二战三大空战 [中国海军航空兵首次空战纪实]

　　日前，在美丽的海滨城市青岛，笔者有幸采访了全国优秀离休干部、海航作战功臣、北海舰队航空兵原副参谋长姜凯。与他谈起新中国海军航空兵首次空战时的情景，年近八旬的姜凯思绪万千，深深沉浸在往事的回忆中。
　　从陆军到空军，随后入朝作战
　　1947年底，姜凯在河北唐山入伍，到陆军13分区独立第8团进行新兵训练，尔后随部队参加了平津战役。在随后的辽沈战役中，姜凯所在部队开赴山海关一带，负责切断国民党出关的铁路、公路等交通要塞。当时，他们都是晚上行动，把国民党铁路上的铁轨翻掉、枕木烧毁，把公路挖断，目的就是不让敌人坐火车、汽车出关。姜凯一行人晚上破坏，敌人白天抢修，如此反复，气得敌人没咒念。那时候，最有意思的还是打敌人的炮楼。为了防止铁路被破坏，敌人在铁路沿线建炮楼，500米一个。敌人建，他们就打。如同电影一样，偷偷摸摸地打，有时还采用调虎离山计。效果明显，其乐无穷。
　　1950年4月，刚满20岁的姜凯有幸被选到空军长春预科中队学习飞行理论，后又到空军第五航校学习飞行驾驶理论。除了学习起落飞行等简单科目外，姜凯主要进行编队飞行，特别是团编队。几十架飞机一起飞翔，场面蔚为壮观。
　　仅仅飞了100多小时，姜凯就随部队雄赳赳气昂昂地上了抗美援朝前线，与具有丰富作战经验的美军飞行员作战。姜凯所在的航空兵飞行部队主要负责平壤以南、三八线以北的防空任务，支援保护我陆军后勤运输部队。期间，姜凯共战斗起飞30多次，同战友共击落敌机11架、击伤1架。因表现卓越，姜凯在回国时获得了朝鲜人民共和国的军功章。
　　“抗美援朝战争是一场不对称的战争，我们用劣势装备战胜了敌人的优势装备，主要靠的是什么？”我问。姜凯说：“我们主要靠的是飞行员英勇顽强，靠的是敢打敢拼，靠的是我们对祖国、对人民的一腔热情。”
　　没有制空权，就没有制海权
　　1952年6月，我军在上海虹口机场组建了海军航空兵第一师。9月，中央军委正式下达命令：成立海军航空兵部，任命顿星云同志为司令员。从此，人民海军有了自己的新兵种。1953年12月，姜凯从朝鲜战场归来，被编入海军航空兵第二师六团。
　　“空军飞行员和海航飞行员在驾驶飞机有哪些区别？”我向姜凯请教。他说：“空军飞行员主要在陆上飞行，针对陆上目标进行训练，与坦克、装甲车、高炮、雷达等部队进行协同训练，提高作战本领；海军飞行员70％科目和时间在海上飞行，针对海上目标进行针对性训练，与水面舰艇、潜艇等兵力进行协同作战，保证我海军舰艇编队、渔船安全等。”此外，海军航空兵和空军航空兵在作战使命上也不同。海军航空兵的主要使命是夺取和控制海上制空权，协同和保障其它兵种夺取制海权，保卫领海领空安全和海洋权益，主要任务是遂行海空作战；而空军航空兵的主要使命是夺取、控制陆上制空权，协同和保障地面兵力的战斗行动，保卫祖国领空安全，主要任务是遂行陆地上空作战。
　　据姜凯介绍，海空第一仗的战前形势对我军很不利，国民党凭借空中装备优势，猖狂得很。他们飞机多、地面雷达先进，加之绝大多数飞行员都有海上作战经验，F- 47、P-51等战斗轰炸机频繁出动，我们的海上舰船经常受到打击。当时浙东沿海一带的制空权，基本上掌握在国民党手里。
　　没有制空权就没有制海权。为了打破敌人的空中优势，夺取浙东沿海的制空权，中央军委先后于1952年和195 4年批准，在浙江沿海一带修建海军机场。继海军航空兵第一师的一团和四团进驻上海大场机场后，1954年2月又部署了刚由空军十七师51团改编成的海军航空兵第二师6团，即姜凯所在的团，携米格-15飞机进驻宁波机场，同部署在上海、杭州、嘉兴的空军航空兵部队初步形成了较强的对空打击力量。
　　部队进入宁波机场后，就立即进入了一级战备状态。团政委马明带领战士参观了被国民党空军狂轰乱炸的宁波。面对被炸毁的文明古迹、民房和甬江大桥的残迹，飞行员们个个义愤填膺，决心为保卫祖国海防同国民党一战。
　　海军航空兵有特殊的作战环境和作战对象。海空作战，海天一色，上下难辨。作战对象除敌机外，还有海上活动目标—— 敌舰船。为了适应这些特殊的的作战条件，部队组织飞行员积极进行海上战术飞行训练，熟悉战区情况，掌握海上飞行特点和搜索海上活动目标的方法，提高空战本领。当时，战斗需要什么就优先安排什么科目训练。在短时间内，战士们就能在比较复杂的气象条件下执行任务了。
　　为保证首次空战胜利，部队依据敌我双方的情况，制定了具有针对性的作战方案：采取低空隐蔽出航，力争先敌发现，出其不意，迅速占位，首攻歼敌。如首攻不成，则不与敌机缠斗，迅速退出，重新占领有利的战术位置，再次占位攻击，以压倒之势打乱敌机队形，迫敌处于被动挨打地位，以便我机相机歼敌。此外，地勤维修人员想方设法克服设备不全、航材不足等困难，精心维护飞机，使全部飞机处于良好状态；场站后勤部队克服一切困难，积极筹备物资、器材、油料，维修各种车辆和设备；通讯部队把机场仅有的一部警戒雷达和一部性能落后的引导雷达维修好，使雷达在可能的范围内发挥最佳效能。“当时，整个部队上上下下都呈现出一派紧张的战备景象。”姜凯说道。
　　国土防空，海航首战开门红
　　1954年3月18日，国军4架F-47战斗轰炸机袭扰浙江沿海，姜凯所在的歼击机部队归属海军才3个多月，就赶上了这次国土防空作战。这天清晨，天还没亮，时任中队长的姜凯和副大队长崔巍早早来到了机场，按照战备规定认真检查飞机后，便进行协同演练。地勤机械师对姜凯说：“中队长，今天天气这么好，如果国民党飞机出来捣乱，你一定要揍它个空中开花，给咱们的飞机添上颗红五星”。姜凯点点头，仰望着天空，默默地攥紧了拳头。战友的鼓励，使姜凯增加了必胜的信心和决心。
　　14时10分，战斗警报突然想起：在三门湾活动的我巡逻艇遭到国民党6架F-47型轰炸机的袭击，轰炸扫射达25分钟，投弹6枚，致使我舰艇部队612号、505号两艇中弹受伤，舟山基地要求海军航空兵给予反击。