从“本土防御”到“攻防兼备”_空天一体攻防兼备
1999年10月，韩国提出“战略空军”建设构想，要求空军从“本土防御”型转为“攻防兼备”型，对空军武器装备的发展提出了新的要求。为适应新时期军事战略和未来作战的需要，韩国空军制定了面向21世纪的“中长期武器装备发展纲要”。其基本发展方向是：以新一代高技术战斗机、早期预警机、空中加油机、运输机、远程雷达、侦察机、侦察卫星为发展重点，建立一支以汉城为中心作战半径1500公里、可实施大范围空中作战、具有威慑力的地区性空中力量。
改进现役作战飞机 提升防空作战效能
韩国空军现装备各型作战飞机610架，主要以第二代战斗机为主，共440架，其中F－4战斗机140架（见题图）和F－5战斗机300架。为了使这些第二代战斗机能继续服役到2010年，韩国空军计划采用美、英等国技术，对F－4和F－5型战斗机进行改装，以提升其作战能力。具体作法是：
为196架F－5型机换装英国航空电子设备公司生产的平视显示器、武器瞄准计算机和H423激光罗盘惯性导航装置，并与美国道格拉斯－格鲁曼公司合作，为其开发激光测距装置和数据传输系统，还计划为该型机研制新型多功能火控雷达。
为100架F－4型机换装高性能发动机、新型攻击系统，加装美制AN／AVQ－26型“铺路道钉”激光装置和新型电子支援传感器，以提高对地攻击特别是执行高强度轰炸任务的能力。改装后，F－4可携带AGM－88A“哈姆”高速反辐射导弹、AIM－7M“麻雀”和AIM－9M“响尾蛇”等改进型空对空导弹，其作战性能接近第三代战斗机。
从2002年起，还将为80年代中末期引进的44架早期型F－16战斗机加装美制AN／ALQ－165机载干扰机（主要用于自卫）、新型敌我识别器、“兰亭”夜间低空导航与红外自动跟踪攻击系统，以及先进中程空对空导弹外挂装置，以增强超视距、电子对抗和夜间攻击能力。为实施远程精确打击作战，韩国空军除利用西方先进技术自主开发新型空对空、空对地导弹外，还将为F－16战斗机大量引进美制AIM－120、AGM－130／142等精确制导武器。
研制采购新型飞机 建立战略打击力量
“战略空军”建设要求韩国空军具备较强的空中远程打击能力。为此，韩国空军将斥巨资研制和采购一系列具有远程打击能力的新型作战飞机。
2000年4月，韩国空军已完成了120架KF－16（即韩国型F－16）战斗机的生产和部署。为充实F－16战斗机实力，韩国空军从2001年开始，还打算花10.7亿美元，再采购20架最新型的F－16战斗机，使F－16系列战斗机的总数量达到180架。
为了增强战略威慑力，韩国空军将从2004年开始实施“F－X战斗机计划”，耗资40至50亿美元，采购80至120架“下一代主战飞机”。候选机型有美制F－15K（专为韩国空军设计）、俄制苏－35、法制“阵风”和欧洲战斗机EF2000，要求其作战半径至少要在1500公里以上，并能携带射程为600公里的巡航导弹。对此计划拟在2001年4月做出选择。
同时，将加快韩国型“先进技术战斗机”的研发。主要包括：与德国联合研制AP－2000轻型战斗／攻击机；耗资20亿美元，与美国洛克希德－马丁飞机公司联合研制生产200架高级攻击机，拟到2003年装备90架；以美国的F－15为基础，由韩美联合研制F－XX隐形多用途战斗机，计划装备综合电子战系统和远距空空导弹，使其具备防空火力区外发射导弹的能力；以俄罗斯的苏－35为基础，自行研制F－XXX隐形战斗轰炸机。此外，韩国空军还有意在2010年后，考虑引进美国的F－22“猛禽”或JSF等第四代隐形多用途战斗机。到时，第二代战斗机将全部退出现役。
装备新型教练飞机 提高飞行训练水平
长期以来，韩国空军由于在训练体制方面存在的弊端，加上教练机发展的滞后，不仅影响了韩国空军飞行员训练水平的提高，而且导致作战飞行事故频频发生。
据韩国空军2000年2月公布的报告显示，韩国空军培养飞行员的平均费用高达384.5万美元（50亿韩元），比美、日等西方发达国家高出10％以上。以培养一名少校级、飞行时间为10年的战斗机飞行员为例，F－5飞行员约需450万美元，F－4飞行员约需856万美元，F－16飞行员约需737万美元。尽管如此，但飞行员的素质并不高，使韩国空军面临巨大压力。飞行事故调查报告还说，近年韩国空军发生的飞行事故，约67％是由于飞行员的操作失误造成的。究其原因，主要是近年来老式教练机相继淘汰，而新式教练机又未能及时补充，影响了飞行员的训练时间和质量。
为此，韩国空军修订了《航空兵部队实战训练大纲》，从增加飞行员训练时间入手，规定战斗机飞行员每月飞行训练时间不少于20小时。为缓解教练机的紧张状况，1998年韩国空军从美国租赁了30架T－38型教练机。同时，加快新型教练机的研制与开发。2000年11月，韩国自行研制的T－1“雄风”初级教练机进入批量生产，计划采购85架。1998年4月，韩国三星航空公司与美国洛克希德－马丁飞机公司达成协议，联合研制和生产200架T－50“金鹰”高级教练机。该型机预计2001年进入批量生产，韩国空军将采购94架，以替代现役的高级教练机。
