生命在这里_生命在这里得到保障

　　安全性能是被客车行业屡次提及的话题。虽然近年来已经得到客车行业普遍重视，但不断出现的事故却时时刻刻威胁着乘客的生命安全。由于客车装载的乘客比较多，大型客车满员时可达五六十人，一点点的疏忽都会造成无法弥补的后果。这就要求我们客车厂家在车辆的技术性能、配置和生产工艺上达到客车安全标准。不管事故的原因是不是由车辆引起的，客车厂家都应该自问一句：我的车子有足够的能力保护坐在里面的人吗?
　　空泛的口号，无谓的诠释，甚至拿安全性能作为噱头炒作，这些显然都敌不过事实的检验。只有在乘客的生命真正受到威胁的时候，安全性能这个词才显示出了它真正的意义。当然我们希望坐车的人平平安安到达目的地，希望他们的旅途一帆风顺，可是总有这样那样的意外困扰着他们，威胁着他们的安全。
　　2007年11月份，正是寒风渐起，思乡情切的日子。在甘肃的高速公路上，一台型号Js6128HD1的亚星12米大客车满载着乘客踏上了归乡的旅程。在行驶中由于避让车辆，客车发生了翻车，一场车毁人亡的惨剧即将上演。然而出乎所有人的预料，在这次严重的事故中，只有三人受了轻伤，到医院检查后当晚全部回了家；而车子呢，骨架轻微变形，乘客门处玻璃破碎，前风窗玻璃还是乘客为了逃生用安全锤敲碎的；当车子被吊上公路后，又被救援人员开回修理厂。
　　真是不可思议，在短短几分钟凶险万端的事故中，亚星客车坚固的车身创造了奇迹，化解了一场惨烈的事故。我们在庆幸的同时不禁后怕，这样的幸运每次都能遇上吗?对于乘客来讲，安全是出行的第一要素，安全抵达是最终的目的；对于客运公司来说，安全不仅是公司形象的保障，也是经济效益的保障，一旦发生交通事故，巨大的经济损失很可能会使客运公司陷入绝境；而对于客车生产企业来说，安全不仅仅代表经济效益、品牌形象，还代表了客车制造者的社会责任感。这个事故警示了我们这些客车的制造者：“保障乘客的安全”不只是一句口号，不在于你说了多少，而在于你做了多少!
　　上世纪90年代在贵州同样发生过此类事件。一辆“亚星”生产的JT663翻滚下30米深的悬崖，其车顶骨架变型量不但没有超过10％，而且在谷底事故车还能正常启动，行驶至一个离路面较近的地点才被救援车吊起。通过这次事故说明了“亚星”客车的骨架强度在上世纪90代就已经达到欧洲客车侧翻标准。
　　作为国内资深的客车企业，亚星早就认识到安全性能的重要性。由于底盘在整车中对车辆的稳固性起到了至关重要的作用，亚星公司很早就开始研制客车专用底盘。1980年国内第一台真正的客车专用底盘在亚星下线，之后，亚星大型客车的底盘基本都采用了自制底盘。也许很多人会认为底盘生产就是拿各家的总成件进行组装、拼凑，话虽如此，但是底盘真正的核心技术在于合理的匹配，同样的组件在不同厂家组装的效果就有可能相差甚远。
　　亚星拥有50多年的客车生产技术，其麾下聚集了很多在欧洲学习、交流过的技术骨干，其技术实力非同一般。亚星客车不仅匹配性能好，而且稳固性能出众。它采用FEA有限元分析方法优化设计车架及骨架，国家先进标准的CAN总线技术；安装了高位刹车灯，前后稳定杆；配备了发动机舱自动灭火装置，轮胎气压报警器(TPMS)，带雷达的倒车监视器，超速提醒装置，汽车防滑控制系统(包括ABS和ASR)等先进配置；有的还配备了高端的进口动力转向机、进口自动间隙调整臂等关键安全装备。
　　亚星客车高标准配置只为一个目标：在意外发生之时能最大限度地保证乘客的安全。