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　　求助来自 　　 　　虫虫-河北 　　大家觉得科帕奇这部车怎么样？个人认为是很好的车，可是为什么AM上从没推荐过呢？ 　　 　　大口径
　　
　　小春-昆明
　　我先声明，SUV我只开过途观，所以以下观点都只是想象⋯⋯大家砖拍轻点，再一个就是买车都是很感性的，也许只是因为喜欢某一点就会去买，比如外形好看，颜色独特，或者说是某某品牌，但是呢，我对别人说买车，就是要他（她）理性点⋯⋯哈哈！
　　第1，先说级别吧，科帕奇应该算是中型级别的(小型级别:众泰2008、吉姆尼、飞碟UFO；中型级别: RAV4、CR-V、途观等等；大型级别: Q7、X5、卡宴等等)。
　　第2，竞争对手应 是RAV4、CR-V、途观、ASX劲炫、安德拉、ix35等。
　　第3，科帕奇是进口车，理论上竞争对手也是进口车才好比较。那进口车对手就是ASX劲炫、安德拉、3008、超级维特拉、酷搏、森林人、索兰托、新胜达、指南者，大概就是这些吧。但是根据车型定位，超级维特拉、酷搏、指南者可以排除，完全不是一个定位的。剩下的就是ASX劲炫、安德拉、3008、森林人、索兰托、新胜达了。
　　第4，关于品牌，大众认可最多的就是德国ABB，然后是日本，然后别的了，但是我个人觉得说到很细的某款车的话，每个车系的个别车型都还是有不同的排名。就上面说到的车型，我自己的排名是：1、斯巴鲁；2、三菱；3、标致；4、现代与起亚；5、雪佛兰与欧宝。也就是说，上面的车让我选的话，我最先关注斯巴鲁，然后才是别的品牌。嗯，品牌是分认可度的，同级别的车认可度高的话，价格自然高些。
　　第5，价格和基本配置，精确到千位太麻烦了，所以随便就写成万位来记了：
　　这个看预算了，钱多的话，自然是买大排量高配置的了，呵呵，一般都是这样想的吧。再一个就是品牌了，谁也不想买辆100万元的大众辉腾，被N多人说成是30万元的迈腾吧，哈哈，所以都已经买到20多30万元的车了，怎么地也得让大家知道这个牌子啊，于是现代就很不错了啊，知道的说是现代，不知道的说是本田^-^ 。其实呢，我干汽车行业已经7年多了，我觉得还有一个比较关键的问题，那就是售后，也就是你买的那车全国有多少家4S店，在你用车的地方有4S店吗？这个很重要，你想啊，要是你是住在小城市，买个欧宝安德拉或者斯巴鲁森林人，然后没有4S店的话，你每次保养可麻烦了，要是遇到肇事，遇到质量问题需要索赔，车开到半路启动不了了，那真是销魂了。再加上都是进口车，所以4S店的零件比较少，并且有些价格直接是高的咬手，想在小店修，那4S店又威胁说，你不来就是自动放弃2年60000公里的质量保证等等。也许你会说，买进口车图的不就是个高质量嘛，开个5年10年的应该没什么大问题的，我只能说，这个真是看运气的事情，所以我有20多万元的预算的话，上面的进口车，我一辆也不会去考虑。
　　第6，那么就欺负下国产的，先看看都有些什么车，CR-V、RAV4、途观、奇骏、狮跑、ix35、智跑等等，这些车都德国的、日本的、韩国的，科帕奇，这个⋯⋯那个⋯⋯所以⋯⋯哎，品牌上我想只能和韩国的抗衡下吧⋯⋯
　　最后，科帕奇也不是一无是处，不过让我选，我想我只会是感性了才会买。
　　
　　我的一点看法
　　
　　各位编辑们：
　　你们好啊！算起来阅读《汽车杂志》也有4~5年了，时间不长，杂志也有厚厚一大叠了，我的汽车知识可是增长了不少啊，谢谢各位啦！
　　好话就不多说了，今天就冒昧地提一个有关图片的问题。作为车迷，大家都是非常喜欢欣赏清晰、动感、明快、色彩鲜艳的汽车图片的。现在我有一个想法积在心里好久了，不吐不快啊。本人注意了好久，贵杂志的好些图片看起来很模糊，色彩也不鲜艳，很多体现细节的照片都太小，有些图片看起来黑乎乎的，完全没有欣赏价值。比如贵刊2011年02期106页、116页、118页、126页、130页⋯⋯其他各期的就不再例举了，大家都应该会有同感的！
