小心驶得万年船下一句_小心驶得万年船

　　2007年8月2日，对于通州市供电公司车队是一个特别有纪念意义的日子：实现连续安全运行5000天，97辆车累计行车里程达1000多万公里，相当于绕行地球250多圈。何以能取得如此成绩？拿车队队长陆湛清的话说：“小心驶得万年船！”
　　
　　■一块黑板
　　
　　
　　走进车队，一块醒目的黑板报引起了笔者注意。就是这块不起眼的黑板，却成了车队安全生产的“保护神”。那上面既有安全行车的心得体会，又有高温的行车警示，还有各种各样的交通事故回放的剪贴画……
　　车队安全员季栋遂告诉笔者：“用黑板报作安全提示，在车队有 10多年的历史了。如我们定期地从《驾驶园》杂志上复印一些安全知识类的文章，或是一些典型事故案例粘贴在上面，以引起大家的关注。”车队队长陆湛清接过话题：“许多驾驶员正是通过这块阵地，积累了行车经验。小黑板上还有一些交通安全整治的信息，譬如提醒你随时注意包括对油、水的车况检查，哪些地方是事故多发地段等。这对刚入车队的年轻驾驶员来说，如同一部安全‘宝典’。”
　　
　　■一句提醒
　　
　　谈到安全行车，车队老员工张宏新一言难尽：“进单位21年来，我从没有因为违章而与交警‘打过一次交道’，不仅我如此，其他的驾驶员也很少出现过违章受处罚现象。因为大部分司机有过当兵的经历，组织纪律性较强。更重要的是，大家很注重相互之间的友情提醒。”
　　
　　有一次，老张看到同事在执行抢修任务时，不小心压线行驶。尽管这只是轻微的违章现象，但老张依旧以“三不放过”的态度，给同事一个友情的提醒。同时，老张还作了分析：假如这件事发生在我身上，该怎么办？于是，他又将这个事情当作一个“案例”，在班组的安全活动上进行讨论。
　　老张说，除了同事之间的相互提醒外，车队领导以及家属也时常嘱咐自己“谨慎驾车”。去年7月的一天，雷电和暴雨频频袭击通州电网，使好几条10千伏线路跳闸。接到抢修任务，车队领导反复提醒大家：再急，也不能挤路上的时间，大家一定要注意安全 ！
　　
　　■一场争辩
　　
　　在车队，有一条雷打不动的规矩，每逢星期五都要组织安全活动，班组辩论会是其中的一大亮点。
　　今年6月的一天，员工朱锦琪在行车的途中目睹了一起交通事故，于是，老朱立即将发生的情景简要作了记录，并把它作为班组辩论会上的案例。老朱说，那周的班组安全活动，大家都围绕着“假如换成我，如何去避免那起事故”，畅谈自己在平时行车中避免类似事故的点滴经验。紧接着，大家还分为“正反”两方，展开了激烈的争辩。虽说大家争得面红耳赤，但却收到了奇效。许多驾驶员在安全活动记录本上写着：在城市道路行车，一定要按规定的车速、不冲红灯、观察行人的动态，要以人为先，宁停三分，不争一秒；注意后面来车、车辆要控制好距离……
　　车队队长助理王惕非说：“像这样的辩论在车队已成了家常便饭，而辩论的主题不仅仅局限于避免交通事故。一些富有驾驶经验的老员工还时常翻开《驾驶园》杂志，划出‘车辆水温异常如何排除’等技术难点，作为辩论的主要内容，使大家从中学到了不少知识。”
　　
　　■一次互查
　　
　　“刹车灯亮不亮”、“油、水是否符合要求”、“方向盘的转动是否灵活”……为了不让故障车辆漏检，车队规定驾驶员结成对子，定期或不定期地对车辆的性能进行互查，取长补短互帮互学，相互剖析对“安全技能”、“交通法规”等内容的掌握情况。此外，专职驾驶员还与兼职驾驶员之间结成对子，包车况、包技术指导、重点防范“有无不按规定路线行驶”、“超速行驶”等交通隐患。
　　
　　通州市五甲供电所所长高新民告诉笔者：“车队的张宏新师傅不愧是位经验丰富的老驾驶员，他提到安全行车要像保护‘鸡蛋外壳’一样，要做到车辆不伤一道漆。”因此，老张与老高之间的互查往往会动起真格。同样，车队老驾驶员宋策对疲劳驾车现象的“查处”也是毫不手软。一次，他发现同事脸色不好，上前仔细询问后才知道是前晚参与抢修，没有休息好。于是，宋师傅提出建议：出车前至少要休息2个小时。
　　这样的互查，看似简单，但往往却能收到很好的效果。