【新老“幽灵”两代“炮艇”】 3d直升机炮艇破解2018

　　2001年10月15日晚,美军特种部队的两架AC-130悄然出现在坎大哈的上空,巨大的引擎轰鸣声和猛烈炮火的爆炸声震憾着坎大哈,随即塔利班的一个司令部及部队驻地遭到了沉重打击。
　　AC-130武装运输机是美军在C-130"大力神"运输机基础上,加装了速射机枪。机炮,甚至榴弹炮等重型武器而形成的一种特种作战飞机。美军把这种武装运输机称为"gunship",意为"空中炮艇",以强调其对地突击时的强大火力。迄今为止,世界上只有美国空军特种部队装备了这种飞机,并参加过多次实战。
　　目前,美军现役最先进的武装运输机是AC-130U"超级幽灵"。也许,人们对其前辈--AC-47D"幽灵"武装运输机的故事知之甚少。AC-47是美军的第一代武装运输机,而AC-130却可称得上是美军武装运输机的代表。这新老两代"幽灵",曾在人类军用航空史上写下了浓浓的一笔。
　　
　　第一代"幽灵"--AC-47D
　　"幽灵"出世
　　AC-47D"幽灵"武装运输机诞生于越南战争期间。战争需求往往是武器发展的直接推动力。在越南战争中,美军和南越伪军与越南人民武装力量总的对峙形势是,前者只能占据大大小小的城镇。军事基地和军事据点,而广大的农村和城乡结合带则是越南人民武装力量的活动区。美军和南越伪军坚守的据点,是越南人民游击队的主要攻击目标。特别是在夜间,越南人民武装的袭击常常搞得美军和南越伪军不得安宁。在这种情况下,美军地面部队普遍感到需要一种能在空中提供强大火力支援的飞机,以打退对方的袭击和进攻。
　　喷气式飞机的速度太快,从而没有足够的留空时间,满足不了地面部队的需要。一种暂时的解决方案是采用道格拉斯公司的A-26"入侵者",虽然这种飞机打击效果很好,但还是不能完全适应夜间作战的需要。真正需要的是留空时间长。可携带大量枪炮和弹药。飞行速度较低。能满足空中遮断需求的作战飞机。经过认真细致的研究,美国空军最终认为,高龄的道格拉斯C-47"信天翁"式飞机是最理想的改装平台。
　　在当时,即1963年,美军不仅有很多C-47运输机在役,而且在位于亚利桑那沙漠中的戴维斯-盲森空军基地还储存有大量该型飞机,这就为改装该型飞机提供了充分的物质基础。
　　空军上尉罗恩・特里承担了改装这种飞机的任务。1964年末,罗恩上尉在该飞机货舱内安装了一挺通用电气公司7.62毫米口径的三管SUU-11A/A速射机枪。这项工作的难点是,要选择合适的瞄准具。安装支架和弹药输送装置,否则与SUU-11A/A速射机枪不匹配。经过筛选,最终选定了道格拉斯公司为美国海军生产的"空中袭击者"瞄准具,并在此基础上进行了改装。机枪安装支架则由各公司来竞争。此后,美国通用电气公司与美国空军合作又研制了MXU-470/A速射机枪,其口径也是7.62毫米,但它安装在一种固定于机身且更为有效的垂直支架上。
　　飞机改装成功后,最初被定名为FC-47,意为"战斗运输机",以此表示该型运输机具有作战能力,后来才被重新命名为AC-47D。其机组乘员为6至7人,有正。副驾驶员。领航员。空勤机械员。装载管理员和两名射击员,标准续航时间可达7小时。由于AC-47D主要在夜间执行任务,其向前发射曳光弹时产生的火焰和浓烟使人有幽灵般的联想,所以给它起了"幽灵"的绰号。AC-47D的研制成功,为美国空军在此后改装新型武装运输机AC-130奠定了基础
　　
　　越战先锋
　　AC-47的一架原型机在南越的实战试验证明,使用效果良好。速射机枪提供了强大的集中打击火力,其射速可达每分钟6000发,而且子弹散布小,可以在足球场大的区域内使火力密度达到平均0.305米一发子弹!其火力集中。猛烈,显然,这对于重创敌地面部队是非常理想的。为此,一名曾亲自目睹AC-47夜间作战情景的记者,给它起了一个绰号--"喷火魔龙"。