　　难道模糊就是动感？！黑乎乎就是光线效果？！观察细节就要用放大镜？！金属色就是暗淡单调吗？
　　本人对以上问题观察了好久，也特地找了其他同类杂志来对比，发现其他杂志的图片处理确实比贵刊好很多，比如XX博览，XX族。
　　以上纯属个人观点，如有不妥请见谅啊！
　　 祝工作愉快！ 读者：1083745317
　　
　　来自AM编辑：
　　作为以制作精美为重要特质的杂志，制作好图片是重要的工作，AM也一直在图片制作上不断精进，平心而论，仅以AM的图片制作来说，在目前国内同类杂志中尚不在最出色之列，我们需要努力的地方很多。不过AM在图片处理上一直坚持少些后期制作，保持图片现场的气氛，这点我们依然会坚持。
　　
　　汽水冒泡，方式很多！
　　《汽车杂志》杂志社区欢迎广大汽水冒泡，与我们沟通的方式多种多样，感谢网络时代，感谢无所不在的无线电。写什么？写你所想，写你所爱所恨，说车说AM，欢迎一切毒蛇与玫瑰！
　　采纳的稿件有机会获得礼物（这绝对不是传说）！
　　
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　　通信：广州市天河区珠江新城珠江西路10号高德置地广场C座21楼《汽车杂志》编辑部
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　　让我来做
　　AM封面
　　大家好！
　　我叫郭胜果，不是盛夏的果哦。平时喜欢看杂志，不止是汽车类杂志，各种杂志我都看。比较下来，我觉得国内汽车类杂志的封面都一锅粥，《汽车杂志》内容不错，也特别丰富，但封面能不能更有审美一点。我不是车迷，对车的爱好没有固定的口味，但我喜欢有自己风格的车，也喜欢自驾游，喜欢汽车文化、汽车设计和汽车赛事，尤其WRC。我把自己喜欢看的都体现在自制的封面上了，这样又丰富又有品，哈哈~
　　
　　（上）
　　梦幻课堂
　　
　　梦幻教室开课！
　　
　　欢迎对汽车有梦想的汽水将作品传给我们，在梦幻教室接受设计导师的点评。不要担心你画得不好，教室的门一直敞开：投稿automagazine2.省略！
　　
　　如果说将裸露的机械结构置于一定程度的外壳包覆之下是一次革命，那么我认为未来的汽车应有媲美手机等电子产品的装配工艺，所有会增加风阻的结构都会被覆盖起来，以获得更具效率的交通工具。此车即是在这样的理念之下设计出来的。
　　作者 You are right
　　
　　空间性能和风阻性能的矛盾在解决中
　　作者在这幅作品上的意图是要体现对空气动力性的极致追求，试图将车辆所有裸露结构都置于外壳包裹下。从方向上说这思路是正确的，不过从作品来看，如单从空气动力学方面来看还不算最优的解决方案，不过该车倒是很好地解决了车辆的空间性能和风阻性能这对矛盾。我们知道影响汽车设计的三大要素分别是空气动力性、空间舒适性和机械性能合理性。任何一辆车都不可能在三方面做到完美，因为它们是互相牵制的。对于这辆车来说，不管作者是否有意去想，但我觉得它尝试提出了一种在达到较佳的空间舒适性为前提下尽量提升空气性能的设想。它看上去应是一辆拥有7座的MPV功能车，但因作者没有遵循现有的车辆设计规则，从而能够找到一种比已有形式更高效率的解决方案，并且从视觉上也打破了空间取向车型的臃肿笨重感。值得肯定的还有车身线条关系有主有次，特别是侧窗的延伸设计挺有突破。缺点是机械合理性考虑欠妥，如前轮转向问题，车身工艺分件问题。
　　
　　汽车不是静物
　　这幅作品看上去更像是一张汽车素描。作者的严谨和耐心值得佩服，车辆的透视结构关系比较准确，细节刻画也比较到位。如果这画的是一尊石膏像，应该可以打80分，但对于汽车来说用这种素描手法就有点不合适了。汽车是充满动感的产品，而不是固定的静物，作者应该在表达上更注重如何体现出这种感觉。在画汽车草图时，应倾向采用感性、流畅的笔法和更有视觉冲击的夸张透视效果。说说设计方面，该车前脸设计还是比较精彩的，虽说与现有车型区别不大，但胜在细节处有巧妙的变化，如车灯处主灯和次灯的处理，都较好地利用了车辆的工艺分割线进行设计。阿尔法・罗密欧的盾形格栅与车身的整体线条关系也结合得比较好。
