2018广东高速公路通车_国内外高速公路机电设备科学管理体系对比与融合

　　摘要：我国高速公路建设起步较晚，但是发展很快。目前全国总里程已经达到世界第二。同时，高速公路机电设备的管理体系还很不健全。本文对国内外高速公路机电设备的管理体系进行介绍并比较其优缺点，从中找到可供借鉴的地方。并结合我国建设情况及经济社会发展背景，从设备的报废体系以及设备的更新体系两个方面分析了如何促进我国对国外先进的高速公路机电设备管理经验的融合,为今后的工作与科研提供理论基础与实践指导。
　　关键词：高速公路 机电设备 对比 融合
　　1、引言
　　我国自20世纪80年代以来开始修建高速公路，截止2011年底，我国高速公路总里程达8.5万公里。但是，在高速公路快速发展过程中也存在一些问题，比如我国缺少自主研发的高速公路机电设备，并且对国外先进设备的使用率较低等。这些问题的出现也表明了我国高速公路在发展中存在一些不足，特别是在高速公路机电设备管理上还有待改进。
　　2、国内高速公路机电设备科学管理现状
　　我国对高速公路机电设备的管理一直沿用前苏联的计划预修制度，发展非常缓慢。二十世纪八十年代末，国家经委在《工业交通企业设备管理条例》中，把设备综合管理列为设备管理现代化的重要内容，要求在企业中积极推进现代设备管理工作。在广东交通集团和交通科学研究所共同制定的《高速公路机电工程养护质量检验评定标准》中，为转变人们传统的养护思想，更好地对高速公路机电设备做好养护工作，真正做到未雨绸缪，规定要通过科学评定方法，定期对高速公路机电设备养护质量进行评价，使高速公路机电工程的养护质量检验评定有章可循，有法可依，使其评价工作更加的规范和科学。2009 年由浙江金丽温高速公路有限公司和浙江省交通科学研究所完成的“高速公路机电设备使用寿命评价体系研究”提出，高速公路有限公司要充分发挥公司的专业技术条件，建立相关的信息评价机制，对高速公路机电设备使用寿命进行判定，同时根据机电设备现在的使用情况对以后三年的使用情况提出技术方案；这项研究还提出高速公路在追求高质量的过程中，必须依靠先进的机电设备做技术支持。
　　从目前来看，我国高速公路的发展虽然引进了先进的技术设备，同时也引进了很多国外先进的管理经验，但是总的来看还存在一些不足，具体表现在以下几个方面：
　　一是机电设备的日常养护比较粗放，养护不够及时，且操作不够规范，导致设备发生故障的概率相对较高。
　　二是设备的维修资料繁多，资料分类管理不善，查找起来比较困难，对专业的维修人员依赖性大。
　　三是机电设备的报废制度不健全，没有科学核定的标准，容易导致设备资源的不足或者过剩。
　　四是机电设备管理观念陈旧。在设备管理过程中，传统观念认为要注重设备的维护和保养。但随着生产制度的不断变革，传统的设备维护观点已经不能适应现代高速公路发展的需要。
　　3、国外高速公路机电设备科学管理情况
　　二十世纪50年代是西方发达国家高速公路发展的高峰期，相应的高速公路机电设备管理也发展起来。由于设备管理理论的不断更新，高速公路机电设备的养护维修管理方面开始有了较完善的体系，逐渐开始建立高速公路养护计算机管理系统，近些年来开始更加重视高速公路机电设备管理系统的建设，不断地开发出先进的路况检测和评估设备，对公路状况实施自动监视和数据收集，很好地实施对公路及公路设备的动态管理。目前，在日本等发达国家，全员生产维修设备管理理论作为设备管理理论中比较先进的理论之一，被广泛应用于高速公路机电设备管理之中。
　　与国内的高速公路机电设备管理情况相比，国外明显具有更为成熟的管理体系以及管理办法。主要体现出以下三个方面的优势：
　　第一，制度优势。国外具有明确的高速公路机电设备管理体制以及专门的管理机构。以美国为例，高速公路机电设备管理机构的设置是以施工工程单位为主要组成部分，以政府机构为主要监管部门联合组成的。这样的设置一方面由于施工单位的养护等专业性强而使得对设备的管理更加科学，另一方面由于有政府监管的介入而导致管理效率的提高。
　　第二，管理原则先进有效。体现为管理办法上具有严格的体系。针对高速公路电气设备的管理方面遵循着报废与更新同步进行的原则。对于需要报废的设备进行及时的报废以及针对成本的申报。对于没有达到报废情况下的机电设备则通过日常的维护和及时的更新来保障其使用功能的高效与完善。
　　第三，严格控制执行标准。体现在设备的更新与报废的过程中具有严格的条件标准与执行标准。一方面避免由于过度更新而造成的浪费，另一方面也避免了报废设备的再次使用而带来的安全隐患。
　　4、国内外高速公路机电设备科学管理体系融合
　　国外针对高速公路机电设备的科学管理体系值得我们借鉴。其中如上文所说的主要特点是我国的管理体系所缺少的。通过结合我国实际情况以及国外的管理体系在操作过程中的效果情况。笔者认为对国外机电设备管理中的报废体系以及设备更新体系更值得我国高速公路机电管理体系学习与借鉴。在体制建设方面由于我国的施工单位多以招标形式完成的，因此，要求施工单位对设备进行长期养护显得不太现实。但在后两个方面，即管理原则与执行标准方面，我国则尚有待完善。
　　4.1 设备报废管理体系
　　4.1.1 报废原则
　　设备管理人员要及时加强对设备的管理和养护，确保设备的时效性和经济性。通过对高速公路公司的设备管理情况的分析，同时根据现有的设备报废标准，总结出以下报废条件。当高速公路设备出现以下情况，应该及时申请报废，以减少不必要的损失：
　　(1)相关设备已经超出其安全性的使用年限；
　　(2)设备出现的故障率远高于专家给出的故障率指标的；
　　(3)设备的维修费用远高于专家所设置的指标的；
　　(4)由于发生不可预见的自然灾害导致设备的零部件损害乃至无法修复；
　　(5)设备主要部件因为自然磨损等原因造成设备不能利用，即使修复成功后也不能保证其性能；
　　(6)设备换型、工艺变更而淘汰的专用设备，不宜改造利用的；