铁鹰・圣甲虫・胡狼及黄蜂|铁鹰

　　黄金之国铁骑多 　　 　　南非共和国是一个盛产黄金和钻石的国家，黄金的年产量位居世界第一。一百多年来，南非生产了4万多吨黄金，占人类历史上黄金总产量的40％，被称为“黄金之国”。然而，就在二三十年前，南部非洲还是一个是非之地，种旅歧视、民族矛盾、领土争端、政治动乱连绵不断，成为世界上的热点地区之一。在南部非洲的十来个国家中，无论是领土面积、经济实力，还是军事力量，南非共和国都算得上是“大哥大”。不过，由于当时的南非当局奉行种族歧视政策，受到国际社会的制裁，处境十分孤立。制裁的结果，不仅使南非的对外贸易受到严重打击，而且想从国外进口武器装备更是难上加难。可南非当局偏偏又想保持一支强大的军队，这支军队不仅用来对付国内的种族纷争，甚至远征安哥拉，插手安哥拉两派政治力量的斗争。这样一来，当时的南非当局想独立研制自己的武器装备就不难理解了。
　　
　　就装甲车辆而言，南非研制的装甲车辆门类多，品种全，很有它的独到之处。南部非洲大部分是高原，地势平坦，便于车辆机动，再加上长途跋涉的军事需要，南非研制的装甲车辆十分重视其公路机动性，以至于能采用轮式的，便不采用履带式，不仅其步兵战车是轮式的“蜜獾”20步兵战车，就连155毫米级的G6自行榴弹炮也是轮式的，这在其他国家十分罕见。这一回出场的“铁鹰”空降战车也是轮式的，也算是独树一帜。相比之下，南非的装甲战车不太强调火力，为了能多携带几发炮弹，有的装甲战车甚至有意选择较小口径的武器。南非设计的装甲车辆还十分重视热带气候的适应性和车底部的防雷能力。
　　在南非的装甲车辆中，以动物命名的相当多，什么“蜜獾”、“大山猫”、“羚羊”、“树蛇”、“水牛”以及这次介绍的“铁鹰”(钢铁雄鹰)和“黄蜂”等等，令人目不暇接。而南非研制的装甲车辆已经出口到许多国家，令世人刮目相看。
　　
　　“铁鹰”身世
　　
　　“铁鹰”空降战车，是南非米切姆公司应南非军方的要求而研制的。由于一直到1986年南非军队仍然对安哥拉等国进行越境军事打击，军队的机动距离往往要在1000千米以上。南非军队充当“救火队员”的角色，往往有“远水解不了近渴”的感觉。为了能提高南非军队的远程机动作战的能力，研制一种能空投的装甲战车很有必要。为此，南非军方于20世纪80年代末期向米切姆公司提出了研制空降战车的战技指标。考虑到战略和战术的机动性以及后勤通用性，军方要求该空降战车为轮式的，可用C-130“大力神”运输机来空运。
　　根据军方的要求，米切姆公司以德国梅塞德斯－奔驰公司的“尤尼莫卡”卡车的底盘部件为基础，设计出一种4×4的轮式装甲战车。首辆样车于1992年底在南非展出，得到南非军方的首肯，并以南非伞兵徽章的图案“铁鹰”命名为“铁鹰”(IRON EAGLE)空降战车。以“铁鹰”来命名空降战车，既威猛，又形象，很是贴切。
　　“铁鹰”空降战车主要装备南非的快速反应部队，首批的订购数量为50辆。此外，该车也可供步兵和侦察兵部队使用。
　　
　　“铁鹰”真容
　　
　　“铁鹰”空降战车的战斗全重为5.2吨，空车重量为4吨，乘员3人(车长、炮长和驾驶员)，采用4×4驱动型式。
　　“铁鹰”空降战车的总体布置为发动机后置方案。驾驶员位于车体前部中央，其前面有挡风防弹玻璃，两侧有观察窗。驾驶员后方为电台托架，最多可安装4部甚高频或超高频战术电台。车长和炮手分别位于驾驶员后方两侧。乘员室的上方装有1门托板安装式106毫米无后坐力炮，l具枢轴安装式“米兰”反坦克导弹发射架，另有1挺7.62毫米机枪。发动机位于车体后部左侧，其右侧为散热器和冷却风扇。
　　主要武器是1门106毫米无后坐力炮，它可以在任何方位角上射击。不过，南非国防军优先采用向后射击的方式，因为在这种情况下产生的炮尾焰和扬尘能较好地掩护战车。辅助武器是1挺7.62毫米“勃朗宁”机枪，也可以安装1具“米兰”反坦克导弹发射器，导弹的垂直破甲厚度达690毫米，具有打击主战坦克的能力。
　　动力装置为1台6缸柴油机，最大功率125马力。与它匹配的传动装置为高低速传动箱和主变速箱，主变速箱有4个前进档和4个倒档，配合上高低速传动箱，共有8个前进档和8个倒档。前后桥都可以驱动，装有螺旋弹赞和液压减振器。轮胎为12.5×20的子午线轮胎。战车的最大速度达105千米/小时。空投时，要使用5个降落伞。着陆后，战车进入战斗准备状态大约需要10分钟时间。关于其空投方式，资料中未见更多说明，估计为人、车分别空投的方式。不管怎样，从底盘抗冲击的能力上看，履带式底盘要比轮式的强得多，以轮式底盘制成的装甲车能实现空投，这本身就是一项技术上的成就。
