罗孚轿车_百年品牌罗孚轿车

　　一个曾经连全盛时期的宝马前后投入30亿美元都不由自主地陷入的“财务黑洞”，一个让财力雄厚的上汽也多少犹豫不决的“亏损大户”，为什么还能够吸引国内外的多家财团去竞购，为什么南京汽车集团会重金采购这家已经破产的公司?原因不外有三：首先，作为英伦风格的守护者，罗孚轿车在外观设计与机械布置上均有自己鲜明的特色，由它所制造的MGTF跑车依然是英国最畅销的跑车。同时，罗孚轿车的百年品牌也拥有自身的价值，为大资金支持下的品牌“再生”提供了良好的基础。
　　其次，罗孚轿车自身拥有的产品开发能力是国内甚至国际汽车同行所看重的。上汽曾经买下了罗孚关键技术的知识产权，而罗孚轿车的生产线也是国内车厂所看中的，尤其是其制造引擎的车间，曾经被认为志在必得。
　　再次，由收购海外车厂而造成的轰动效应很可能成为融资的新手段，国内有关机构可能就此为收购方注入新资金。
　　其实，消费者并不见得关心罗孚归谁所有，无论是继续制造罗孚75等旧产品，还是上汽设想的在此基础上开发具有完全自主知识产权的新车，只要货好就能够受人欢迎。
　　罗孚75：依旧华丽
　　在罗孚所有的产品――罗孚25、45、75、75轿车以及MGZR、ZS、ZT、ZT-T和MGTF跑车中，最代表其公司传统，也是最豪华先进的一款车就是罗孚75。以下就来剖析一下这款车的中国版。
　　
　　英伦贵胄：复古是主流
　　罗孚75的设计师RICHARDWOOLLYE当初的设计理念是将高贵、典雅集于一身，于是人们看到的这辆车外型散发出一股逼人的气势，特别是从车首前方的四圆大灯造型看出它的高贵身世。75的车身侧面线条很美，厚实圆浑的车身并不显得臃肿，粗壮的C柱线条和谐地和车尾部分连接，漂亮得让人惊叹。
　　内饰方面真皮缝制的英式坐椅宽大且柔软舒适，中控台采用大量的暗色调桃木装饰，复古的石英钟和泛黄的仪表仿佛将时光倒退了三十年，开启大灯后仪表呈橘红色，也是古气十足，同时清晰可辨。此外，真皮方向盘、真皮排挡杠和手刹，更加强了内部的美观性。
　　
　　性能表现：平稳兼灵活
　　罗孚75的车身如底盘、车门等有40％采用了高强度钢材制造，其悬挂特别扎实，因此行驶平稳是它的特长所在，该车十分适合在宽阔的道路上疾走。2．5升V型6缸24气门双顶置凸轮轴电喷引擎中规中矩，尤其是当转速超过4000转以后，力量显得十足。厂方深谙前轮驱动汽车的特性及不足，特意在转向方面下功夫，提高了转向的灵活性，改善了前驱车转向迟缓的缺点。5前速自动变速箱加上普通、运动及雪地模式，驾驶起来更加方便。
　　该车是装备最精良的车辆之一，高保真6碟CD与6扬声器音响系统、巡航控制以及智能雨感雨刷一应俱全。电热前座带有电动调节和3组数据的记忆功能，双重气味过滤器可阻止灰尘花粉和有害气体的侵入，还配有大灯清洗装置使大灯不受灰尘影响。当车辆到达目的地时，倒车雷达会帮司机在拥挤的停车位中安全泊车，它的后保险杠上装有四个倒车雷达，可感应1．5米之内的障碍物，并通过声音提示驾驶员以避免碰撞。
　　432升的后备箱宽大实用，可折叠的后座椅更使前后空间贯通，为人们存放一些不便折叠的大物件提供了方便。
　　
　　总体印象：可开可坐
　　人们对于豪华车往往要求乘坐舒适，同时还要容易操控，以方便车主偶尔驾驶一段时间。从这方面衡量，罗孚75是以驾驶为主同时兼顾乘坐的轿车。从风格上看，它肯定属于那种典型的华丽之中略带运动的英伦式轿车。而它在平稳之中表现出来的冲劲，多少让人想起宝马对这个品牌的影响。
　　
　　历史溯源：从造自行车起家
　　有“英国轿车之父”之称的罗孚公司(Rover)创立于1877年，最早是一个自行车制造商。1904年，EdmundLewis为罗孚设计的第一辆8马力汽车，这是在英国设计制造的最早制造的汽车之一。
　　从这时起一直到一次大战爆发，罗孚汽车进入高速发展的一段时期，在这段时间里，罗孚制造了各式各样的汽车，其中比较著名的是OwenClegg设计的2．3升12马力车型，成为了罗孚从1912年到1924年的主力车型，同时也是第一个销量突破两万的车型(24,687辆)。
　　女皇自用座驾
　　真正为罗孚奠定声望和品牌的是1958年推出的P5型豪华轿车，配备罗孚经典的3．0升六缸发动机。P5开始作为英国皇室、首相等所钟爱的座驾，甚至英国女王也选其作为私人驾乘，罗孚开始和劳斯莱斯等名车并驾齐驱。1 963年，罗孚开始研制P62000，这是一款紧凑运动型行政车。此后V83500的推出让罗孚彻底进入到超级豪华车的行列。