　　强大的火力,也使这种武装运输机成了耗弹量十分巨大的"老虎"。1965年秋,该机投入实战,当年的耗弹量就多达2000万发。随着这种飞机装备的数量和出动架次的增多,第二年的耗弹量竟高达4000万发以上,相当于每周85万发。在1967年3月的边和战斗中,5架AC-47在一个月中就消耗子弹100万发,4架AC-47仅一个晚上发射的子弹就超过了10万发,真可以说是"挥弹如土",其耗弹量之大,非一般国家所能承受。
　　武装运输机不仅可以用来执行近距支援任务,而且还可以执行夜间遮断任务,即用来切断越南人民军的军需物资运输线。封锁后勤运输部队等。最初,AC-47只用来保卫美军坚守的据点,主要防范越南人的夜间袭击。因为它就好比一个空中飞行堡垒,居高临下,机动灵活,能以强大的火力突击对方的集群部队。当时,AC-47几乎每天夜间都要进行空中巡逻,从而有效地阻止了敌方对这些据点的袭扰。但由于美军和南越伪军的据点较多,而AC-47的数量又很有限,所以它主要活动于西贡附近及岘港以北地区。
　　在进行夜间作战时,AC-47首先投放照明弹,在确认目标后,再转入攻击。标准的攻击方法是,飞机围绕目标以约33度的倾斜角盘旋飞行,此时速射机枪相对于飞机的射击角为向下12度,于是对目标形成约45度的射击角。随即机上的全部速射机枪同时开火,以确定有无故障。然后,再由每挺机枪依次进行3至5秒的射击。飞机围绕目标盘旋飞行一周,每挺机枪可重复射击3至4次。后来,AC-47又被用来攻击"胡志明小道"和湄公河上的后勤运输部队,以及越南人的部队集结点等。此外,它也曾给美军后勤部队提供过空中支援。
　　由于AC-47要执行的夜间任务多,所以一般都装备有照明弹。通常,一架AC-47可携带45至60枚美国海军研制的MK.24照明弹;1枚250万支烛光的大型照明弹,持续照明时间为3分钟;1枚500万支烛光的大型照明弹,持续照明时间为5分钟。1965年秋正式投入实战的AC-47D,共执行了近5000次任务。美国空军吹嘘说,由AC-47D所造成的北越军队伤亡人数为75000人。如果再加上美国空军报道过的B-52所造成的北越人的伤亡数字,北越军队完全可以在数周内被全部消灭。这显然是在吹牛。
　　有关档案显示,美国空军最终采购了47架AC-47D,这与飞机命名中的数字恰好相符。在美国空军从南越撤出之前,派往东南亚执行战斗任务的41架AC-47D共损失了12架。当美国军队从南越完全撤离时,有一批数目不详的AC-47D留在了南越。老挝和柬埔寨,南越空军曾建立过两个AC-47D飞行中队,就可以证明这一点。
　　越南战争的实践证明,AC-47D"幽灵"武装运输机作战高效,改装非常成功。
　　
　　第二代"超级幽灵"--AC-130
　　参加"俯视追猎"
　　在AC-47D研制成功后不久,1967年,枪炮兼具。威力更大的AC-130A型武装运输机问世,并迅速投入越南战场。在南越境内作战的越南南方民族解放阵线的军需物资,主要是通过"胡志明小道"来进行运输的。军需物资通常由铁路和公路运到北越南部,绕过南。北越交界处的非军事区后,进入老挝境内,再沿越南和老挝。越南和柬埔寨边境的山岳地带南下,最后输送到越南南方。"胡志明小道"主要路线有5条,而支线则有无数条。在这条后勤补给小道上,运输工作最繁忙的时节,每天有成千上万辆卡车。经改装能装运200公斤货物的小型机动车进行运输,日运送各类军需物资数量为5000至10000吨。
　　为切断越南军民的生命线,美军投入了其驻东南亚地区约四分之一的空中力量,以对"胡志明小道"进行阻击和遮断,从大型的B-52战略轰炸机到小型武装攻击直升机等多种作战航空器,都参加了作战行动,具有强大攻击能力的武装运输机自然也不会"坐冷板凳"。
