆索，关键就看这几圈了。第34圈，伍尔兹将车开回维修站，退出了。第36圈，巴顿因为赛车故障，回维修区退赛。轻油狂跑5圈的汉密尔顿终于进站，出站后阿隆索刚好跑过去，看来今天汉密尔顿登台无望了。第43国，大局已定，情急之下的汉密尔顿溜了一个大弯，又损失了3s。第44圈，莱科宁首位冲线，连续3年夺得了比利时站的冠军。马萨位列第2。阿隆索终于守住最后一个领奖台位置，第3名登台领奖。