[路基冲击碾压试验段总结报告]路基什么时候冲击碾压

路基冲击碾压试验段

总结报告

一、 试验段工程简介

试验段起讫里程为RK108+580～RK108+800，长220米，原地表压实度要求≥91%，采用山工250型冲击压路机进行冲击碾压。

通过试验验证试验段原地面最大干密度为1.88g/cm3，最佳含水量为13.6%；地表下120cm处最大干密度为1.89g/cm3，最佳含水量为13.9%。

二、路基冲击压实试验过程中的控制

冲击碾压作业于2011年4月7日开始进行，至8日共完成冲压30遍，并进行压实度、贯入值和沉降量检测，具体检测项目及频率见下表。

试验段的检测项目及频率

三、资源投入

1、人力资源

2、 机械设备 四、试验总结及成果

1、测点布置

按每20m一个横断面，每个横断面布置3个测点，分别是路基中线和距离中线左、右各大于6m处。

2、冲击碾压

（1）冲击压实速度：规范要求10～15km/h，现场通过时速表测

速，冲击速度在12～14km/h之间，满足规范要求。

（2）冲击压实最大瞬间冲击功率：设计要求不小于25KJ，本次试验机械为25KJ，满足设计要求。

（3）冲击遍数：根据设计图纸要求原地表冲击遍数一般为30遍，本次冲碾共30遍，满足设计要求。

（4）冲压压实行车路线：碾压作业面一侧开始逆时针行驶，以冲压面中心线为轴线圈，而后按纵向错轮冲压，冲击压路机向前行驶在纵向冲碾地面所形成的峰谷状态，以单双两遍为一冲击单元，当双数遍冲击时，调整转弯半径与波谷进行交替冲碾，使地面峰谷减小，表面接近平整。

（5）地基沉降量检测：在已布置的21个沉降量观测点上分别在冲击压实前及冲击压实第5、10、15、20、25、30遍后分别进行了沉降观测。（检测成果见附表）

（6）压实度及贯入值检测：在冲击压实前及冲击压实第10、20、30遍后分别对6个测点的原地面及地表下20cm、50cm、80cm、120cm进行压实度及贯入值检测。（检测成果见附表）

（7）由一台平地机、一台洒水车、一台压路机配合冲击压实机进行冲击碾压。在冲击压实过程中，如表面出现较大起伏，随时用平地机进行整平，用光轮压路机碾压1～2遍，以防止高低起伏影响速度和压实效果。当出现表面过干而起尘的现象，及时洒水，以免表层松散影响压实效果。 3、冲碾成果

冲击30遍后不同位置的沉降量

表1

表1统计的结果是7个断面（纵向间距20米）的测量沉降量结果。表中Cｖ表示随机检测的沉降量离差系数。根据表中统计结果：原地表沉降量在8.9mm～9.2 mm之间，离差系数在58.5%～84.6%之间。

表2中统计的结果是按照随机选点的方法利用灌砂法和贯入法分别对原地表及冲压10遍、20遍、30遍后的压实度和贯入值进行检测，共取120个点。根据表中统计的结果：经过30遍的冲击碾压后，原地面压实度均值可达到96.4%（设计≥91%），离差系数Cｖ为1.7%；原地面贯入值均值为9.2mm，离差系数Cｖ为12.7%，压实的均匀性较好，达到冲击的效果。

4、顶层修整复压

冲击压路机可产生冲震力，使地面已出现松散，且表面平整度被破坏，所以冲击碾压完成后，对地表面进行洒水、整平。最后利用压路机进行重新碾压，压实度达到设计要求后，自检合格后并报监理工程抽检，经项目监理工程签认后，方可进行下一层的填筑施工。

冲击30遍后压实度及贯入值统计值

表2

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5、冲击碾压结论

通过对试验段冲碾5 遍、10遍、15遍、20遍、25遍、30遍的各项数据进行统计得出：在冲碾至20遍后路基沉降量、压实度和贯入值均能达到设计及规范要求，冲碾影响深度至地表下120cm处，冲碾后路基压实的均匀性较好，达到冲击的效果。

故选择冲碾20遍作为对路基冲击碾压的控制标准。 附件：

1、沉降观测点布置图

2、路基压实层(相对沉降法)检测记录表 3、贯入值记录表

4、压实度试验记录（灌砂法） 5、各参数关系曲线图