　　1970年至1971年春,美国空军实施了"俯视追猎"作战计划,主要使用7架AC-130A武装运输机,专门在夜间对"胡志明小道"上的北越运输部队实施攻击。AC-130A装有4门20毫米口径机炮和2挺7.62毫米口径6管机枪,并配有夜视跟踪系统。在整个作战行动期间,这些AC-130A共出动了225架次。
　　在夜间作战中,AC-130A往往与C-130和C-123运输机协同行动,即C-130和C-123充当照明飞机,投放照明曳光弹或照明弹来照亮在"胡志明小道"上的运输车队。汽车停车场或运输部队集结点等,为AC-130实施攻击创造条件。
　　子孙满堂
　　经过不断改进,AC-130到目前为止共发展了A。E。H。U四种型号。1967年,美军将一架C-130A改装为AC-130A试验机,并进行了实战试验。1968年,又改装了7架AC-130A供部队使用。该机装备4挺7.62毫米口径速射机枪和4门20毫米口径"火神"式6管机炮,并装有夜视设备。
　　美国空军装备AC-130A后,针对其弱点,又改装了8架AC-130E。AC-130E的武器基本上与AC-130A相同,但电子设备更加完善。该机装有前视红外监视系统。微光电视。惯性导航系统等,1970年开始在越南战争中使用。
　　AC-130H在AC-130E机载武器的基础上,又增加了一门105毫米口径榴弹炮,备弹100发,使该机对地突击火力大大加强。该炮是在陆军榴弹炮的基础上,将炮管缩短,并配以专用炮架改进而成的。该炮采用液压操纵,炮管可在方位角20度。俯仰角40度的范围内转动。该机的全部机载武器改由火控计算机控制。
　　AC-130H装备有先进的电子设备,可保证从超低空突入预定目标区。这些电子设备包括:惯性导航系统。"塔康"和"罗兰"-C无线电导航系统。前视红外探测系统。激光目标指示器。环视雷达和微光电视等。AC-130H还具有先进的自身防护系统,装有自动告警装置。电子干扰设备。红外诱饵吊舱和无线电电子对抗装置。另外,在机 体下部还装有防护装甲,使常规轻型武器无法击伤飞机。该型飞机共制造了10架。
　　1987年春,美国空军委托波音公司对13架AC-130H实施现代化改进,改进后命名为AC-130U"超级幽灵"。它的武器系统极其复杂,仅任务计算机和航空电子系统中的程序指令就超过了60万条。此外,还使用了最先进的传感器。导航和火控系统,使飞机可在夜间和不良气象条件下对目标实施精确打击和饱和攻击。多模式的火控雷达给飞机提供了超远距的目标识别能力,火控系统通过控制两套不同的传感器和两门机炮,使AC-130首次具有了同时攻击两个目标的能力。
　　虽然AC-47D早已退出现役,但有趣的是,早已销声匿迹的它近来又在美国复活了。1999年冬天,美国实验飞机协会军用飞机第14中队提出,重新制造一架越南战争时使用的AC-47D武装运输机。提出这个想法不仅仅是因为AC-47D曾给越战老兵带来过无限荣耀,还因为它在航展上将是独一无二的。14中队用银行提供的32000美 元,开始寻找适合于改造成武装运输机的"信天翁"飞机。2000年4月,中队成员终于找到了一架理想的"信天翁"飞机,这架飞机停放在美国肯塔基州最北端的一个城市--位于俄亥俄河沿岸的科文顿,飞机编号为N2805J,属于一家名为多德森的国际公司。
　　在此之前,N2805J在卡尔霍恩世界飞机博物馆整整展出了12年。14中队用13万美元购买了这架飞机。经过8个多月的改装奋战,老"信天翁"终于变成了神采熠熠的AC-47D"幽灵"武装运输机。
　　2000年1月25日,40多年前曾在越南战场上晃悠的老"幽灵"AC-47D再出江湖,同尚在美国空军服役的AC-130U"超级幽灵"组成编队,一起参加了飞行表演。新老"幽灵"比翼蓝天,两代"炮艇"同台献艺,将整个飞行表演现场的气氛推向了高潮。
　　责任编辑:空友■