发展空中机动力量 增强快速反应能力
目前，韩国空军装备有C－130、CN－235和福克－100等战术运输机60余架，但还满足不了日益增长的作战需求。为落实“战略空军”建设的构想，提高战场空运和战略机动能力，有效实施远程作战，韩国空军计划采取引进和研制并重的方针，大量采购新型军用运输机，其中包括引进战略运输机，以满足防空作战范围的扩大和参加联合国维和行动的需要。其主要措施包括：
2000年底前淘汰全部C－123、C－54等老式的短程运输机，从印度尼西亚引进12架由印尼和西班牙联合生产的改进型CN－235中程运输机，使该型机总数达到24架。1997年，韩国空军已从西班牙引进了12架CN－235型机。
采购美制的C－130J型新式运输机，使该机总数达到40架。C－130J型机的航程比C－130型增加了30％以上，空运能力提高近一倍，基本能适应朝鲜半岛地区空运作战的需要。
据韩国防部有关部门评估，随着新型运输机的服役，到2010年韩国空军的空运能力将比现在提高50％以上。
作为增强战略机动能力和扩大防空范围的重要手段，韩国空军还将发展空中加油力量。根据2001年度韩国防预算方案安排，韩国空军将从2001年度开始对空中加油机进行技术论证，2005年开始先从国外引进4架。候选机型主要是美制的KC－130J和KC－135R，并准备在正式引进空中加油机之前，暂从美国租赁KC－10型空中加油机，组建空中加油机大队。目前，韩国空军已在驻韩美空军的协助下，开始进行空中加油科目训练。
更新防空导弹系统 构建独立防空体系
目前，韩国空军的地对空防御力量比较薄弱，战时将依靠驻韩美军的“爱国者”导弹部队予以协助。从着眼未来自主作战来看，为构筑新型防空导弹体系，提高导弹打击和导弹防御能力，韩国空军拟分三个阶段启动“未来导弹发展计划”。
一是近程防空导弹。主要包括引进俄制SA－10、SA－12，以及英、法等国生产的“西北风”、“标枪”、“星光”等导弹系统，并装备200枚“天码”近程防空导弹。“天码”是韩国利用国外技术自行研制的第一种近程防空导弹，1999年进入批量生产。
二是M－SAM中程防空导弹。据介绍韩国将投入2.4亿美元，在俄罗斯的技术援助下，仿照俄S－300防空导弹系统，开发自己的M－SAM中程防空导弹。该导弹射程设计为30～60公里，性能基本接近S－300，拟于2008年完成实战部署，以取代“霍克”防空导弹系统。
三是SAM－X远程防空导弹，计划耗资16.2亿美元采购48套这类导弹，候选弹型主要有美制PAC－3“爱国者”和俄制S－300的改进型两种。目前，美俄正在展开激烈竞争，预计韩国空军将于2001年6月做出最终选择，2003年开始引进并投入实战部署。2010年前，“霍克”和“奈基”型防空导弹作为过渡性防空系统仍将继续服役。但是，由于这两种导弹系统频频发生事故，韩国空军将对其进行现代化升级，重点改进控制系统和发射系统，以提高其安全性，可靠性和精确性。
扩充侦察预警力量 摆脱对美情报依赖
由于驻韩美军的存在，韩国空军的侦察预警手段比较单一，在空中早期预警方面更是空白。考虑到以后美军撤离后独立获取情报需求，韩国空军制定了代号为“金刚－德道”和“白头－金刚”的发展计划，在2015年前，大力加强侦察预警力量建设，以提高航空侦察、监视能力和战场信息支援能力。该计划包括耗资10亿美元，购买8架美制“霍克”－800XPS先进情报搜集系统飞机。该型机装有图像情报处理系统、遥控监视系统和信号监听系统，可对朝鲜半岛及周边地区实施大面积侦察，夜间可探测地面移动目标。
此外，还在争取，希望拥有美国的U－2侦察机和E－8远程雷达监视飞机。
在无人侦察机方面，仅在2001年度，就将投入4500万美元，研制“铁鸟”和“飞鸟”两种无人侦察机。并将花4.5亿美元，采购42架以色列的“先锋”无人侦察机。
拟从2002年开始，投入16.7亿美元，采购4架早期预警机，2008年前完成实战部署，包括地面设施费用，总耗资将达到30亿美元。
为提高地面对空探测能力，2005年前，韩国空军还将采购200部新式雷达，建立大型远程导弹预警雷达基地。
而且，为了构建独立的战略侦察预警力量，韩国空军在2005年前，还将投资1.8亿美元，发射第一颗名为“无穷花4号”的军事侦察卫星，计划从美购买一颗高级间谍卫星。根据未来卫星发展计划，在2006年至2015年期间，韩国空军还将发射3颗军事侦察卫星，并把17颗民用卫星用于军事作战。届时，韩国空军将拥有一支由20余颗卫星组成的航天侦察系统。
责任编辑：思 空