【崭新的装甲作战系统】 装甲作战

　　1996年，赫格隆车辆有限公司开始研究和试验一种新型车辆系统──标准组件式装甲作战系统(SEP)。去年，研制成功了一辆SEP履带式演示车，并交给瑞典国防物资管理局(FMV)进行试验。这种战车重13.5t，最大速度85km/h，累计行驶了近1000km。最近，FMV又拨款350万英镑，要求赫格隆车辆有限公司进行以下的工作：进一步研究和试验先前交付的SEP履带式演示车；交付一辆SEP轮式演示车；研制电子体系结构系统(VETEC)，并安装在SEP履带式演示车上。
　　SEP项目的发展目标是研制一种高性能车族，它应比一般军用车辆轻得多，具有极高灵活性和巨大发展潜力，用于替代瑞典陆军现装备的Pbv302、Pbv501、Pbv401等履带式装甲车辆和Bv26等多种武器平台和支援车。除了要求在恶劣地形上具有良好的行驶性能外，还要有一个方便用户的乘员界面，并能承担各种各样的任务。为了满足这些要求，赫格隆车
　　辆有限公司提出了新颖的技术方案──采用可互换的任务组件。也就是说，根据需要给车辆安装不同的任务组件，就可以完成不同的任务。
　　SEP包括履带式及轮式两种车型。同样的任务组件既可用在轮式车上，又可用在履带式车上，因而能够节约研制成本及采购费用，简化缩短乘员的训练，降低备件费用，增强灵活性。
　　SEP系统的核心是它的电子设备，它负责处理车内的各种通信和数据，同时也负责接收和发送各种车际信息。这些电子设备有着巨大的发展潜力。
　　SEP采用电传动系统，有利于减轻车辆总重量。电传动系统将柴油发动机发出的动力转变为电能，通过导线传送给履带或车轮，而不像传统方式那样通过轴和齿轮传送。与传统军用车辆相比，这种轻型军用车辆采用的是技术成熟的汽车用柴油发动机，油耗低，环境污染小。
　　除了SEP标准组件设计外，该车还有其他级别的插入式标准部件。例如，随着未来燃料电池技术的发展，可以给SEP车辆换装燃料电池而不需要购买新车。
　　FMV要求对SEP履带式演示车的一些技术进行进一步的研究，并加快对SEP方案进行评估。这样，在作出未来发展决定前，就能够对该方案有一个基本的界定和了解。FMV要求的改进内容包括，为SEP履带式演示车的柴油发动机电力传动系统安装电池，使得车辆不需要2台柴油发动机驱动，就能静默行驶。研究内容包括武器、附加装甲和保养。对SEP履带式演示车的改进及研究要在2002年完成。
　　轮式演示车的主要研究目标是实现与履带式SEP的互换性，节约研制和使用费用。另外，赫格隆车辆有限公司将对新的零部件技术进行试验，例如轮式车辆电传动技术。轮式SEP车有3个车桥，由6个车轮驱动。电传动系统通过装在轮毂里的电动机，驱动车辆前进。该车非常灵活，车内空间比较宽敞，机动性能较好，是一种全新结构的高质量车辆。SEP轮式演示车将于2003年初交付。
　　SEP电子体系结构系统由瑞典赫格隆・索纳尔公司和德国迪尔公司合作进行研究，旨在试验和研制未来军用车辆用电子系统。为了实现预定目标，目前所进行的工作包括生产出技术演示系统，并安装到SEP履带式演示车上。对该项目提出的要求可简单地总结为三个词：开放性、可调整及容错。开放性-便于技术改进，引入新功能；可调整-使之适用于不同类型、复杂程度不同的平台；容错-允许出现硬件或软件错误(否则可能导致严重后果)。2003年底，SEP电子体系结构系统将装在SEP履带式演示车上，交给瑞典国防物资采购局。
　　目前，一些国家已经表示对SEP作战系统很感兴趣。去年年中，英国国防部对外发布了未来快速反应系统(FRES)的信息需求。为竞标英国FRES项目，赫格隆车辆有限公司与其姊妹公司阿尔维斯车辆有限公司合作，以SEP车辆为基础，专门推出了竞标车型。
　　SEP项目的发展前景广阔，其生产型车辆可以用作人员输送车、导弹发射平台、迫击炮车、保障车、轻型抢救车、情报信息平台、雷达车、观察车、运载车和工程车。(刘坤)