二战德军 [二战德军多管火箭炮（上）]

　　火箭炮简史 　　 　　中国是发明火箭的故乡。早在900多年前的宋代，就造出了世界上最早的火箭，并开始用于战争中。到了明代，更有了多种火箭，什么火龙箭、火弩流星箭、长蛇破敌箭、百虎齐奔箭等等，令人目不暇接。
　　大约在13世纪，中国的火药和火箭技术传到欧洲。1807年，英军在进攻丹麦哥本哈根的战斗中，首次使用两脚架式发射架发射火箭弹。其后，法国和俄国都使用过三脚架式发射架发射火箭弹。1909年，德国的克虏伯公司买下了瑞典人文格中校的固定火箭的专利，并开始组织试验，但始终未能大规模生产。究其原因，是因为当时的火箭推进剂还是黑色火药，生产还是手工作业，生产条件恶劣，而且黑色火药不耐冲击，发火的危险性大。到了1935年，发明了耐冲击的新型推进剂，对火箭弹和火箭炮的发展，起到了极大的推进作用。在这个基础上，火箭炮的发展驶入了快车道，“跑在前面的”便是苏联和德国。
　　
　　二战期间，是火箭炮发展的黄金时代。苏联红军著名的“卡秋莎”火箭炮，成为扭转乾坤的明星武器。二战中的德军，是使用火箭炮的另一支重要的军队。德军使用的火箭炮型号多，数量大，口径繁杂，在战争中发挥了较重要的作用。
　　火箭炮的重大缺点是射弹散布大，发射火光大，易暴露阵地。这也是火箭炮多采用多管齐射的道理。德军的火箭炮也不例外。二战中的德军火箭炮，有自行的，有牵引的，装备数量最多的是小型牵引式火箭炮，但最风光的还是半履带式装甲自行火箭炮。
　　
　　41型150毫米火箭炮
　　
　　41型150毫米火箭炮是二战期间德军标准型火箭炮，1941年起装备德军的火箭炮营，一直用到二战结束。二战结束后，还在法国军队中用过一阵子。
　　41型150毫米火箭炮为6连发火箭炮，6根发射管成6角形布置，组装在一起，装在可牵引的两轮小车上。火箭发射管的长度为1.3米，外径为160毫米，发射管内无膛线，为了使火箭弹在发射管内保持稳定，在发射管内有3根高17毫米的导轨。
　　两轮牵引小车上有起倒支架，射击时要放下来固定，起稳定作用。火箭发射管在发射架上可有5～15度的俯仰角，左右可各旋转27度。整套系统战斗全重为536千克，一般用3吨半履带式牵引车（Sdkfz.11型）来牵引。6根发射管的编号为：左上为1，按逆时针方向依次分别为2～6。火箭弹的发射顺序为1－4－6－3－5－2，采用有线电点火方式，点火索最大长度18米，以保证后喷火焰不伤害操作的士兵。发射的间隔为2秒钟，装6发火箭弹需90秒钟。
　　
　　有人说,“火箭的名堂全在弹上”，这话有一定道理。火箭炮的发射管也好，发射架也好，不过是一个赋予火箭弹一定射向的装置而已，比起身管火炮的粗壮的炮管、精细加工的内膛要简单得多。150毫米火箭弹的全长为931毫米（榴弹）／1 015毫米（烟幕弹），最大直径为158毫米，所以，说它为150毫米，仅是名义直径。弹的顶部为被帽，用于减小空气阻力；弹的三分之二长度内装的是7个火箭发动机和推进剂，斜下方有26个斜向的喷气口，用于推动火箭前进并有一定旋转以保持稳定；弹的底部为炸药（榴弹）或发烟剂（发烟弹）。火箭弹的初速为340米／秒，发射榴弹时的最大射程为7千米，发射烟幕弹时的最大射程为6.9千米。此外，德国人还研制了化学弹。但是，慑于国际公约的压力，加上害怕盟军报复，最终未敢使用化学火箭弹。
　　41型150毫米火箭炮的生产数量为5 769门，广泛用于二战各个战场。
　　
　　42型150毫米自行火箭炮
