欧美无人车风头最劲榜 欧美劲炮

　　美国在无人车发展方面处于世界领先地位，引领着无人地面车辆的潮流。为了减少人员伤亡，美军一直大力发展无人车，短短数年就发展出上百种型号，并投入伊、阿战场。欧洲发达国家和以色列在无人车方面虽然就整体能力而言无法和美国相比，但在某一类型的产品技术上却可以和美国媲美。我们希望通过这个榜单“窥豹之一斑”，让您了解到欧美无人车辆的发展情况。
　　美国“魔爪”(Talon)系列
　　“魔爪”系列是福斯特·米勒公司(创建于1656年，后被英国公司收购)为美军研制的遥控无人车，可执行排爆、警戒、侦察、核生化探测、攻击等任务。该系列产品包括“魔爪”基本型、CBRNE／危险品处理型、w/GEN TV重物提升型、灵敏反应型、SWATIMP突击型、武装型等，单价从6万美元(基本型)到23万美元(武装型)不等。
　　美军在伊拉克和阿富汗战场共投入3000多辆“魔爪”系列无人车，成为美军反游击战的有力装备。每当美军有行动时，总会派出“魔爪”对道路两旁、建筑物进行侦察探测，一旦发现地雷、IED等爆炸物就立即进行排除，效率是人工排爆的2倍以上。
　　在“魔爪”系列中，武装型是极其特殊的型号，就是把“魔爪”基本型的排爆装置换成了遥控武器，如5.56毫米M249机枪、7.62毫米M240机枪、12.7毫米M82狙击步枪、40毫米自动榴弹发射器或66毫米4管M202火箭发射器。其英文缩写SWORDS正好与“剑”相同。但这把“剑”很快暴露出不分敌我的缺点。2007年10月，驻伊美军第三机步师一部带着3辆各装1挺M249机枪的“剑”进攻反美武装据点，当“剑”放出去后，其中一辆竟把枪口瞄准操作者，幸亏一名勇敢的美军上尉从侧面用火箭筒将其炸翻才化险为夷。这起事故后，美军立即召回剩余的2辆“剑”，交公司改进。
　　由于其它“魔爪”性能出色，被其它国家军队广泛采购。甚至在2011年福岛核事故期间，日本还专门恳请美国提供“魔爪”深入核电站内部探测情况。
　　法国“眼镜蛇”(Cobra)MR
　　法国在无人地面车辆方面的发展力度要比美、英弱，但其国内拥有不少很有实力的军工企业，而且也可与国外联手，因此发展无人地面车辆不存在大的技术障碍。
　　由ECA ROBOTICS公司研制的微型无人地面车辆，采用4×4轮式底盘，可颠倒使用。动力来源为15伏电池，可连续工作1.5～2.5小时。该车的研制目的是为战场上的士兵提供一种易于携带、反应迅速、隐蔽的多任务装备。
　　“眼镜蛇”MR主要用于战场侦察。车体前后装有光学和红外摄像机，车上装有数据传输系统，能够实时回传视频和音频信息。在车体上加装模块化附件(如可360°旋转的微型光电转塔、放射性探测器和微型武器等)后，该车还可执行监视、排爆、核生化探测等多种任务。
　　“眼镜蛇”MR的遥控设备是一部集成有7-10英寸彩色液晶触摸显示屏的控制盒，重量小于1.7千克，遥控距离250米。
　　“眼镜蛇”MR车长0.364米，宽0.392米，高0.17米，重6.1千克，负载能力5千克，最大速度5千米／小时。
　　全系列包括“入侵者”Ⅰ无人工程车和“入侵者”Ⅱ多用途无人车。“入侵者”Ⅰ无人工程车采用“北极星"MVRS700型4驱全地形车作为底盘，装有光学和热成像侦察设备，前后加装有扫雷滚。遥控距离在900米以上。该无人车主要用于清除地雷和IED，像多功能实用工具／后勤装备(MULE)无人地面车那样装运士兵的背包、装具等物品，运送伤员等。
　　“入侵者”Ⅱ主要用于装运士兵的背包、装具和货物，也能执行救护和侦察等任务。该车采用新型“军用柴油机人员长箱”(MDCL)底盘，4轮驱动，独立悬挂，最大公路速度57千米／小时。底盘的动力为商用“洋马”柴油机，功率24马力。其负载能力为794.5千克，拖曳能力为908千克。再加上该底盘所装的1400瓦交流发电机(120伏、5安)，因此有足够的动力再运输额外物品。油箱容量为9加仑，可供该车在公路行驶480千米。
　　“入侵者”Ⅱ有遥控、有人驾驶和自主三种操纵模式。其中遥控距离为1000米。有人驾驶时和普通军车类似(这时除驾驶员外，车上还可再增加1名乘员。为增强人员防护，座椅均采用防地雷座椅)。自主模式下有三种方法，即“跟我来”(Follow me)、航路点跟随和重返起点。
　　法国SYRANO
　　SYRANO按计划是采用小型轮式底盘，但演示样车却采用了德国“鼬鼠”AWC侦察车底盘，所以给外界一种重型装甲化无人地面车辆的印象。
　　SYRANO的核心设备是两组多传感器任务模块，其中一组是由泰利斯公司提供的光电侦察转塔，另一组是由萨吉妇公司提供的集成了激光测距仪(作用距离10千米以上)的红外侦察模块。车上的其它设备还包括若干甚高频／超高频通信天线、双向数据链、卫星导航系统、防障碍摄像机等。该无人车通过无线方式或光缆与先进的多模式遥控台进行通信联络，操作人员可通过控制台遥控其执行任务。
　　SYRANO的重点任务是侦察、监视和目标探测。尤其值得一提的是它具有炮位探测能力，能够在10千米距离上探测到30毫米以上口径火炮的位置。
　　以色列国小人少，周边又是对手环伺，因此对于无人地面车辆的发展相当重视。与美、英、德等西方发达国家相比，以色列在无人地面车辆方面的技术实力丝毫不逊色。
　　该车由G-NIUS公司、埃尔比特系统公司和以色列飞机工业公司(IAI)联合研制，其中G-NIUS公司是主承包商，负责总体研制和生产。“先锋卫兵”可以执行监视、侦察、安保、巡逻、探测和引爆IED等多种任务。
　　“先锋卫兵”采用履带式底盘，自重1746千克，负载I088千克，包含多个模块化任务载荷，如抗IED干扰机、探地雷达、反人员／车辆探测雷达、非制冷热成像系统(装在一个桅杆式转塔上)、ORCWS遥控武器站(采用的武器是7.62毫米机枪)等。此外，车上还装有敌我识别系统、卫星导航系统、双向数据链、通信电台、前后端CCD摄像机、防障碍规避系统等。