[生产苏－２７的工厂]工厂苏

　　在俄罗斯远东地区的阿穆尔河河畔，矗立着一座年轻的航空工业城市，这就是阿穆尔河畔共青城。加加林航空生产联合公司（阿穆尔河畔共青城航空生产联合公司）是这座新型城市的基础和主体。1932年5月，大批共青团员志愿者来到这里，在距河岸4公里的一处杂草丛生、人迹罕至的荒凉地带，开始建造一座现代化的飞机制造厂。
　　1936年5月1日，创业者们在新建的厂房里组装成功了第一架Р－6（安特－7）型飞机。此种飞机总共生产了20架。这是一种多用途飞机，既可以用作侦察机，又可以用作教练机，还可以用作运输机。在伟大的卫国战争年代，该型飞机一直遂行军事运输任务，直到1944年。
　　在击溃法西斯德寇的战争中，阿穆尔河畔共青城的飞机制造者们做出了重大贡献。工厂在继续组装Р－6型飞机的同时，又受领了一项新任务：生产伊柳申设计局研制的ДБ－3型高速远程轰炸机。ДБ－3及其改型机3Б、3М、3Ф均以其优越的技术性能载入史册：航程长达4000公里，载弹量2500公斤；机上装备3挺机枪，拥有相当强大的自卫火力。在整个战争期间，工厂共为前线提供ДБ－3Ф（伊尔－4型）轰炸机2700余架。该型轰炸机是当时苏联远程战略航空兵的主要作战飞机，在反法西斯战争中建立了不朽的战绩。战后，工厂开始生产里－2型客货运输机（美制DC－3型飞机的仿制品）。该型飞机性能优越，操作简便，安全可靠，曾荣获“空中马车”之美誉。里－2型飞机总共生产了434架。
　　除上述生产的飞机以外，工厂的主要任务依然是制造战斗机。1949年，米格－15开始在阿穆尔河畔共青城飞机制造厂投入批量生产。不久，由苏霍伊设计局研制的苏－7型战斗机也在该厂投产。由于该厂在制造喷气式飞机的过程中积累了丰富的经验，因此新式苏－7型战斗机的生产进展十分顺利，并与苏霍伊设计局之间建立起牢固的生产联盟。近30年来，该厂已向全世界18个国家提供了15种“苏“式飞机2000余架。
　　1976年，该厂开始生产第4代战斗机苏－27。苏－27是双发重型长续航力战斗机，具有优异的飞行性能和操作性能，机身有10个挂架，挂AA－11、AA－8、AA－10、AA－9等近程和中程空对空导弹，另配一门30毫米航炮，备弹149发。如果对地攻击还可挂空对地导弹和炸弹。该机还配备有红外跟踪系统、平视显示仪、头盔瞄准具、数字式数据传输系统和下视雷达等多种先进的特种设备。其性能丝毫不亚于美国的F－15战斗机。如今，苏－27已成为俄罗斯空军歼击航空兵的基础。
　　继苏－27之后，该航空生产联合公司又制造出苏－27УБ串列双座教练型战斗机，具有完整作战能力。不久，苏－33折叠式外翼舰载机问世，成为“库兹涅佐夫海军上将”号重型航母的主要突击武器。近年来，由该厂生产的各种苏－27改型机、苏－35多用途战斗机以及装配前水平尾翼和可变推力矢量发动机的苏－37，都在世界航空界引起强烈反响。
　　进入90年代以来，由于国民经济连年滑坡，武装力量经费紧缺，俄罗斯空军已无力采购新式作战飞机。加加林航空生产联合公司失去了赖以生存的国防定单，陷入空前的困境。实际上，该航空生产联合公司的危机，也就是整个阿穆尔河畔共青城的危机，因为全市40％以上的产业工人在联合公司工作，企业上缴的利税占全市预算的1／4还多，其生产总值占整个哈巴罗夫斯克边疆区工业产值的80％。
　　为了摆脱破产的命运，航空生产联合公司开始寻求新的出路。军用产品在国内滞销，他们就设法开发市场畅销的民用产品。在生产作战飞机的同时，工厂开始组织生产别－103轻型5座水陆两用飞机和С－80型26座民用飞机。此外，企业还为渔民、猎人和水上旅游者们制造了“阿穆尔”、“东方”、“箭”等各种各样的快艇。然而，这些转产计划的收入对整个企业乃至全市的预算来说，不过是“杯水车薪”。看来，航空生产联合公司要想彻底走出困境，必须向国外寻求发展，主要途径就是向国外出售先进战斗机。1992年，该公司已向中国出口了第一批苏－27СК型战斗机。它们由阿穆尔河畔共青城起飞，中途不着陆不补充加油直飞目的地。顺利完成这独一无二的新航程充分证明，苏－27СК战斗机高度的可靠性和导航器材的精确性。目前，该企业正在制造并出口苏－30МК型多用途战斗机。