浅谈云桂线广西段田阳双线特大桥下部结构施工:田阳碧桂豪庭开发商

　　摘 要：本文结合云桂线广西段田阳双线特大桥114#～119#墩的下部结构施工，就特大桥特别是临近既有线的特大桥下部结构施工的关键工序和技术控制进行了阐述。 　　关键词：特大桥； 下部结构施工；技术控制
　　
　　田阳双线特大桥位于田阳县田洲镇和头塘镇内，起讫里程为DK194+167.357～DK198+999.884，中心里程为DK194+852，全桥总长4832.527m。下部结构中，基础采用钻孔灌注桩基础形式墩身均采用圆端形实体桥墩和空心墩两种形式。该桥114#～119#墩中心线距离南昆铁路中心线小于50m。特别是116#、117#施工时，承台开挖侵入既有南昆线，车辆干扰大。因此，在其下部结构施工中进行了以下严格的技术控制。
　　1.桩基施工
　　1.1反循环钻机成孔
　　钻孔泥浆一般由水、粘土和添加剂按适当配合比配置而成。开钻时低档慢速钻进，钻至护筒下1m后再以正常速度钻进，钻进速度应于泥浆排量相适应，在易坍塌孔的砂土、软土等土层钻孔时，要低速、轻压钻进，同时提高孔内水头和加大泥浆比重。反循环钻机钻孔开始，将钻头提离孔底约20cm，待泥浆循环畅通方可开始钻进。
　　1.2检孔及清孔
　　桩径、垂直度采用检孔器检查，检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4-6倍。如发生弯孔、斜孔、缩孔等情况较严重时，应重新钻孔。清至泥浆比重为1.05左右，测量沉碴厚度，合格后开始下钢筋笼。
　　1.3钢筋笼安装
　　钢筋笼的采用T506焊条，采用搭接焊或帮条焊。双面焊接，焊接长度不小于5d；帮条焊应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。钢筋焊接时，搭接钢筋的轴线应位于同一条直线上。
　　钢筋笼下放入孔时，保持垂直状态，避免碰撞孔壁。孔口焊接钢筋笼时，上、下节笼体接头处作15度预弯，各主筋位置对正。焊接时采取两边对称施焊，单面焊缝长度≥10d。
　　钢筋笼的安放深度和位置必须符合设计要求:平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于10cm。待全部钢筋笼下完后，将其吊筋与孔口板进行固定，保证钢筋笼定位正确，避免钢筋笼下沉和灌注砼时上浮。
　　1.4声测管安装
　　对于桩长大于40m的桩应按要求安装声测管，声测管共三根，于钢筋笼内侧等距分布，与钢筋笼一起吊放。声测管要求全封闭（上、下口焊铁盖封闭），管内无异物，钢筋笼吊放过程中将管内灌满清水，水下混凝土施工时保证不漏浆进管内。声测管与钢筋笼一起分段焊接，连接处应光滑过渡，管口高出设计桩顶20cm，每个声测管高度保持一致。
　　1.5水下混凝土灌注
　　混凝土灌注采用下导管水下灌注，导管采用壁厚6mm无缝钢管，底部距孔底30～50cm。导管使用前和使用一个时期后应做压水试验，水密试验时的水压不小于孔内水深的1.3 倍压力；压水试验根据施工中可能出现的最大压力确定。
　　混凝土浇注开始时，要连续有节奏地进行，当导管内混凝土不满时，徐徐浇注，防止在导管内造成高压气囊，压漏导管。导管底端要始终埋入混凝土面以下2～6m，严禁把导管提出混凝土面。
　　浇注将近结束时，导管内混凝土柱高度相对减少，导管内混凝土压力降低，而导管外井孔的泥浆稠度增加、比重增大。若出现混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，减少泥浆比重。
　　1.6桩基检测
　　根据设计要求，对桩的完整性采用超声波无破损法或动测法进行检测；并委托有资质的单位，按要求进行静载抗压试验或全长钻孔取样试验。
　　2.承台施工
　　 2.1基坑开挖
　　使用机械开挖时，严禁破坏基底土壤的原有结构，严禁扰动破坏桩头，以免造成桩基损坏。在接近基底标高时，预留20-30cm厚度，在基础施工前使用人工开挖至设计标高并整平夯实。坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。
　　2.2破桩头、桩基检验
