位错运动 [不曾看错的运动车]

　　我的东风标致206S 1.6L手动到手已经半年有余，行驶了将近1万1千公里。在这短短的6个月时间，我发现我更加喜爱这款运动小巧的世界车，当初的选择没有看错。驾驶标致206开始的两个星期内，我不太适应它较高的离合位置，时不时地出现起步熄火现象，使得起步时不自觉地脚下多加一些油。磨合时期的206刹车偏软，容易给人以心理上的恐慌。不过随着时间的推移，轻盈并且顺手的“小6”(标致206的昵称)越发招人喜爱。
　　
　　“小6”的运动外观和动力几乎无可挑剔，运动版的206方向盘助力、离合踏板都经过轻盈化的改进，5个前进挡也非常清晰，非常利于柔弱的女孩驾驶。假如以运动车的标准来挑剔206，那么它的换挡行程过长，各挡位传动齿比过稀低转速扭矩小是它明显的遗憾之处。每当我想快些提速时，不得不将转速提升至3000～4000rpm时再换挡。
　　首保5000km过后，我的“小6”进入了稳定的运转状态。我平时尽量躲开高峰行驶每次加油150元(5.34元，93＃每升)大约可以行驶400km左右，折合计算大约7L/100km，这比我买车前8L/100km的预期要出色很多。
　　综合对比一些8万元级别的A0级轿车，我认为我所选择的标致206是非常明智，可能有些人认为它存在空间小、发动机技术比较落后(没有流行的可变气门升程或正时技术)、乘坐偏硬等问题，但是这丝毫不能掩盖它世界车的性格。