曾国藩 李鸿章 谁伟大 [李鸿章海军教育实践研究]

　　【摘要】在晚清风雨飘摇的大背景下,以李鸿章为代表的少数开明官员海防思想发生了巨大的转变。李鸿章积极创办新式学堂培养海军人才,极力促成留学教育引进西方先进科技,他开创了近代海军教育的先河。应当客观的对李鸿章海军教育实践的功过进行评价。
　　【关键词】李鸿章;海军教育;水师学堂;留学教育
　　
　　晚清,列强纷纷以坚船利炮打开中国的国门。面对西方近代化的强大海军,晚清政府以木制帆船为战船,以弓箭、藤牌、火箭、旧式火炮等为兵器,做为与之对抗的水师。其结果可想而知,晚清水师一触即溃。面对惨痛的现实,清政府中的开明官员李鸿章积极向西方学习先进的科学技术,最终建立了亚洲第一,世界第六的强大的近代海军――北洋海军。
　　
　　一、积极创办新式学堂培养海军人才
　　
　　1.天津水师学堂
　　因北洋水师筹划添购各种舰船,急需海军人才,而仅靠福建船政学堂无法满足。于是,李鸿章于1880年8月19日上书光绪帝,“应就天津机械局度地建设水师学堂。”[1]后来因为督办大臣吴赞诚生病回南就医,李鸿章上奏由吴仲翔接替办理,终于1881年8月建成天津水师学堂。
　　学生学业期限为五年,前四年在学堂学习功课,后一年上船练习。学生前四年的功课有:(一)英国语言文字;(二)地舆图说;(三)算学至开平立诸方;(四)几何原本前六卷;(五)代数至造对数表法;(六)平弧三角法;(七)驾驶诸法;(八)测量天象、推算经纬度诸法;(九)重学;(十)化学格致。“在船练习一年,凡大炮、洋枪、刀剑、操法、药弹利弊、上桅接绳、用帆诸法,一切船上应习诸艺,诸能通晓。”[2]
　　天津水师学堂分驾驶、管轮两班,课程分为内堂课和外场课两部分。从1881年开办至1990年八国联军侵华停办为止,驾驶班先后毕业学生六届,共一百二十五名,附班留美学生九名,合计一百三十四名;管轮班先后毕业六届,共八十五名。天津水师学堂共毕业驾驶、管轮学生二百一十名。
　　2.山东威海卫水师学堂
　　水师学堂的设立,是海军培养人才、发展壮大的关键。对北洋海军而言,仅有天津水师学堂培养的人才难以敷用。因此于1890年“经北洋海军提督丁汝昌于威海卫之刘公岛择购民地,添建水师学堂。”[3]
　　威海卫水师学堂“专办驾驶班,以备补充北洋舰队驾驶副之缺。”[4]学堂总办由丁汝昌自兼,并设一位委员负责教务。另外还有提调一名,总教习一名,洋文数学教习一名,汉文教习两名。学堂所有规章制度,除内外堂课略有变更外,其他都仿照天津水师学堂驾驶班。
　　甲午战争时,大东沟海战失败,威海卫陷落,水师学堂停办。威海卫水师学堂开办四年,毕业驾驶班学生只一届共三十名。
　　3.北洋旅顺口鱼雷学堂
　　1890年,北洋舰队正是蓬勃发展之时,人才缺乏,于是在旅顺口鱼雷营内设立学堂,名为旅顺口鱼雷学堂。“派鱼雷营总办刘含芳监管堂务,聘德籍鱼雷专家福来舍为教习。课程以鱼雷为主,兼习德文及普通数学、航海常识等。”[5]毕业学生派到北洋舰队任鱼雷副、鱼雷弁等职。
　　中日战争爆发后,旅顺失守,学堂停办。北洋旅顺口学堂先后毕业学生三届,共计二十三名。
　　4.天津医学堂
　　北洋舰队初建时,朝廷聘请洋医派到各舰艇,聘金开支弥重。因此兴建我国的西医学堂、造就西医人才,成为当务之急。以“自强”为宗旨的李鸿章于1894年6月上奏,在天津总医院设立西医学堂。奏准之后,朝廷拨款兴建。
