郑州交警杨华民【交警达人杨华民】

　　杨华民是郑州交警支队五大队一名普普通通的民警，今年5月18日，他走进人民大会堂，受到了党和国家领导人的亲切接见。他先后获得“全国五一劳动奖章”、“全国优秀人民警察”、“公安部爱民模范”等6项殊荣。当胡锦涛、温家宝等国家领导人接见他时，杨华民的各种功勋章一个也没有佩戴，他谦虚地说：“比起这次群英会的其他公安同行，我做出的成绩实在是太微不足道了。”
　　治“堵王”成了治堵王
　　大多数郑州市民认识杨华民，缘于2009年初郑州交警对市区交通拥堵的大治理。杨华民也正巧是在那个时候，来到花园路与农业路交叉口这个被称为“堵王”的地方。这里是郑州市的北大门，南北东西向均是主干道，面对汹涌如潮的车流，杨华民还真有点“老虎吃天——不知从何下口”的感觉。他首先选择路口流量最大的北侧，仔细测算一个绿灯信号到底能放行多少车，还余多少车放行不完。为了测算准确，他把妻子也叫来帮忙，每一种情况都进行多次统计、多次测算，然后求出平均数，再加以分析，看是人为因素造成的拥堵，还是车流量超大放行不完。掌握了这些基本情况后，杨华民心里有了数。观察中杨华民发现，以交叉口北口为例，绿灯放行时，平均一台车通过停车线需2，5秒至3秒钟，单向五车道除一条右转车道，这3秒钟可以通行四台直行车辆，一个绿灯60秒，能通行80台，但总是还余下一二十台车通行不了，加上不断跟进的车流，几个信号灯下来堵塞就形成了。还有一个堵因是这个路口的早高峰来得早，杨华民和同事们早上7点30分到岗时，往往车辆的长蛇阵就已出现，如果能提早半小时上岗，早高峰到来时压力便会小一些。
　　想到便做到，每天早上，杨华民都会提前半小时上岗。高峰时的人车流也是有规律的，相对方向的车辆总有一方的流量要少一点，杨华民打破信号灯的固定配时，对流量大的一方多放行，当相对方向的左转弯信号变为绿灯时，杨华民便短暂压住左转车辆，继续指挥相对方向的直行车辆快速通过路口，这短暂的十几秒，就可以给相对方向直行的车多通过30多台，为下一个绿灯减轻了压力。
　　群众眼里的治堵王
　　交叉路口东西角是中国银行河南分行的办公楼，该银行员工李智每天都要驾车通过这个路口，每当他排队等候信号灯时，经常会有一名交警利用等红灯的短暂空隙，上前敲开车窗告诉他变换绿灯前做好准备，快点起步。有时李智会告诉他，你已经跟我说过好多次了，这位民警听后就笑着走开了，他就是杨华民。杨华民说：“等信号时，很多司机容易分神，我正巧利用这几十秒钟，给等信号的驾车人提个醒，这一招真管用，绿灯一变，四排车道的车齐头并进，后面的车一辆接一辆快速驶离路口。”杨华民不厌其烦地做着这些琐碎的工作，你还别说，这些看似不起眼的招数，竟然将机动车通过路口的时间平均缩短了0.5秒，这0.5秒是什么概念呢?就是将通行的能力提高了15％，能多通行近20辆车。
　　当路口发生车辆拥堵，有相当一部分原因在行人和非机动车上，杨华民治理“堵王”的另一手段就是严管通过路口的行人和非机动车，一则是为了他们的通行安全，再则也减少了对机动车的干扰。路口西侧一单位员工吴某因骑电动车违章，在这个路口被处罚过3次，他一肚子的怨气，直到有一天他改由乘公交上下班，在这个路口亲眼目睹了一名骑自行车的女子，因抢行左转而与汽车发生交通事故，导致过往车辆拥堵了近20分钟，他这才有了另外一种体会和感受。他回家后找到以前通过这路口时民警发给他的安全提示卡，上面有杨华民的博客网址，在给杨华民的电子邮件中，吴某这样写道：“我曾被你们罚过3次，心里已决定以你们为‘敌’，但我现在改变了，我为我以前有过这样的想法而惭愧，尽管你可能会感到莫名其妙……”
　　杨华民执勤的路口被众网友评为郑州市的“堵王”时，有一个很重要的因素就是乱停车。郑州市民基本都知道，花园路与农业路交叉口有好几个大商场和大单位，因平时逛商场的人和车辆并不多，所以商场的地下、地面停车位大量闲置，而路口的几个大单位则相反，部分员工因找不到车位就随意将车停放在路口周边。然而，到了双休日和节假日，单位的停车场便闲置下来，商场又人满为患，车位相当紧张。杨华民发现这个问题后，像个媒人般奔走在二者之间，最终促成了单位和商场在停车问题上时间和空间的互换，有效解决了这一矛盾。
　　这个被众网友称之为“堵王”的交叉口，终于像一个高烧到极限的病人，热度开始慢慢减退。“堵王”被制服了，“治堵5E"的雅号不胫而走，杨华民和岗组其他几位民警以及交通协管员一道在默默地奉献着。过往司机只要看到杨华民在岗，心里就非常踏实。市公交二公司一位女驾驶员说：“只要杨警官在路口，再塞再堵也不怕，他手头快，几下子就疏通了。”
　　博客、微博时代的交警
　　几年前，博客、微博还只是个时髦的名词时，杨华民便率先在省会交警系统开通了自己的博客，使之为交通管理工作服务。市动物园门口过街天桥的修建就与他的一篇博文有关，这件事虽然很小但对杨华民触动很大，他感慨地说：“信息时代、高科技时代真是赶着人往前走。交通信息虽然不像股票信息那样，瞬间让你挣到很多钱，但交通信息对交通参与者来说，也是显得非常珍贵和需要的。”
　　尝到了运用高科技的甜头，杨华民变得一发而不可收拾，尤其是微博信息，已变成了一条他与交通参与者互动交流的纽带。像交通事故、骤降暴雨、冬季道路结冰以及路面塌陷等突发情况，只要杨华民看到，就会在最快的时间内发表微博，能收到微博信息的有他近两万名的“粉丝”，还有媒介、公共单位。“粉丝”们看到微博信息后，会立即转告同事和家人。公共单位如广播电台、电视台、公交公司、出租车公司等部门也会在第一时间收到杨华民的微博信息，然后及时发布信息和采取相应措施。
　　2011年夏天，杨华民执勤的路口因两车碰撞挂翻了几十米的隔离栏而发生交通堵塞，两分钟后，一辆距事发地还有一站路的公交车上就播出了这条广播，司机当即用车载电台请示车队调度，请求车辆临时改道，调度室也当即同意。就这样，杨华民的一条几十字的微博，及时避免了公交车上百十号人在近四十度高温的盛夏堵塞在路口。