　　车体装甲能防7.62毫米普通枪弹的攻击，观察窗为钢化玻璃窗，也能防7.62毫米普通枪弹的攻击。在空降前，要将观察窗外加装护板，以防战车着陆时的冲击力损坏观察窗。“铁鹰”空降战车在防护上的最大亮点是，采用了车底悬架式的防地雷措施，这也是南非轻型装甲战车上普遍采取的做法，可以有效地减轻单个地雷对战车和乘员的伤害。此外，车体前部作了加强，装上了类似保险杠的装置，可以轻而易举地撞倒小树和灌木丛，这一点在越野行驶时很重要。
　　车内有容量60升的饮水箱，供乘员饮用。在乘员乘坐舒适性和生活方面，南非的战车设计师们考虑的还是相当周到的。联想到南非军方设计的“号角”坦克上，炮塔尾舱兼作“澡盆”的事，不能不对此叹为观止。
　　
　　“铁鹰”变“圣甲虫”
　　
　　“铁鹰”空降战车更露脸的一回，是比利时陆军在世纪之交召开的轻型装甲车招标会上。原来，比利时陆军想装备一种能在21世纪初服役的轻型装甲车辆。参与竞标的有大名鼎鼎的德国“小狐”侦察车、法国的ACMATVLRB轻型装甲车以及英国阿尔维斯公司的“圣甲虫”装甲车。竞争的结果，阿尔维斯公司的“圣甲虫”胜出。从此，“圣甲虫”名声大噪，卢森堡陆军和英国陆军也先后选中了这种出类拔萃的轻型装甲车。
　　圣甲虫(Scarab)，也称为金龟子，也就是我们俗称的“屎壳郎”。以“屎壳郎”来命名一种装甲车，实在有点不雅。不过，在古埃及人的眼里，大蜣螂(金龟子的一种)呈现的金黄色被认为是“太阳的象征”，常常将护身符制成金龟子的形状，以保佑平安。可见，这种金龟子(大蜣螂)是古埃及人眼里的神圣甲虫。这恐怕也是圣甲虫的来历。以圣甲虫来命名一种轻型装甲车辆，含有“护身符”的意义。
　　那么，“圣甲虫”装甲车和“铁鹰”空降战车又有什么关系呢?原 来，英国的阿尔维斯公司很早就对“铁鹰”空降战车青睐有加。1993年底，该公司将1辆“铁鹰”装甲车运回到英国“研究研究”。先是在英伦三岛各地进行行驶试验，然后又运到波黑的维和部队进行实地考察。其优良的防地雷性能，得到维和部队官兵的首肯。阿尔维斯公司对它进一步改进后(重点是增强了防护力)，命名为“圣甲虫”装甲侦察车。
　　
　　“圣甲虫”装甲车的战斗全重为9吨，比“铁鹰”的个头大，也更重些，因而，“圣甲虫”装甲车已不具备空投的能力，主要作为轻型装甲侦察车使用，乘员为3人，必要时可增加到5人，主要武器是1挺7.62毫米机枪。动力舱位于车体后部，动力装置为德国的梅塞德斯一奔驰公司的涡轮增压柴油机，最大功率达23l马力，配用美国阿里逊公司的6档自动变速箱。单位功率高达25.7马力/吨，这使它的最大速度高达110千米/小时，机动性极好。
　　“圣甲虫”装甲车为钢装甲全焊接结构，车体四周为5～15毫米的高硬度钢装甲，可在近距离内防7.62毫米轻武器的攻击。车底的双层V型结构，使它具有出包的防地雷性能。当然，这得益于“铁鹰”空降战车在这方机的出色设计。
　　“圣甲虫”装甲车可制成侦察车、通信车和106毫米无坐力炮车，变型能力较强。据称，英国陆军的轻型装甲侦察和通信车的需求量为500多辆，而比利时陆军需求的“圣甲虫”装甲车为169辆。
　　
　　“胡狼”及“黄蜂”
　　
　　南非军方订购的另一种空降装甲车，便是阿尔维斯OMC公司的“黄蜂”(Wasp)空降快速部署车。这是一种可以空运、空投的4×4快速突击车，空车重量2.5吨，有效载重量为1.35吨。为了能减轻车重，上部结构为桁架结构，并且仅加帆布，不加装甲，做到了“斤斤计较”。别看它体轻如燕，却选用了气缸排量2.8升的底特律柴油机，最大功率高达14 3马力，配用5档自动变速箱，强劲的动力使它的最大速度高达115千米/小时。车体后部的武器平台可选装7.62毫米机枪、12.7毫米机枪或60毫米迫击炮系统。虽然是体轻如燕，但其车底也采取了防地雷措施，前面的挡风玻璃也是防弹的。
　　
　　1架C-130运输机可以空运4辆“黄蜂”快速部署车。用于空降作战时，根据使用的托架，一次最多可空投3辆。此外，还可以用任何载重量为2.5吨的直升机吊装空运。
　　南非军方为其特种部队旅订购了25辆“黄蜂”车和50套武器平台，2004年3月，首辆“黄蜂”快速部署车交货，现在已经全部列装。
　　其实，早在一二十年前，南非军队就装备了一种“胡狼”(Jakkals，英文拼写为Jackal)伞兵支援车，是由南非联合汽车公司生产的。它也是一种4×4的快速突击车，空车重量只有940千克，载重量350千克，乘员2人，车长2.408米，车宽1.211米，车高0.963米，即使在轻型突击车中，也算得上是“袖珍型”的了。它可以选装机枪或追击炮一类武器，主要用于支援伞兵作战。
　　不难看出，出于军事上的需求，南非军方对可以空降、空投的战车的研制工作是相当重视的，而且研制的空降战车还都是轮式的，在空降战车的研制上独树一帜。