特种作战学院怎么考 [图说战争利器之特种作战用车]

　　文杰 编译 　　 　　特种部队的单兵装备和武器历来是人们关注的重点，但在日益强调快速反应和投送能力的今天，特种作战车辆的重要性也在逐渐凸显。 　　自英国特种兵在二战中大量使用越野吉普车开始，特种部队便同轻型多功能吉普车结下了不解之缘。80年代以前的特种作战用车大都是在军用吉普车或大排量越野吉普车的基础上改装而来，如加装车载武器系统、加大油箱容积等等。总地来说，特种作战车辆的性能要求虽然有时会因任务需要而有所不同，但一般可概括为如下几个方面：能够搭载作为一个最小作战单位的3～4名乘员及所需的武器、弹药、装具、信息设施、食品等装备；可在沙漠、丘陵等复杂地形中正常行驶；能单独长时间执行巡逻、侦察、突击等任务；能够通过直升机进行运输和投送。
　　
　　到了80年代中期，美军的高速攻击车（FAV）和英军的轻型攻击车（LAV）使特种作战车辆的研制进入新的阶段，即在保持大功率发功机和高性能悬挂系统的前提下，根据任务需要灵活选择武器、通信、装甲等作战装备，也就是后来人们常说的“车族”概念。以美国“海豹”突击队使用的高速攻击车（FAV）为例，该车自重仅有1100公斤，有效载荷却能够达到600公斤，这样除可以安装大量武器外，3名车载乘员还可携带充足的给养物品。实际上，相对于它强大的动力而言，这一标准载荷仍留有很大的余地，在海湾战争中该车曾有搭载12人进行作战的记录。当该车不慎陷入於泥或沙地中时，乘员可暂时将车载物品卸下，这样车身便能轻松脱困。该车型能够安装的武器系统十分丰富，包括7.62毫米多用途机枪、12.7毫米重机枪、40毫米M19掷弹筒、30毫米机关炮、“米兰”反坦克导弹、60毫米迫击炮等等。另外，该车外型低矮，上半部分除金属框架外几乎一无所有，极难被敌方的肉眼或是雷达发现。正是由于这些优点，特种突击车在海湾战争中被美军大量使用，参加了几乎所有的重要战役。另一方面，由于近年来反恐作战不断升级，警察部队对于作战车辆的需求也十分迫切。国际军火市场上曾经出现过专门的警用轻型装甲车，但由于成本的关系未能实现普及，加敷装甲的4×4特种作战车辆则以其出色的性价比成为各国警界竞逐的对象。
　　
　　M988型“悍马“作战车
　　
　　M988型“悍马”作战车于1982年作为军用吉普车的替代品正式装备部队，该车型因良好的机动性和通用性在美军中受到广泛使用，并衍生出了许多改良车型。该车可安装12.7毫米M2机枪或5.56毫米M249通用机枪，火力十分猛烈。1994年美军又推出了专门用于特种作战的M114型“悍马”，该车型装有涡轮增压器和附加油箱，其性能比M998型又有了质的提升。
　　
　　特种作战用“悍马”
　　
　　M114是专门为特种作战研制的车型，该车又被称为GMV(地面机动车辆 Ground Mobility Vehicle )，机动性和负载力均十分出色，搭载的各类装备可保证其能够单独执行长达十天的侦察任务。该车目前是美军驻阿富汗特种部队的标准装备，执行侦察任务时一般4车为1小队，每车有乘员3人，其中有两辆车上分别安装有“辛嘎斯”（SINCGARS 单信道地面和机载无线通讯系统）系统和SATCOM卫星通讯系统。该车唯一的缺点是体型过大，不利于运送，目前美军已开始研发可由CH-47或CH-53运输直升机投放的轻型GMV用车。
　　
　　“悍马”的机动性和通用性为其赢得了很高的声誉，但实战表明其防护能力仍有欠缺，因此美军在M114型上加设了配套装甲和涡轮增压器。
　　
　　海军用新型装甲车
　　
　　该车不属特种作战用车，是美国海军GTRI项目工程师研发的一种专供未来海军陆战队使用的装甲巡逻车，于2006年刚刚通过验收。该车车身外敷的装甲由铝、树脂、钢等多种材料构成，为了强化驾驶室的安全，设计者还在各驾座周围增设了一层保护层，使车身上半部基本呈封闭状态。
　　
　　RATT（全地形营救车 ）
　　
