盛宴周弯弯讲的什么【盛宴】

　　 第8届中国珠海航展于2010年11月16日~21日举行，一方面展示中国空军新成果，另一方面也是对航空民营企业的展示，同时还是最好的军事科普教育平台。笔者这回是第二次参观，对比上届，这回真可以称为视觉盛宴。
　　
　　八一飞行表演队：磨剑为航展
　　八一飞行表演队自从2000年第三届珠海航展后，就再也没有亮相珠海，对航空迷是个相当大的遗憾。但本届航展就能弥补遗憾了――八一飞行表演队换装歼-10后，以全新姿态首次亮相。之前八一飞行表演队的歼-7GB喷气式战机在世界航空表演队中也属先进之列（美国、俄罗斯表演队采用喷气式战斗机，而英法等采用教练机），但那毕竟是二代机，和美俄表演队三代战斗机有不小的差距，而最新换装的歼-10性能不输于美俄同类。笔者之前多次观看过歼-10表演，但编队飞行，尤其是特技飞行表演，却无缘得见，这次可以大饱眼福。
　　不过本届航展天气不佳，观赏效果打了折扣，媒体摄影记者图片同样一片灰暗。不过，对航展持续关注的人肯定会发现，在八一飞行表演队刚进驻珠海时，天气还不错，所以那时的照片相当漂亮。由于天气原因，八一飞行表演队在前三天的专业观众日，没有表演太过花哨的特技动作，直到20日才亮出了苦练几个月的绝活儿――六机三角对大坡度盘旋、三二一编队起飞、四机菱形编队斜筋斗、半筋斗、筋斗、小速度平飞和垂直向上开花、单机蛇形扭转、单机超低空通场等。最后效果显著――众多对前几日飞行表演颇有怨言的人，即刻转为惊喜，满意而归。可惜由于天气原因，歼-10还是没有做出某些动作，比如三机叠罗汉和两机同轴滚翻，算是个小小的遗憾。
　　回娘家的“雄狮”――巴基斯坦飞行表演队
　　如果说2008年的珠海航展，巴基斯坦的“阳光”飞行表演队是绝对看点，那么2010年的巴基斯坦“雄狮”飞行表演队更令人瞩目：第一，该飞行表演队很少出国门，以前仅参加过迪拜航展和巴林航展，其实力究竟如何，见识的人不多；第二，该飞行表演队采用的表演用机，是中国和巴基斯坦联合研制的K-8教练机，而中国作为K-8的娘家，面对这型两国友好的象征，中国人能感到无比的自豪；第三，中国和巴基斯坦作为全天候的朋友，兄弟般的国家，两国关系经受过历史考验，本次航展与其说是飞机的展示，不如说是友谊的展示。
　　巴基斯坦“雄狮”是9机编队，让人领略到不输于世界先进水平的巴空军飞行员风采，也见证了K-8的优秀。不过和八一飞行表演队一样，由于天气，一些高难动作没做出来，而到了后三天，“雄狮”表演了进场回旋、大角度回转、滚转盘旋等动作，赢得一片喝彩。
　　
　　“枭龙”首次露真容
　　“枭龙”首次在珠海航展露出真容，更进行了精彩表演，让观众直观见识了屡屡用劣势的装备创造战争奇迹的巴基斯坦空军飞行员。
　　“枭龙”每次起飞，离地后总是一个漂亮的向左倾斜动作，随即迅速拉升，来个近乎180度的转弯，随即高高升空，然后很快以小半径回旋至跑道尽头，然后开始一系列特技动作――倒飞低空通场，近乎垂直上升的70度爬升，然后半筋斗向下翻转动作，之后立刻小角度翻身，然后直冲云霄，虽然不如编队表演精彩，动作也简单，但足以使观众对其优良性能有直观认识。更重要的是，巴基斯坦飞行员直接将实战中的战术动作用在了表演上，比如半筋斗向下翻转，之后立刻小角度翻身，其实就是实战中在躲避导弹。
　　
　　KJ-200，最受关注的大家伙
　　KJ-200虽然在珠海航展上总是静静处于一隅，但这并不妨碍大家的广泛关注和流连忘返，毕竟这也是它第一次在珠海上公开露面。由于有报道称，该机改型要出口巴基斯坦，更是为其蒙上了一层神秘的面纱，不过由于距离的原因，只能直线距离大约100米外观察，总觉得有些隔膜，也许下届航展，我们的距离能更近。