　　天津医学堂“并挑选生徒分班肄业,俾学成后,派赴海军各营、舰充当医官,尤为北洋各医院之根本,”学习内容有“洋文、医理、讲贯、编摩,学生均能领悟。”[6]医学堂聘请英国医官欧士敦为总医院总医官,兼西医学堂总教习。天津医学堂的成立,是中国培养西医人才的开端。
　　天津医学堂自1894年开办至1933年停办止,历时三十七年,毕业学生十六届,共计二百一十八名。
　　
　　二、极力促成留学教育引进西方先进科技
　　
　　1.留学美国
　　李鸿章深知只有“自强”才能改变清政府落后挨打的状况,而要“自强”就先得培养新型人才。适逢留美回国的容闳大力提倡,李鸿章联名曾国藩于1871年8月上书专奏选派幼童赴美留学,“拟选聪颖幼童,送赴泰西各国书院,学习军政、船政、步算、制造诸学,约计十余年业成而归,使西人擅长之技,中国皆能谙悉,然后可以渐图自强。”[7]终于第二年成行,由陈兰彬、容闳带领头批幼童三十名赴美留学,至1875年每年选派三十名幼童赴美,共四批一百二十名。这是中国第一次选派学生留美,也是中国第一次选派学生去外国留学。
　　由于国内外各种原因,幼童留美半路夭折。1881年,赴美幼童除病故与因事故撤回二十六名外,其余九十五名全部撤回。“头批学生二十一名均送电局学传电报,二三批学生内有由船政局、上海机械局留用二十三名,其余五十名经臣札�津海关道周馥会同机器、电报各局逐加考验,分拨天津水师、机器、鱼雷、水雷、电报、医馆等处学习当差。”[8]
　　2.留学欧洲
　　早在1875年4月沈葆桢就获准派出船政前后学堂学生刘步蟾、林泰曾等五人去英国学习游历。1876年,李鸿章又派卞长胜等七人随德国都司李励协“赴该国武学院,讲习水陆军械技艺。”[9]这两次学生出洋均为私人随带。
　　1877年1月李鸿章、沈葆桢联名上奏由李凤苞、日意格带学生赴英、法学习“制造、驾驶之法,学习员数以三十名为度,肄业年限以三年为度。”[10]这是中国第一次正式派学生赴欧洲留学。1881年12月李鸿章再次上奏续派福建船政前后学堂十人,“尽数派员送至香港,登舟出洋。”[11]这是第二次赴欧留学。1886年4月第三次赴欧留学成行,北洋水师学生十名,船政学堂学生二十四名,共三十四名分习驾驶和制造课程。因黄裳吉尚在北洋供差,未成行,“其余三十三生,均乘坐洋商轮船开赴香港,于三月初三日,由香港搭坐西国公司轮船出洋。”[12]
　　综合看来,留欧学生由于目的明确,基础扎实,年龄适中,规定严格,所以,回国以后在海防和海军建设中发挥了巨大的作用。
　　李鸿章的海军教育实践,是对清末传统海军教育内容及人才选拔制度的重大变革,开创了近代海军教育的先河,形成了最早的中国近代海军教育体制。虽然李鸿章一手创建的北洋海军在中日甲午战争中溃败,但不能因此而否定李鸿章海军教育实践的历史功绩。
　　
　　参考文献
　　[1][2][3][5][6][9][10][11][12]高时良.中国近代教育史资料汇编・洋务运动时期教育[M].上海:上海教育出版社,1992.
　　[4]张侠.清末海军史料[M].北京:海洋出版社,1982:433.
　　[7]李书源.筹办夷务始末・同治朝(卷八十二)[M].北京:中华书局,2008:867.
　　[8]中国史学会.洋务运动(第二册)[M].上海:上海人民出版社,1961:167.
　　
　　作者简介:田丽君(1985-),女,西北师范大学教育学研究生,研究方向:中国教育史。