跟备胎说再见:Runflat失压续跑胎测试|失压续跑胎

　　似乎自从BMW开始，越来越多的新车开始选择配备Runflat失压续跑胎，它们真的能如宣传所说在爆胎之后支撑车辆行驶吗?不带备胎上路，您真的放心吗? 　　 　　首先要纠正一点，Runflat轮胎正确的称谓并不是“防爆轮胎”，我们可以称它为“失压续跑胎”，或者干脆就叫它们Runflat轮胎。Runflat轮胎其实并不“防爆”，它们一样也会爆胎，只是通过特殊的设计，Runflat轮胎在遭遇爆胎或泄气后依然能够以较低车速(一般是不超过80km／h)行驶一段里程(一般是80～200km)。当然，在这段里程内，你一定得找个能补胎的地方补好被扎破的轮胎。Runflat胎有什么好处?理论上讲有两个：第一是减少了在意外爆胎时发生事故的风险；第二则是可以省去备胎，由此减轻车重节约资源，提升车辆的燃油效率。原理及类别
　　Runflat的原理其实很简单，就是要在轮胎泄气之后依然能够支撑胎壁，让轮胎不至于过分变形，从而得以支撑车辆以不高的车速继续行驶一段里程而又不至于损坏轮胎。不过，原理虽然相同，但实施的手段却有区别，一般来说，Runflat轮胎主要有两种形式：胎壁加强式(Self-supporting)与支撑环式(Auxiliary-supported)。
　　
　　体验初评
　　
　　左前轮泄气之后，除了车头向左有轻微倾斜，左前方胎噪略微增大之外，在铺装状况良好的路面几乎感觉不出同正常状况下的差别，但在压过坑洼或是减速带时，便能够明显感觉出左前轮的缺气状态，减震效果比正常状况下差了很多。