[２００７车市大预测] 生男生女预测表2018年

　　做完了2006年汽车市场回顾后，小编在想：2007年的车市会有哪些特点，又会有哪些新车型将投入市场，能给我们带来哪些惊喜？经过搜集各方面信息，我们大胆地做出预测。 　　
　　微型车市场 看到曙光
　　与风起云涌的中级、中高级车市场相比，微型车市场因为利润薄、价格相对稳定、竞争车型有限等原因一直显得比较平静。再加上以前很多城市都对微型车采取限制政策，禁止其上路，使微型车市场一直发展很慢。随着小排量车解禁和油价的上升，微型车终于看到了发展的曙光。
　　微型车市场一直是自主品牌的主阵地，国外汽车巨头往往因为微型车利润低而不愿意进入微型车市场，很多国内汽车公司则把微型车作为进入轿车市场的第一步。
　　奇瑞QQ、吉利豪情、夏利一直占据着微型车市场的大部分江山，再加上2006年底上市的长安奔奔，可以说自主品牌几乎垄断了整个微型车市场。2007年，以生产皮卡和SUV起家的长城汽车公司也将推出两款微型车：长城精灵和绚丽。精灵定位为时尚经济型多用途轿车，在拥有时尚的外形、较高的性价比的同时，更注重多功能性；绚丽将采用1.2L柴油发动机，是国内首款小排量柴油轿车，外形比威姿、雪佛兰乐骋略大。双环汽车集团今年也将推出一款外形非常漂亮的微型车―都市迷你。
　　微型车市场由于微型车本身处于低价区间，利润薄，所以不会光靠价格战来抢夺市场，更多的将是在节油、外形及配置上大做文章。
　　
　　经济型车 大爆发元年
　　1.6L排量左右的经济型轿车应该是最适合普通家庭日常使用的车型，相对于微型车它的尺寸空间、动力性能、舒适性都要高很多，而相比于2.0L排量的中级车，它的价格、油耗又要低很多，因此是家庭用车的首选。在国外成熟市场，1.6L排量的小型车是市场的主流，而在国内经济型车所占的比重还不够高。随着小排量解禁、消费税倾向于小型车，油价上涨、消费信贷体系的完善等，2007年经济型车市场将有望全面爆发。
　　2007款比亚迪F3在2007年伊始就正式上市，这款在2006年就大红大紫的自主品牌小型车发誓要在今年更上一层楼，取得更好的销售业绩，目前其人气也是非常之高。东风悦达起亚的重量级新车Rio也于2007年1月份正式上市，引来消费者的极大关注，很多家庭都准备购买这款性价比很高的小车。
　　南京菲亚特也将在今年推出一款重量级的新车―多宝(DOBLO)。它是一款风靡欧洲的新概念多功能车，很受一些特定消费群体的关注，如文艺团体，广告公司等，该车极具个性，目前市场上还没有与之竞争的对手。它配有1.6L Torque四气门发动机，最大输出功率为76kW。当国人接受这种小型多功能家用车后，其市场有望快速增长。
　　再看目前市场上热销的几款高档小型车，如雪佛兰乐风和乐骋、POLO劲情和劲取、本田飞度等，都已在中国市场上市近1年，并且全是国际上的主流产品，出身名门，经受过国际市场的考验。再加上经过几轮降价狂潮的洗礼，其价格已经基本达到底部，离普通消费者的心理预期也不远了，今年的销售情况肯定将会更好。可以肯定地说2007年经济型车市场将占有更重要的地位。
　　
　　中级车两厢车成热点
　　在中国，两厢车一向没有三厢车卖得好，这也成了我国汽车市场的一大特色。但是两厢宝来HS和两厢福克斯于2006年的年末相继上市热销，使此前相对寂静的两厢中级车市场顿时活跃起来。不约而同，伊兰特、标致307、奇瑞A系列、赛拉图、比亚迪F3、本田CIVIC等6款中级车都计划在2007年推出两厢版。加上此前更早时候的高尔夫、日产骐达、凯越HRV，在中级车阵营里，两厢车的数量将在今年增加到11款之多，两厢车将成为2007年中级车市场的最大亮点。
　　两厢车变火有其必然条件。目前，城市交通拥堵、车位紧张、油价上涨，导致用车环境日益恶化，两厢车经济实用、操控灵活、停车便捷、油耗低、性能好的优势愈发明显。由于两厢车在实用性方面较三厢车更占优势，加上多数两厢车都是三厢车的改款车型，质量非常稳定，两厢车将逐渐成为私家车的主流。
　　此外，两厢车的走俏也缘于中国汽车市场的日趋成熟与细分。现在消费者喜好和个性品位的差异化日趋明显，也影响到产品类别的细分，两厢车市场有了发展空间。不少两厢车个性鲜明，外形时尚、操控出众，使不少消费者出手选择两厢车。
　　统计显示，两厢车占到了去年乘用车517万辆总市场的近14%份额。这个比例今年有望突破25%，中级车市场将进入两厢车时代。
　　
　　中高级车 竞争更加残酷
　　经过2006年的洗礼，国内中高级车市由雅阁、帕萨特和君威三足顶立的局面已被动摇，特别是凯美瑞的加入后，原有格局彻底被打乱。而随着一汽-大众迈腾、上汽荣威750等多款重量级新车的加入，2007年的中高级车市场将会更加热闹。
　　2006年，仅仅一款凯美瑞的上市，就引发了中高级车降价的狂潮，而2007年即将上市的几款新车，来头个个也都不小。迈腾为国外最新一代的帕萨特B6，是一汽－大众为提升其品牌形象而推出的07年主力旗舰车型。大众PQ46平台、TFSI发动机，超长激光焊接、顶级安全装备博世ESP、12向坐椅电动调节等，个个都是卖点。
　　荣威750也出手不凡，采用罗孚的技术研发平台，发动机和底盘悬架轮胎等都与同期开发的宝马新5系出自同一血脉。同时还兼备六位一体主动安全配置、高强度车身、DUAL-BUS电控系统、KWP2000诊断系统等安全配置和舒适功能。再加上自主品牌的名声，其前景令人绝对不敢小窥。
　　在2006年北京车展上，克莱斯勒中国总裁艾思孟透露，赛百灵也将国产，以填补克莱斯勒在国内20万元中高级车型上的空白。克莱斯勒300C推出后，因其气派的外形、宽阔的空间而非常热销。因此我们也有理由相信赛百灵这款极具美国特色的中高级车也将给市场带来极大的冲击。
　　业内人士称，今年中高级车市的好戏可望在年中上演，就连已将冠军视为囊中之物的凯美瑞据称为了以防不测，也暗中有了加配推出2007款的计划，其他厂家最好也早预备好应对措施。