　　
　　其他：乱花渐欲迷人眼
　　室外其他展品只能用“乱花渐欲迷人眼”来形容了。从“大”的方面说，空客A380是绝对的庞然大物，不过飞行动作却是令人吃惊的灵活。从“全”的方面讲，“枭龙”、新型歼-8、“飞豹”、轰-6组成的中国战机集体亮相，尤其是“枭龙”，还对挂载武器进行了全方位展示――清一色的中国制，包括SD-10A中距空空导弹、PL-9格斗弹以及激光制导炸弹、GPS滑翔制导炸弹，C-802反舰导弹等，也能反映巴基斯坦对“枭龙”的无限期望吧！此外，室外展出的教练-7、L-15等也算重在参与。值得特别强调的是，中国的三种老式功勋机型――初教-5、歼教-5、歼教-6，居然重返蓝天，算是本届航展最温情的场面了。最后不得不说美国的“红鹰”表演队，虽然是民间的，但同样获得满堂喝彩，尤其是受天气的影响最小，每天都在卖力表演，让人感觉“很给力”。
　　
　　展馆游记：精彩连连
　　如果说室外展品及表演重在外在的视觉冲击，那么室内展馆则更注重内在了。虽然多是模型，但精彩之处，却也多能让人惊叹。
　　
　　火箭导弹的神奇组合
　　这本是两位老兵：先进火箭炮系统曾经以射程、威力在上届航展出尽风头，被誉为“跨界神兵”，加装制导装置，既具有导弹的精确性，又具有火箭的威力和较低成本；近程弹道导弹在珠海露面很早，家喻户晓。但在本届航展，我们却惊奇地看到这两款兵器组合在一起，原因何在？现场技术人员如此解释：两者结合考虑了兼容性，在这基础上兼顾考虑了打击远近两类目标，并保持低成本，于是两套系统合一，共用一辆发射车。
　　
　　喷气式无人攻击机时代
　　相比上面的神兵，新型无人攻击机也是一鸣惊人，上届航展展出的无人攻击机让中国在此领域初窥门径，而此次展出的无人攻击机则进入了喷气时代，据现场航介绍，本次喷气式无人攻击机采用隐身材料，高空高速性能好，很难被敌方拦截，同时挂载的小型精确制导武器，可以攻击直升机、地面装甲力量等，且其航程达到1500公里，未来极有发展前景。
　　
　　防区外制导炸弹新面孔
　　防区外GPS制导炸弹已经是老面孔，本来没多少看点，但这次多了两款展品，表面上小得不起眼，实际上意义非凡――如果说500公斤和250公斤级别的炸弹代表的是普通的对地攻击，那么50公斤和100公斤级别则代表着我军对攻击毁伤能力的自信（包括使用无人机），再看看旁边展出的一系列小型光电设备，我们就心中有数了。
　　
　　大飞机何时首飞？
　　2009年年底，中航集团总经理胡晓峰宣布，大飞机实物将在年底亮相，这无异于“平地一声雷”。但可惜的是，过去很久了，我们没有听到更新的消息。本届航展上，我们只看到C-919巨大的体验舱，笔者也进去感受了下，感觉不错，但想想一年前的豪言壮语，还是心中不爽，看来要继续等了……
　　
　　国外展品
　　航展大户俄罗斯的展品缺乏新意，如苏-35、“山毛榉”中程防空系统、“通古斯卡”野战防空系统等，真像某些人说的：俄罗斯在武器研制方面属于“吃老本”。反倒是乌克兰，带来一款很类似K-30的格斗弹，也许是在技术方面有所突破，寻求合作吧。
　　
　　结语
　　本届航展，要说还有遗憾，那便是新产品总觉展现不够。而且，尽管战机飞扬，尽管展出了“太行”发动机并宣布能担当重任，但中国动力还是任重道远，不然歼-10、“枭龙”、L-15高级教练机等就不需要靠国外动力撑着。联想到俄罗斯已经试飞的T-50还要用三代机的发动机，我们更应认识到，本来基础薄弱的中国动力领域还有漫漫探索之路，我们充满期待。