　　
　　梦幻课堂
　　（下）
　　
　　在汽车史上，曾有许多名垂千古的车型，如今它们已成为博物馆里的陈设，但却有一些设计师把它们“复活”出来，并且加以现代化的设计提升。本期我们要点评的正是由现任美国通用汽车设计师Ryan Skelley 设计的两款复刻车型。
　　
　　梦幻课堂导师
　　邓海山，广州美术学院交通工具设计讲师，美国工业设计师协会会员。曾获美国IDSA设计奖、德国汽车工业协会设计奖、米其林国际汽车设计奖、红点设计奖等奖项。作品曾在北美国际车展等地展出，并被丹麦国家设计中心、德国红点设计博物馆等机构收藏。
　　
　　在低碳中复活
　　Sunbeam虎（Tiger）型赛车
　　来自：设计师Ryan Skelley
　　第一款是源自1925年Sunbeam品牌的虎（Tiger）型赛车。说起Sunbeam品牌，可能很多人还不知道它就是大名鼎鼎的捷豹（Jaguar）的前身，而这款赛车更是打破了当年陆上行驶的最高时速。虽说老式的虎（Tiger）看上去仍然虎虎生威，但Ryan Skelley设计的这款未来感十足的虎（Tiger）则更显得轻盈与灵敏。设计师延续了虎（Tiger）车型双座筒形车身布局，一种目前已经消失的总布置形式，虽然在空间利用率和空气动力学方面已被淘汰，但无疑它仍是视觉上最简洁有力的形式。延续归延续，设计师当然也要融入现代的设计理念，首先便是低碳与环保。因此它采用了更加流线小巧的外形与轻量化的碳纤维材料。不过笔者认为，如果能在细节上更多地体现传统的设计语言，那么虎（Tiger）型的机械力量感将会更明显。
　　
　　驾驶舱顶篷别具一格
　　Raptor
　　来自：路虎改装品牌Bowler
　　第二款车的来源可能更不为大家所熟悉，它就是路虎越野车的一个改装品牌Bowler，专为达喀尔拉力赛设计生产。这辆新设计的Bowler可以说与老款完全不是一回事，要说共同之处，可能就是内在的“坚韧不拔”精神。新款的这辆叫做Raptor的车型采用了几何块面切割外壳与半裸露金属骨架相结合得方式，估计是为了达到减重以及高强度的承受力。仅靠后部支撑的驾驶舱顶篷与向前伸长的后视镜组显得别具一格，但翻滚时能否提供很好的保护则有待检验。不过如果Bowler采用这款车，相信将是达喀尔拉力赛上最吸引眼球的车型。
　　
　　HUMMER下期能不能来个越野界的世纪大战啊，看来看去道奇RAM终究取代不了悍马。
　　
　　奥迪RS―南京很好啊，尤其是那个10万元左右的家轿专题不错啊。沃尔沃S60专辑也不错啊。
　　
　　Carking-南京那个世界大战和Supra改装实在是太棒了！希望以后每期都有一些这样激情的东西！
　　
　　Doder 晋A封面太不起兴了，广告有点多，不过内容不错，很期待江南奥拓的测试。
　　
　　Ｌose3辆超跑的对比不错，但如果是按车种而非按编辑来分的话，思路会更清晰，观点会更明确。
　　
　　翼豪陆神-成都还是老样子了，已经没有可以让我热血澎湃的东西了。还有一些很纠结的东西，比如说奎蛇的内饰惨不能睹，但一张照片都没给我们看。我哪知道惨不能睹了？
　　
　　桂L越来越失望了，问答能多些不！有些车型介绍其实就是打广告！然后书的纸张质量好像下降了，主要封面的设计最讨厌了！能不能搞得像传统的书些啊，不然打开得乱七八糟的！
　　
　　极速-冀B最爱柯尼塞格Agera R，440！车展选择的2个重点很好，10万元以内的专题很好，偷偷告诉你，我们唐山就有卖江南奥拓的，可以试驾哦，第三次世界大战写的真好，实验室陈庆编辑真是拼命啊，真是为人民服务的最高体现！体现了咱《汽车杂志》的派！F1介绍的还是有点少，这次2个自驾游啊，好！深度改装让大家见识了牛魔王的改装实力。
　　
　　奋斗未来/豫A每次都让我失望，该改版了⋯⋯
　　
　　杯沧海-重庆十万以降分析得很是透彻，为一些初级购车群体做了次专业的导购，希望以后多见到不同价格区间的专题。啥？想买车？先买《汽车杂志》啊⋯⋯