[让耐用做主　用事实说话] 用事实说话

　　12月6日，随着南北两线巡讲队伍最终汇聚北京举行“耐用盛典”落幕仪式，宇通2006“更耐用 只因我们做得更多”系列耐用升级活动完美收官。耐用巡讲的客户代表、行业专家、学者、媒体，共同就宇通在“耐用”上的潜心研究和给客户、给社会带来的利益、价值进行了热列讨论，全方位展现了宇通在客车燃油经济性、噪声、振动、舒适性等多个方面取得的突破性进展。宇通不仅发布了耐用宣言、寻找了耐用之星，而且以自己的技术实力在不断提升“耐用”的技术含量。
　　与会的世界客车联盟主席以及秘书长对宇通在客车制造业上取得的成绩给予了很高的评价，对中国客车业的发展前景看好。主席先生说：“中国的客车业在这一刻正呈现腾飞式发展”。秘书长吕克・格洛里厄先生说：“中国客车业5年的发展，超过了欧洲客车制造业25年的发展，而且这个速度还在加快”。宇通相关负责人表示，“耐用盛典”不是一个“句号”，而是宇通迈向寻求更多“耐用”科技创新的起点，代表着宇通引领中国客车行业赶超世界客车品质的决心和希望。
　　这次宇通2006“更耐用 只因我们做得更多”系列活动遍及福州、广州、长沙、武汉、重庆、南京、青岛、沈阳、太原和保定10个中心城市，涵盖宇通的十万多名用户。相比05年宇通“耐用是金”系列活动，这一次的“耐用风暴”声势更大、内容更新、覆盖面更广。
　　业内普遍认为，宇通此举代表着中国客车行业“耐用”理念的进一步完善和成熟。“宇通发挥自身的科研优势，对耐用性进行了深层次的发掘，不仅在理论上形成了较为系统完善的方向，更在实际技术研究上进行了细化，将新的技术应用到车辆的使用当中，从而使车辆的性能得到更大提升，这样的研究无论是对客运企业还是对宇通自身都是一个巨大进步。”吉林大学汽车工程学院副院长宋传学教授如是说。
　　活动期间，宇通博士后工作站的工程师对“耐用技术”进行了详细的宣讲。通过仪器测试现场获得新车型数据与老车型数据，对比显示新车型在燃油经济性、噪声、振动等多方面均获得突破性进展。来自一线的用户代表表示：“宇通客车的骨架、底盘质量都很不错，而且还省油，售后服务也好，这次推出的新型客车经济性、舒适性、可靠性、安全性指标都提升了，这些指标都与我们的客运赢利有直接联系。”
　　在讲到行业内独有的发动机热管理技术时，来自青岛华旅旅行社有限公司的刘宏光更是直接算了一笔“账”：如果将宇通发动机热管理技术普遍运用在客车上，每100公里能节油1-3升，按每升油5元计算，行驶100万公里的整车平均能节省10万元，这对一个拥有多辆客车的企业来说是一笔不能不算的账；不仅如此，这项新技术在保障部件正常工作的同时，还可有效延长其使用寿命，增加使用年限，这又是一笔收益……
　　与会的专家、用户对“耐用”可以帮助客户实现价值最大化的观点达成了高度共识。“我们必须让耐用做主。”来自福州安豪旅游汽车服务公司的用户代表林嵘认为，客车不是一般的消费品，不是一次消费就完了，客车是一种工业投资品，它的价值在于能创造出更多的价值。宇通以客户需求为导向，始终把客户的利益放在第一位，清楚客户真正的需求是什么，全心全意帮助客户赚到钱、赚更多的钱。而客车的耐用品质是一切的基础，只有客车拥有过硬的耐用性能，才能实现持续运营，才能保证低投入，才能实现客户价值的最大化。
　　在宇通看来，不论“耐用”理念的宣扬，还是不断追求耐用科技的创新，目的都是为了实现与客车用户的共赢，让用户的价值最大化，并以此来实现宇通的发展。
　　建设部城市车辆发展委员会发展部叶东强主任评价说，“宇通的强盛代表着企业自身的长足发展，从某种意义上说也为中国的客车企业做出了一个姿态，展示了中国客车的骨气。”在他看来，中国汽车制造业在技术领域一直受国外先进技术的牵制，从而导致在竞争中丧失了主动权。作为制造业，技术是企业生存和发展的命门，宇通牢牢把企业的命运抓在了自己手中，在发展中占住了先机。
　　据悉，宇通是第一个在全行业内宣讲“耐用”品质重要性的企业，其凭借从管理、研发、生产工艺、质检到服务全线贯穿的耐用体系，已经打造出成套的保障产品，并不断提升产品的品质与技术含量，推动中国客车行业不断向前发展。