　　
　　41型150毫米火箭炮是一种非常有效的武器，但是，由于它是牵引式的，机动性受到限制。为此，德国军方决定研制自行式的多管火箭炮。这就是42型半履带式自行火箭炮的由来。
　　42型自行火箭炮于1942年开始研制，1943年研制成功，它采用半履带式Sdkfz4型装甲车的底盘，德军的编号为Sdkfz4/1型自行火箭炮，战斗全重为7.1吨，乘员3人，车长6.0米，车宽2.2米，车高2.5米。主要武器是10管火箭炮，安装在车体后面顶部的旋转平台上，旋转平台只能左右旋转270度。火箭发射管旋转平台安装在车体后部不难理解，因为发射火箭弹时要向后喷射火焰，如放在车体前部，则必然要对本车造成伤害。火箭发射管的俯仰角为-12～＋80度。火箭发射管的旋转和俯仰，乘员可在车内操纵，但火箭弹的装弹，则要乘员爬出车外来进行，稍感不便。装弹时，乘员要打开车体顶部的舱盖，探出身子来装弹。车内携20枚火箭弹。作为面压制武器，这个弹药基数是远远不够的。为此，还研制了配套的火箭弹运载车。到1944年3月，共生产出300辆42型半履带式自行火箭炮，289辆配套的火箭弹运载车。车体顶部靠前的位置上可以装1挺7.92毫米机枪，用于自卫，携机枪弹2千发。
　　
　　动力装置为6缸汽油机，最大功率为68马力。变速箱为机械式，有5个前进档和1个倒档。采用平衡式悬挂装置。车体的转向靠前面的轮胎。车辆的最大速度为40千米／小时，最大行程为130千米。
　　整车为钢装甲焊接和铆接混合式结构，装甲厚度为6～10毫米，车体的正面和后面为10毫米，侧面为8毫米，顶部和底部为6毫米，装甲防护比较薄弱，很不经打。车内有无线电台。
　　
　　42型210毫米火箭炮
　　
　　和41型火箭炮同时研制的是42型210毫米火箭炮，1942年末研制成功。由于火箭弹的口径增大，发射管由6根减为5根，容易识别。
　　42型210毫米火箭炮的起落支架与41型相同，火箭发射管的全长为1.3米，射角为左右各12度，俯仰角为－5～＋45度。其战斗全重为1 100千克，比41型150毫米火箭炮重约400千克。支脚的固定和点火方式与41式的相同，点火导线的长度缩短为9米，但仍可以保证士兵在安全的距离上，用电点火的方式发射火箭弹。5个发射管的点火顺序为：1－5－3－4－2。5枚弹的射击时间需要8秒钟。
　　42型210毫米火箭炮的火箭弹不像41型150毫米火箭弹那样分成几段，它更像一发普通炮弹。火箭弹的全长为1.25米，最大直径为214毫米，重量为100.6千克，其中，火箭发动机部分为39.8千克，喷口部分为2.3千克，推进剂部分为18千克，包括10千克TNT炸药的弹头部分为40.5千克。火箭弹的尾部有22个斜向的喷孔，可以使火箭弹在飞行中保持稳定，提高命中精度。这种210毫米火箭弹仅配备榴弹，最大射程达7 850米，但在气温高的情况下，可以飞得更远。如在炎热的北非战场上，曾有过最大射程达到9 140米的纪录。这种火箭弹还可以挂装在轰炸机或战斗机的机翼下，用来实施对地攻击。此外，德国人还研制了有翼火箭弹和破甲战斗部火箭弹，进行了若干试验，但最终未能在二战中使用。
　　
　　42型210毫米火箭炮由专门的Sdkfz11／4半履带式牵引车牵引。它既是牵引车，也是210毫米火箭弹的运载车，一车两用。在没有牵引车的情况下，也可以由4名士兵推车前进。
　　在整个二战期间，德国共生产了1587门42型210毫米火箭炮，广泛用于北非、东线和西欧战场上。