　　破桩采用风动凿岩机破桩，并保留桩头的最后10～20cm用人工破除，破桩时应保护桩头,避免造成断桩。清除剩余部分土方，并对基底进行硬化处理。然后按要求进行检桩，桩基采用无损检测,柱桩采取3%～5%抽芯取样,检查桩底沉碴厚度。
　　2.3钢筋安装
　　钢筋在钢筋加工场下料，集中加工弯制成形，用汽车运至现场，进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋钢及其他预埋件按规定位置安装并牢固定位。承台内的综合接地钢筋要满足设计及规范的要求。
　　2.4模板安装
　　承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模板立设完毕后进行，根据模板上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。
　　2.5混凝土灌注
　　混凝土由混凝土拌和站集中拌和，浇筑时分层进行浇筑，每层不得大于50�，并采用插入式振捣器振捣，振捣时严禁碰撞钢筋和模板。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。
　　2.6养护
　　混凝土浇筑完成后应时及进行养护，确保混凝土质量。混凝土浇筑完毕后，应在12 小时以内加以覆盖，并浇水养护。采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并应保持塑料布内有凝结水。
　　3.墩身施工
　　3.1模板工程
　　桥梁墩台小于30m为实体墩设计，墩身施工当墩高H≤15m时采用一次浇筑的施工方法；当桥墩高H＞15m时，采用分节浇筑的施工方法。墩身采用桁架式整体钢模。
　　3.2钢筋工程
　　施工现场，钢筋应在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。混凝土保护层垫块采用高聚脂UPVC垫块。
　　3.3混凝土浇筑
　　混凝土浇筑前，将承台与墩身接头处混凝土进行凿毛，清除浮浆及松动部分，并整修连接钢筋。浇筑时在墩身整个平截面内对称水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，同时注意纠正预埋铁件的偏差，保证混凝土密实和表面光滑整齐。混凝土浇至支座垫石顶面时注意抹平压实，并特别注意锚栓孔的预留。如支座高度与设计预留的高度有变化，则要注意根据支座中心处的梁底标高调整支座垫石的高度，支座垫石的标高按负公差控制。
　　3.3混凝土养护
　　当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d以上。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯15℃时，方可拆模。
　　3.4混凝土温度测量和控制
　　根据构造物尺寸、环境温度及浇筑工艺的不同，选取有代表性的结构使用大体积混凝土循环测温仪，及时掌握混凝土内部温度、表层温度，并绘制温度曲线图。当发现混凝土浇筑温度、内外温差或降温速率出现异常时，应及时处理。浇筑阶段通过降低运输容器温度，适当选择浇筑时间，分层浇筑等技术措施来降低混凝土温度。养护阶段通过内部降温或外部升温、保温、提高养生水温等措施，使混凝土核心温度、表面温度、外界温度差值控制在规定的范围内。
　　3.5墩帽施工
　　高墩墩帽采用在墩身上设置预埋牛腿，低墩墩帽采用支架法施工，施工采用专用钢模，混凝土一次灌注完成。墩帽的底模、侧模均采用工厂加工的专用钢模板，严格控制模板的加工精度和拼装精度，满足强度和刚度要求。模板安装之前必须清理并涂涮脱模剂，测出墩顶相垂直的两条中心轴线，并据此以竖立墩帽模板，安装锚栓孔、钢筋等。
　　混凝土灌注前再次复核预埋件及锚栓孔位置、支承垫石水平标高。混凝土浇注应均匀进行，分层、对称，混凝土质量要求及施工方法同墩身，每一墩帽一次连续浇注。
　　4．结束语
　　通过对以上关键工序进行了严格的技术控制，云桂线广西段田阳双线特大桥114#～119#墩的下部结构施工确保了安全顺利和优质高效。