与“三色箭”同机飞行|三色箭飞行队

　　2001年12月7日，空军某飞行试验训练中心飞行团长王殿礼，经历了一生中最难忘的一次特殊飞行。这天，他随团出访意大利时，驾驶该国空军”三色箭”飞行表演队的1号机，和异国同行一道进行了历时40分钟的双机飞行。
　　走近“三色箭”表演机，绿白红三色组成的队徽在阳光下格外鲜明。意大利空军的“三色箭”飞行表演队，是该国对外交流的一个窗口，也是世界顶尖级的飞行表演队。通常人们会认为，美国的“雷鸟”、俄罗斯的“空中勇士”、英国的“红箭”等表演队，技术精湛，表演精彩。而实际上，意大利空军“三色箭”飞行表演队的技术和表演，并不比他们逊色，而且具有自己的特色和风格。在世界众多的飞行特技表演队中，使用的表演飞机架数不同，飞行表演节目上会有很大的差异。目前飞机数量最多的是意大利的“三色箭”表演队，是10机编组。英国的“红箭”、加拿大的“雪鸟”是9架，法国的“幻影”是8架，5至7架是较常被采用的。而其中又以6架机数最为广泛。如美国的“雷鸟”、日本的“蓝色冲击”、新加坡的“黑鹰”，以及我国的“八一”飞行表演队都是6架。使用的飞机架数多、花样自然就多，并可视情况弹性搭配，从而提高表演内容的变化和可视性，但其难度系数也相应加大。
　　12月7日上午，根据日程安排，王殿礼和代表团乘车向位于意大利乌迪内市东北部的空军第二飞行大队基地利沃迪克军用机场驶去。
　　意大利的冬天似乎并不寒冷。透过车窗向外望去，蓝蓝的天，蓝蓝的海，树叶是绿的，草地是绿的，风光宜人，令人心旷神怡。
　　10时40分，他们来到了基地。“三色箭”表演机整齐排列在机场上。走近“三色箭”表演机，飞机上由绿、白、红三色组成队徽，在阳光下显得格外耀眼。意大利是重视飞行表演活动较早的国家之一。早在30年代，意大利就在空军部队开展5机编队的特技飞行训练，并建立编队特技学校和特技飞行训练中队。第二次世界大战的爆发，才使这种飞行训练工作不得不中止。二战结束后，意大利空军很快又恢复了编队特技飞行训练。新建的意大利空军第二、三、四、五、六及第五十一联队都组建了自己的特技飞行表演队，并且是战后新装备的喷气式飞机，各表演队还为自己取了诸如“黑色骑兵”、“白虎队”等绰号。1950年，意空军重新组建了特技飞行训练中队。1960年底，鉴于各国航空表演事业蓬勃发展的形势，意空军决定组建正式的专门从事飞行表演活动的部队。1961年，这支部队正式组建，命名为第313特技飞行表演队。1971年7月，该表演队正式取名为“三色箭”，著名的“三色箭”表演队的队徽也由此产生。该徽记为一个近似长方形的底板，底板下方是一只张开的弓和待发的箭，上方是3只并排向上的箭头，取意大利国旗的绿、白、红三色。与此对应，其表演队的飞机也涂成了绿、白、红三色。该表演队现在使用的是意国自行研制和生产的MB-339型教练/攻击机，长期使用一直至今。“三色箭”飞行表演队经常出国进行飞行表演，到过美国、西欧、非洲等许多国家和地区进行飞行表演，在世界各地举行的航空博览会上大展风采。
　　参加当天飞行的除王殿礼外，还有我空军飞行员胡刚，胡刚飞的是僚机。他们俩进行了短暂座舱实习。与王殿礼同机飞行的是表演队的队长马格少校。
　　“上校先生，你飞过几种机型？飞过多少时间？”马格少校问道。
　　“13个机型，飞行时间2450多小时！”听到王殿礼的回答，马格少校友好地向他伸出手，紧紧握住。从某种意义上说，能飞多少机型，飞了多少时间，是各国空军之间交往的“名片”。这代表的是飞行技术水平。
　　“上校先生，我们今天飞1号机。”
　　“Thank you！”王殿礼望着这位高大的异国同行说道。
　　穿好飞行装具，他们大步流星地向飞机走去。
　　接受这份殊荣，王殿礼心里有说不出来的激动，深知这次飞行意义重大，因为这次飞行并不仅仅是他个人飞行技术的展示，代表的是中国空军的形象。
　　从飞机外形上及气动布局上看，MB-339A并不算是当今世界先进的飞机，不过它那绿、白、红三色相间的图案、排列科学合理、直观的仪表开关，以及多种先进的应急设备，使王殿礼觉得这种飞机必然有着它良好的性能。按程序检查好后，他用英语通知马格少校已准备就绪。这时，从无线电传来了开车的口令。很快，一切就绪。表演队的机务人员个个正规有序，协调地做着表示“开车良好”、“允许滑出”的手势动作。飞机按编队依次滑入跑道。
　　松刹车、加油门，飞机以每小时195公里的速度离陆，以较大爬升率上升到1500米。王殿礼驾驶着这架并不十分熟悉的飞机，似乎感觉非常好，没有多少陌生感。他动作娴熟地驾驭着飞机，和意大利“三色箭”表演队飞行员们一道做着上升、下滑、转弯，横队、纵队、密集队形等飞行表演动作……马格少校将两手搭在座舱两侧，不时传来“Very good，Very good！”赞誉声。不难看出，他对这位只经过短暂1个多小时飞行准备的中国空军同行的信任。
　　5分钟后，他们飞至了美丽的亚得里海滨上空。翱翔在异国的碧海云天之上，王殿礼更加体会到马格所说的“我们的理想在天空”是意大利飞行员崇高飞行理念的深刻含义。马格少校让王殿礼驾机返回机场。这将预示着到机场上空进行飞行表演。
　　飞机接近机场，下降高度。马格少校接过飞机，以20米的高度超低空编队拉着彩烟通场，向中国来的代表团示意“欢迎你们到来”。
　　编队通过代表团前方后，开始表演“编队斤斗”。原来在电视画面上看到的那些惊险而又刺激的特技表演动作，让王殿礼亲身感受到了。透过座舱望去，只见飞机之间似乎没有什么间隔和距离，机翼与机翼，机头与机尾之间都有交叉和重叠，飞机与飞机之间只有高度差，僚机的队形保持得非常稳定。斤斗改出后，右转270度横穿跑道，接着又是斤斗，到垂直位置时，双机突然分开，向两侧滚转60度。斤斗改出后，双机形成通场的对头态势，交叉通过了代表团前方后，又集合，长僚机互换，继续做斤斗，飞机始终拉着烟。编队横滚，垂直横滚、双机滚转、快速变换队形等一连串的动作，让人眼花缭乱……
　　结束了历时40分钟的飞行、走下飞机的表演队队员、个个神态自如，看得出他们有一种强烈的表演欲望。
　　马格少校握着王殿礼的手说：“祝贺你，你很幸运，为你骄傲，你是第一个飞我们表演队飞机的亚洲飞行员！”
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