　　是美国空军特种作战司令部于80年代后期着手研发的、专供特种作战部战斗控制组及伞降救援队（Pararescue）使用的车辆。该车由南加利福亚越野车辆制造公司设计制造，于90年代中期正式装备空军，能够在沙漠、滩涂等普通车辆难以通过的地形中自如行驶，运送各类装备。它从一开始就被定义为一种战场急救用车，上面一般配备6具单架、急救所需的各类医疗器械、药员及2名医护人员。车载的24V电池组可为简单的急救设备供电，整车采用德国波尔舍公司生产的914型风冷汽油引擎，最大输出功率110马力, 整车可用C-130运输机或运输机直升机投送。
　　
　　FAV（“蝎子”高速攻击车）
　　
　　自1991海湾战争以来，由雷声公司生产的高速攻击车（FAV）便成为了美国陆军的重要装备。该车采用越野吉普车的架构，能在各类恶劣地形下高速行驶。车身重950公斤（最大重量1500公斤），标准乘员3名，最大速度每小时110公里，一次加油后可连续行驶320公里。
　　
　　RSOV(特种突击车)
　　
　　世界各国的军用车辆大多是以多用途越野车为原型改造而来，“防御者”（Defender）110型就是其中的代表车型，其改良型目前仍被英军特种部队及伞兵部队所装备。军虽然一直希望用“悍马”系列作为M151的替代者，但由于“悍马”运送不便的特点一直没解决，美军也开始考虑对现有军用越野吉普车（SOV）进行改造，使其成为快反作战的主力用车。该车全长4.3米、宽1.76米、高1.76米（不包含车顶部的机枪）、采用3.5升汽油发动机，最大时速120公里、一次加油后可持续行驶750公里，且车身上的武器装备可根据任务进行更换。
　　
　　“陆虎”110 “沙漠巡逻兵”
　　
　　多功能越野吉普车于1948年首次被英国特种部队使用，当时这些车辆因被涂成“沙漠红”色而又被称为“粉红猎豹”。“陆虎”110“沙漠巡逻兵”是英军用以取代“粉红猎豹”的新一代车型，该车全长4.5米、宽1.89米，采用3.5升汽油发动机，最大时速120公里，该车配有一个巨大的油箱，一次加油后可连续行驶750公里。火力方面该车配备7.62毫米FN・MAG通用机枪、烟幕发射器等常规作战武器。该车型还有许多衍生型号，连发动机都可根据需要换成2.5升内燃发动机。
　　
　　LAV（轻型攻击车）
　　
　　英军使用的LAV（轻型攻击车）由长线公司（Long Line）生产，设计理念同美军的FAV（高速攻击车）大体相同，采用“帕金斯・普利马”80T水冷发动机，最高时速100公里，一次架油后可连续行驶200公里，乘员2名，可安装多种车载武器。
　　
　　“大黄蜂”突击车
　　
　　现代战争对于车辆在复杂地形下的活动能力提出越来越高要求，著名的“必卡斯”公司生产的“大黄蜂”突击车已经受到许多国家的关注。该车采用2.8升内燃发动机，手动5级变速箱，最大重量2100公斤。
　　“陆虎”“防御者”110型多功能吉普
　　该车的轮轴间距为2.794米，依前后轮轴距的不同有三个版本，主要被以英国为首的一些国家装备。
　　
　　ATV（单人全地型四轮摩托车）
　　
　　该车采用“威茨茵”633cc水冷发动机，在恶劣路面上的行驶能力尤为突出。从照片上可以看出该车有出色的运载能力，可大大拓展单个士兵的活动范围。该车已被战斗控制组及伞降救援队使用。由于全地型四轮摩托车同时也是一种体育比赛用车，所以世界许多汽车制造商均可生产。
　　
　　
　　IFAV（临时快速攻击车）
　　
　　“梅塞德斯・奔驰”G系列是欧美国家军队广泛使用的另一大车族，美国海军装备有该系列的290GD型1.5吨卡车作为侦察和救援用车。该车采用270CDI型156马力内燃发动机，标准乘员6名，最高时速135公里，一次加油后可连续行驶760公里；车上可安装Mk19型40毫米自动榴弹发射器、M2型12.7毫米机枪、M240通用机枪、“陶”式反坦克导弹等多种武器。
　　
　　“曼巴”MKⅡ型野战轻装甲机动车
　　
　　南非洛伊梅克・圣多克公司生产的“曼巴”MKⅡ型野战用轻装甲机动车
　　该车全长5.53米，宽2.21米，采用123马力内燃发动机和“奔驰”公司四轮驱动卡车的专门动力转送系统，具有良好的机动性能。设计上采用单一结构车身，外敷可抵卸7.62毫米枪弹射击的装甲，底部还引入了防地雷爆炸冲击波的船形车身。其最高时速110公里,标准乘员11名，最大爬坡角度为70°。该车的驾驶视野十分开阔。该车由于具备上述优点而被驻伊拉克美军所使用，主要用于排除爆炸物等任务。
　　（编辑/天天）