哈弗自动空调系统温度不能调节|哈弗m6空调温度设置

　　故障现象 　　 　　一辆2010年款至尊版2.4L哈弗H5，行驶里程2.8万km，配备三菱4G69型汽油发动机、5速手动变速器、手控自动一体化冷暖空调。报修项目为空调出风温度不能调节。
　　
　　故障诊断与分析
　　
　　出风温度不能调节，主要考虑空调ECU失控、CD机空调控制指令失效、温度风门控制器问题等原因。
　　自动空调系统是驾驶员通过操作控制器总成上的按键来选择空调系统的工作模式、风速和设定室内温度。控制接器收到指令后，控制相应的执行机构来完成指令动作。哈弗自动空调由控制器总成、执行装置、传感器等部件组成。
　　自动空调系统工作时，根据驾驶员的预设温度，自动开启空调压缩机或暖风装置，调整鼓风机的风速、空气的内外循环，达到室内舒适的温度，如图1所示。自动空调的核心部件是空调ECU(控制器总成)，它接收空调系统的相关信息，如室内外温度、蒸发箱温度、系统压力，根据这些信息来控制空调执行器的动作来满足车内的设定温度。
　　混合风门执行器通过带动风道中的风门挡板改变冷风和暖风的混合比，以改变出风口的温度，控制原理如图2所示。混合风门挡板向热端移动时，B1接电源B11接地。电机开始进行调整。当B11接电源B1接地时电机反转，混合风门挡板向冷端移动。
　　混合风门执行器检测方法为：位置传感器检测空调控制器控制温度执行器内微电机动作，电机带动混合风门移动，同时也带动位置传感器的簧片，空调控制器通过该信号的变化来定位混合风门。在正常情况下，测量3―5点之间的电压，应为5V，测量3―4点之间的电压，随着电机转动，应在0-5V之间变化，测量3-5点之间的阻值，应在3.5-6.5kΩ之间。温度风门内微电机检测给执行器6-7点之间加12V直流电压，风门应能转动，改变极性，风门移动方向应相反。
　　首先对空调系统进行拆解，检查冷暖执行器。调整CD机按键上的温度调节，察看冷暖执行器是否有动作，通过检查发现调整温度的同时，冷暖执行电机并没有动作。用一个新的冷暖执行电机代替测试没有反应。用万用表检测冷暖执行器插头，1号针脚电压为12V，电机电压正常，5号针脚电压5V，位置传感器电压正常，3号针脚搭铁正常。分别在6号针脚和1号针脚之间接一试灯，调整设定温度，随着温度的升高试灯间断性闪烁，说明空调ECU能够发出温度升高信号。在7号针脚和1号针脚之间接试灯，调整设定温度随着温度下降试灯不能随着闪烁，说明空调ECU不能给出正常的信号。测量7号针脚与空调ECU的导通情况，通过测量导通正常。
　　用一新空调ECU替换后。故障依旧。再次对插头针脚测量，第一次测量没有对执行器位置传感器信号检测，用万用表对4号针脚测试发现与空调ECU连接断路。检查线束发现在仪表板右侧的转接插头接触不良，重新固定连接4号针脚的连线后，故障排除。由此可见。空调ECU如果接收不到执行器位置信号，空调ECU发给执行的信号也会受到影响，导致出风温度不能调节。
　　
　　
　　专家点评――李玉茂
　　
　　本文介绍，当温度混合风门打开，通风几乎不经过暖风水箱为出风温度最冷；混合风门关闭，通风全部经过暖风水箱为出风温度最热。电机驱动混合风门，电位计将风门所处位置反馈给ECU，一旦反馈信号中断ECU则不能控制混合风门。作者测量发现ECU的B2针与电位计信号4针之间的插头接触不良，插牢后故障排除。
　　作者对哈弗自动空调的组成、工作原理做了概述，简洁明了，如附上哈弗的空调电路图会使论述更清晰。我建议首先测量ECU各针电压是否正常，然后测量电线导通和元件好坏，可以快速找到本车的故障点，而不需要试行更换冷暖执行电机和ECU。合理的诊断程序：测量在先，试换件在后。